응에안성, 도내 버스·버스 전기자동차 전환 추진

전기 자동차로의 전환을 선도하다

이전에는 응 에안성에서 택시로 승객을 운송하는 데 사용된 차량의 대부분이 화석 연료(휘발유와 석유를 ​​사용하는 차량)를 사용했습니다. 이는 서비스 비용(휘발유와 석유 가격의 복잡한 변동으로 인해)을 증가시킬 뿐만 아니라 환경을 오염시킵니다... 이러한 현실에 직면하여 Son Nam International Transport Company Limited(Mai Love)와 GSM Green - Smart Mobility Joint Stock Company는 과감하게 투자하여 Nghe An 시장에 최초의 전기 택시를 출시하여 고객에게 서비스를 제공했습니다.

도시에 있는 전기자동차 충전소. 빈은 항상 전기를 충전할 수 있는 여러 가지 수단을 가지고 있습니다. 사진: 황빈

이 이벤트는 정부 , 지방 정부, 교통 부문(현재는 건설 부문)이 버스와 택시를 이용하는 승객 운송 사업체가 전기 자동차로 전환하도록 촉진하는 프로그램을 시행한 결과입니다.

마이러브 택시 회사(응에안)의 호 ​​꽝 히에우(Ho Quang Hieu) 부회장은 다음과 같이 말했습니다. "2024년 1월 19일, 응에안에서 처음으로 빈시, 디엔쩌우 현, 꾸인르우 현, 타이호아 타운 주민들의 교통 수요를 충족하기 위해 전기 택시 50대를 운행했습니다. 이는 응에안이 로드맵에 따라 전기차 개발에 지속적으로 투자할 수 있는 중요한 기반이 됩니다. 현재까지 응에안에서 340대의 전기차를 운행했으며, 향후 2개월 동안 30대의 전기차 운행을 위한 투자를 계속할 예정입니다. 전기차를 사업 수단으로 활용하는 것은 정부, 응에안성, 그리고 교통 부문(현재 건설 부문)의 친환경 에너지 전환, 실행 프로그램의 성공에 기업이 부분적으로 기여하는 것입니다."

전기 자동차의 수요를 충족하기 위해 제조업체는 도시 내 고객을 대상으로 추가 충전소를 설치했습니다. 빈 사진: 황빈

현재 응에안성에는 택시로 운행하는 여객운송사업체 17개소와 1,398대의 차량이 있으며, 대부분의 사업소에서 전기자동차로 전환하기 위한 계획을 수립하고 로드맵을 실행하여 현재 총 430대의 전기 택시가 운행되고 있습니다.

전환 로드맵

응에안성은 버스와 고정 노선 승객 운송 차량을 이용한 승객 운송 사업을 위한 자동차 분야에서 강력하게 발전한 지역 중 하나입니다.

건설부 통계에 따르면 현재 이 지역에는 총 395대의 차량이 있으며, 그 중 193대의 버스(5개 사업 단위 포함)가 11개 노선에서 운행되고 있습니다. 노선은 다음과 같습니다. 북동부 버스 97대, 타치탄 버스 44대, 칸꾸인 버스 38대, 수추옌 버스 12대, 푸옹타오 버스 2대. 고정 노선의 도내 여객 운송은 72개 노선에 205대의 차량이 운행되고 있습니다.

도시 내 전기자동차 충전소. 빈 사진: 황빈

2022년 7월 22일자 총리 결정 876/QD-TTg에 따라 운송 부문의 녹색 에너지 전환, 탄소 및 메탄 배출 감소를 위한 행동 프로그램을 승인함; 2024년 11월 25일자 정부 공식 공문 제8685/VPCP-CN에서, 쩐 홍 하 부총리는 2025년부터 2030년까지 해당 지역의 교통 부문에서 녹색 에너지 전환 목표와 과제를 완료하기 위한 실행을 조직하라는 지시를 내렸습니다. 성 인민위원회는 2025년 5월 9일자 제336/KH-UBND 계획을 발표하여 2025~2030년에 응에안성에서 버스와 성내 승용차를 전기 자동차로 전환하는 내용을 담았습니다.

전기 자동차 충전. 사진: 황빈

이에 따라 2025년부터 버스 승객 수송을 위한 전기자동차 전환 로드맵은 다음과 같습니다. 버스 100%를 교체하고, 전기와 친환경 에너지를 사용하는 신규 투자를 진행하며, 2030년 말까지 성내 운행 버스의 최소 20%가 전기와 친환경 에너지를 사용하도록 노력합니다. 고정 노선 성내 여객 운송 사업을 전기 자동차로 전환하기 위한 로드맵은 2025년부터 고정 노선 성내 차량을 교체하고 전기 및 친환경 에너지 활용으로 전환하기 위한 신규 투자를 장려하는 것입니다. 2030년 말까지, 이 지방에서 운행되는 고정 노선 차량의 최소 10%가 전기와 친환경 에너지를 사용하게 될 것입니다.

