지하철 1호선 벤탄-수이티엔 구간은 지하철역 3곳과 고가역 11곳으로 구성되어 있습니다. 그중 9개의 고가역(탄캉역에서 국립대학교역까지)은 하노이 고속도로 양측에서 승객을 연결하는 보행자 다리가 설치된 2호선 패키지에 속하며, 열차 승객의 안전한 접근을 보장합니다. 이 다리는 비상시 역의 주요 출구이기도 합니다.
보행자 다리는 주변 경관과 고가역의 주요 건축물(콘크리트 구조, 곡선형 강철 지붕)과 조화를 이루도록 설계되어 투덕 시의 고가 구간의 하이라이트를 만들어냅니다.
이 다리는 고가역의 승객 환승층과 양옆의 주거 지역 및 버스 정류장을 연결하기 위해 건설되었습니다. 다리 한쪽은 하노이 고속도로(사이공 다리에서 수이띠엔까지) 왼쪽에 있는 평행 도로를 가로지릅니다.
반대편에는 고가도로가 고속도로와 오른쪽의 평행 도로를 가로지르며, 이를 통해 승객은 도로를 건너지 않고도 안전하게 역에 들어가고 나올 수 있습니다.
이 프로젝트는 승객의 편리한 여행을 돕는 것 외에도 역에서 사고가 발생할 경우 비상구 역할도 합니다.
현재 도시철도관리위원회(MAUR - 투자자)는 하부 구조물(시추 파일, 기둥, 파일 캡)의 동시 시공을 위한 기술 인프라 이전을 가속화하는 것 외에도, 패키지 2의 EPC 총괄 시공사인 SCC 합작법인과 협력하여 하이테크 파크와 빈타이 역의 상부 구조물(철근 콘크리트 보, 프리스트레스트, 철골 돔 구조, 지붕 패널, 전기 기계 시스템 및 표지판 등 포함)을 설치하고 있습니다. 두 역의 건축 자재는 올해 설 연휴 전에 완공될 것으로 예상됩니다.
계약자는 올해 3분기에 착공 및 운영의 시기적절한 진행을 보장하기 위해 최근 새해를 맞아 긴박감과 안전을 최우선으로 삼고 3교대(24/7)로 작업했습니다.
이 건설 작업은 각 건설 단계(차단벽의 범위와 시간, 교통 분산, 안전 표지판, 보호망 등)별로 세부적으로 계획되어 해당 지역의 일상적인 교통에 미치는 영향을 최소화하고 안전을 보장합니다.
앞으로 나머지 7개 보행자 교량 지점에서 구조물 공사 및 설치가 계속될 예정입니다. 일부 교량은 하부 구조(말뚝, 기초, 샤프트, 계단)가 완료되었으며, 라치엑 교량(15.1), 푸옥롱 교량, 탄캉 교량(2월) 등 크로스보 설치가 예정되어 있습니다.
지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔 노선)은 총 19.7km로, 지하 2.6km, 고가 17.1km에 역 14개, 지하 3개, 고가 11개로 구성됩니다. 조정 후 총 투자액은 43조 7,000억 VND입니다. 이 사업은 1군, 2군, 9군, 빈탄군, 투득시(호치민시), 지안시( 빈증성 )를 경유하는 노선으로, 2024년 3분기에 상업 운행을 시작할 예정입니다.
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