국가 계획으로부터의 동기
2021년 9월 22일자 베트남 해상 항만 시스템 개발 마스터 플랜(2050년 비전 포함) 승인에 관한 결정 제1579/QD-TTg호 및 국가 해상 항만 시스템 개발 마스터 플랜에 관한 총리의 2025년 1월 16일자 결정 제140/QD-TTg호에 따라 응에안은 해상 항만 그룹 2의 핵심 지역 중 하나로 지정되었습니다. 이는 포괄적인 해상 항만 그룹으로, 동서 경제 회랑을 통해 국제 무역, 특히 라오스와 태국 북동부와 연결되는 북중부 지역의 경제 개발에 중요한 역할을 합니다.
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구체적으로: 응에안 항구에는 남꾸어로 부두 지역, 박꾸어로 부두 지역, 동호이 부두 지역, 벤투이, 꾸어호이 부두 지역, 응이흐엉 석유 부표 부두, 폭풍을 피하고 보호하기 위한 부표 부두, 정박 지역, 환적 지역 및 정박 지역이 포함됩니다.
2030년까지: 화물 및 여객 처리량 기준: 화물 2,230만 톤에서 2,680만 톤으로 증가(이 중 컨테이너 화물은 18만 TEU에서 24만 TEU로 증가), 여객 17.6만 명에서 21.7만 명으로 증가. 항만 연계 운송 시장 점유율 기준: 내륙 수로 운송이 11.9%에서 12.2%, 도로 운송이 87.8%에서 88.1%를 차지합니다.
항만 계획
계획에 따르면 구체적으로는 다음과 같습니다. 남꾸아로 항구 지역: 1개 항구(5~6개 부두 포함)를 건설하여 500만 톤에서 550만 톤의 물품 통관 수요와 17.6만 명에서 21.7만 명의 승객 수요를 충족합니다.
박꾸어로 부두 지역에는 3개의 항구(15~17개 부두 포함)가 있어 1,200만 톤에서 1,550만 톤에 이르는 통관 화물 수요를 충족할 수 있습니다.
동호이 항만 지역은 3~4개 항구(5~6개 부두 포함)를 갖추고 있어 350만 톤에서 400만 톤 규모의 통관 수요를 충족할 수 있습니다.
벤투이 항과 꾸어호이 항 2개 지역(5개 부두 포함)은 약 75만 톤의 화물 통관 수요를 충족합니다. 벤투이 항의 기능을 지역 서비스 및 관광 항으로 전환하는 방안을 연구하고, 새로운 대체 지역에 투자합니다.
응이흐엉 1 석유 부표 부두는 화물 정박 및 이송을 위한 부표 부두로, 약 50만 톤의 화물 통관 수요를 충족합니다. 화재 및 폭발 예방 및 통제를 위한 안전 요건을 충족하기 위해 에너지 계획에 따라 개발이 유지됩니다.
동허이와 꾸어로 해상의 정박지 및 환적 지역은 약 50만 톤의 화물 통관 수요를 충족합니다. 정박지 및 폭풍 대피소는 꾸어호이 지역(람 강 상류), 응이꽝 댐 하류(꾸어로 남쪽) 및 기타 적절한 조건을 갖춘 지역에 있습니다.
2050년까지의 비전은 연평균 약 3.6%~4.5%의 성장률을 기록하며 화물 통관 수요를 충족하기 위해 새로운 항구를 계속 개발하는 것입니다.
따라서 2030년까지 응에안성은 총 27~29개의 부두를 보유하게 되며, 부두의 총 길이는 약 5,100~5,600m가 될 것입니다. 항구의 육지 면적은 최대 290헥타르 이상, 수역 면적은 24,800헥타르 이상입니다. 이 계획은 대형 선박을 수용하고, 이 지역에서 경쟁력을 갖춘 현대적인 항만 시스템을 구축하는 것을 목표로 합니다.
2030년까지 응에안 항의 화물 처리량은 연간 2,225만 톤에서 2,675만 톤으로 예상되며, 이 중 컨테이너 화물은 약 18만~24만 TEU가 될 것으로 예상됩니다. 여객 수송량은 연간 약 17,600~21,700명에 이를 것으로 예상됩니다.
현재 이 성에는 25개의 부두와 1개의 부표 부두가 운영 중이며, 연간 총 설계 처리 용량은 약 1,600만 톤입니다. 그러나 부두 지역별 처리 용량 분포는 고르지 않습니다. 박꾸어로는 설계 용량인 625만 톤을 초과하여 865만 톤에 도달한 반면, 남꾸어로는 용량의 88%에 불과합니다. 꾸어호이와 벤투이 등 일부 부두는 아직 최대 용량을 활용하지 못하고 있습니다.
또한, 교통 인프라가 여전히 부족하여 항구와 국도, 철도 및 국내 물류 시스템 간의 연계성이 부족합니다. 해안 도로, 남깜-꾸어로 항구를 연결하는 철도, 하노이-비엔티안 고속도로 건설은 아직 진척이 더디게 진행되고 있습니다.
개발 기대
응에안성의 또 다른 항구 도시 책임자는 "향후 항구와의 교통 연결, 특히 철도 연결을 명확히 해야 합니다. 또한 물류 센터, 건항구 등 항구를 지원하는 위성 시설도 명확히 해야 합니다."라고 말했습니다.
2050년까지 응에안성의 항만 시스템은 대형 화물선 수용을 목표로 지속적으로 확장될 것이며, 항만 서비스와 연계된 해안 산업-도시 클러스터를 형성할 것입니다. 이는 북중부 지역 전체의 발전 모멘텀을 조성하는 중요한 축 중 하나가 될 것이며, 응에안성은 국제 경제 회랑의 진정한 "동쪽 관문"으로 자리매김할 것입니다.
출처: https://baonghean.vn/nghe-an-se-co-9-khu-ben-cang-vao-nam-2030-10299565.html
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