이를 시행하기 위해, 지방정부는 중앙부처 및 지부와 협력하여 전기자동차 이용으로의 전환을 이행하기 위한 법적 제도, 메커니즘, 정책을 완성할 것입니다. 화석 연료를 사용하는 차량을 전기 자동차로 전환하고 투자할 수 있는 교통 사업체의 여건 조성을 지원, 장려하고 우선시하는 정책을 적용합니다(차량 구매 투자 시 재정 지원, 전기 충전 가격 지원, 노선 우선, 운영 구역 등).

이와 함께 도에서는 건설부, 공업통상부, 재무부, 과학기술부 등 관련 부처, 지부, 단위에 구체적인 업무를 할당하였으며, 건설부는 버스 및 도내 여객 운송 기업이 전기 자동차로 전환하도록 촉진하기 위한 일반 정책과 특정 정책을 연구, 자문하는 업무를 담당합니다. 본 계획의 업무 내용이 동기화되고 시기적절하게 시행되도록 관련 부서, 지부, 기관, 단위 및 지방자치단체를 조정, 감시, 지도 및 독려한다. 정기적으로 종합하여 도인민위원회에 이행 결과를 보고하도록 조언합니다.

관련 부서, 지부, 단위 및 지방을 주재하고 협력하여 투자를 지원 및 장려하기 위한 관련 중앙 메커니즘과 정책의 시행을 전개하고 지도합니다. 전기 자동차로 전환하는 버스와 도내 승용차에 대한 로드맵, 정책, 이점에 관해 사람과 기업을 대상으로 홍보 계획을 수립하고 홍보 활동을 조직합니다.

MaiLove 택시 회사는 많은 전기 자동차를 보유하고 있습니다. 사진: 황빈

응에안에서는 현재 동북부 버스가 가장 많은 차량(97대)을 보유하고 있습니다. 이 문제에 대해 응에안성 북동부 무역 및 건설 회사의 부이 응옥 황 이사는 "버스에 전기 자동차를 사용하는 것으로 전환하는 정책을 시행하기 위해, 우리 부서는 국내외 전기 자동차 제조 기업을 직접 찾아가서 배우고 있습니다... 그 결과, 현재 버스 비용이 너무 높아 기업들이 전기 버스에 투자하는 데 어려움을 겪을 것으로 보입니다. 특히 많은 차량을 운영하는 기업의 경우 더욱 그렇습니다. 지방 정부의 로드맵에 따라 전환을 위한 유리한 조건을 조성하기 위해서는 기업들이 전기 버스를 위한 대출 자본과 기술 인프라 개발에 대한 지원이 절실히 필요합니다."라고 말했습니다.

Thach Thanh Company Limited의 대표는 다음과 같이 밝혔습니다. "본 사업부는 버스에 전기 자동차를 사용하는 방향으로 점진적으로 전환하기 위한 로드맵을 계획 및 실행하고 있으며, 일부 전기 버스 제품에 대한 정보와 모델도 조사했습니다. 하지만 현재 전기 버스의 판매 가격이 상당히 높기 때문에 전환을 추진할 때 대출 자본 및 투자 인센티브 지원을 위한 제도와 정책이 절실히 필요합니다."

노스이스트 버스는 현재 응에안에 많은 수의 차량을 보유하고 있습니다. 사진: 황빈

성내 버스 및 정기 여객 운송 사업체 대부분은 전기자동차에 대해 알아보고 접근하며 점차 구현 로드맵을 구축하고 있지만, 현재 가장 우려되는 문제는 차량 구매 시 초기 투자 자본을 조달하는 데 어려움이 있다는 것입니다.

이 문제에 대해 응에안성 건설국 차량관리국 담당자는 다음과 같이 말했습니다. "현재 건설국은 담당 업무를 수행하기 위해 관련 부서 및 기관과 협력하고 있습니다. 현재 건설국은 성 인민위원회의 지시에 따라 응에안성 내 버스 대중교통 인프라 구축에 투자하는 버스 구매 프로젝트에 대한 신용기관 대출 금리 지원 정책에 대해 관련 부서 및 기관과 협의하고 있습니다."

2025~2030년까지 성 내 버스와 승용차를 전기자동차로 전환하는 정책을 시행하는 과정에서는 아직 해결하고 제거해야 할 어려움과 문제점이 많이 있지만, 성 인민위원회와 관련 부서, 지부의 주의와 시기적절한 지도, 그리고 단위와 기업의 노력으로 응에안성은 반드시 목표를 달성할 수 있을 것입니다.

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출처: https://baonghean.vn/nghe-an-thuc-day-chuyen-doi-xe-bust-va-xe-khach-noi-tinh-sang-o-to-dien-10297733.html