남북고속도로 1,206km 개통

랑선에서 까마우 까지 이어지는 2,000km가 넘는 남북 고속도로 사업은 2010년 총리가 처음 승인한 2020년까지의 베트남 고속도로망 계획의 일부이며, 2030년 비전을 가지고 있습니다. 현재 남북 고속도로 사업은 2단계 완료 단계에 있습니다.

1단계는 2017년에 11개 구성 프로젝트로 시작되었으며, 길이는 약 652.9km입니다. 첫 번째 패키지는 자본, 토지, 투자자 선정 문제로 인해 2019년 말부터 2021년 초까지 시작되었습니다.

2023년 1월에 이 프로젝트는 2단계(2021~2025년)에 진입하여 하띤에서 칸토 까지 총 길이가 약 729km인 12개 구간의 건설이 공식적으로 시작되었습니다.

2단계의 목표는 2025년 말까지 랑손 에서 까마우까지 전체 노선을 연결하는 것입니다.

현재 남북 고속도로는 1,206km가 개통되었으며, 이 중 2025년 1~4월 사이에 총 연장 221km의 4개 구성 사업이 개통되어 전국 고속도로 총 연장은 2,242km에 달하게 됩니다.

랑선-박장(64.9km); 하노이 - 박장(45.8km) 파프반 - 꺼우기(30km) 꺼우지에 - 닌빈(50km) 카오보-마이손(15km) 마이손 - 국도 45호선(63.4km) 국도 45호선 - 응이손(43.28km) 응이썬 - 디엔짜우(50km) 디엔쩌우 - 바이봇(50km) 바이봇 - 함응이(35.28km) 함응이 - 붕앙(54km) 붕 - 반닌(48.84km) 깜로 - 라손(98.35km) 라손 - 투이 로안(77.5km) 나트랑 - 깜람(49km) 깜람 - 빈하오(78.5km) 빈하오 - 판티엣(100.8km); 판티엣 - Dau Giay(99km); 호치민 - 롱탄 - 저우자이(55.7km); 호치민시 - 중르엉(41km) Trung Luong - 미투안(51km); 미투안 - 칸토(23km).

랑선(Lang Son) - 박장(Bac Giang) 고속도로. 사진: 아들

랑손-박장 고속도로는 남북 고속도로 프로젝트의 일부로, 북부 경제 회랑의 중요한 노선으로 하노이와 후응이 국경 관문을 연결하여 베트남과 중국 간의 무역을 촉진하는 데 기여합니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 12,1880억 VND이고, 길이는 약 64.9km로, 랑손성 치랑군 마이사오읍에서 시작하여 국도 1호선 하노이-박장구간을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트의 종착지와 연결됩니다.

1단계는 차로 4개, 비상차로 2개, 도로바닥 너비 25m, 설계 속도는 100km/h입니다. 완공 단계에는 차선 6개, 비상 차선 2개, 도로 폭 32.25m, 시속 100km가 될 예정입니다. 박장-랑손 고속도로는 2019년 9월 29일에 기술적 교통을 위해 개통되었고, 2020년 1월 15일에 운영을 시작했습니다.

하노이-박장 고속도로. 사진: 황하

다음은 45.8km 길이의 박장성-하노이 고속도로입니다. 이 프로젝트는 박장성, 딘트리구에서 시작해서 옛 푸동 톨게이트에서 끝납니다.

현재 고속도로 규모는 4차선, 도로폭 33~34m, 운행속도 100km/h, 총 투자액은 4조1,540억 동이 넘습니다. 2016년 4월부터 운영됩니다.

최근 3년간 교통량이 매년 약 11%씩 늘어나 주야간 교통량이 약 53,500대에 달해 설계 용량을 초과함에 따라 이 고속도로를 8차선으로 확장하는 방안이 제안됐습니다.

Phap Van - Cau Gie 고속도로. 사진: 황하

남북 고속도로망에 위치한 파프반-꺼기 고속도로는 길이가 29km, 너비가 33.5m이며, 현재 주야간 교통량은 약 85,000대이며, 설계치보다 주야간 교통량이 약 55,400대 더 많습니다. 2011년에 개통한 이 프로젝트는 업그레이드를 거쳐 2019년 초에 개통되었으며, 노선이 4차선에서 6차선으로 확장되었습니다. 총 투자액은 약 6,7310억 VND입니다. 최대속도 100km/h.

Cau Gie - Ninh Binh 고속도로. 사진: 황하

리엠 투옌 교차로(하남)에서 카오보 교차로(남딘)까지 이어지는 꺼우지-닌빈 고속도로는 2012년 6월에 기술적으로 개통되었습니다. 이 프로젝트는 팝반-꺼우지에 고속도로(하노이)에서 시작하여 국도 10호선 남딘-닌빈 구간에서 끝나며, 길이는 약 50km이고, 최대 속도는 120km/h입니다.

약 2개월 전, 꺼우지에-닌빈 고속도로 관리 부서는 총 비용이 2조 1,100억 VND가 넘는 고속도로를 4차선에서 6차선으로 확장하는 것을 제안했습니다.

카오보-마이손 고속도로. 사진: 황하

까오보-마이손 고속도로는 총 투자액이 1조 1,620억 VND가 넘고, 2019년 12월에 공사가 시작되어 2022년 2월 4일에 개통되었습니다. 본선 총 길이는 15.2km입니다. 22km 서비스 도로; 사람이 지나갈 수 있는 다리 7개와 지하도 3개, 최대 속도는 시속 80km입니다.

마이손(Mai Son) – 45번 국도. 사진: Hoang Ha

마이선-국도 45호선 구간은 총 63.37km(닌빈성 통과 14.35km, 탄호아성 통과 49.02km)로, 총 투자액은 12조 동(약 1조 2,000억 VND) 이상으로, 2023년 4월 29일부터 운행이 개시됩니다. 완공 단계에서는 6차선, 도로바닥 폭 32.25m, 설계 속도 120km/h로 건설됩니다. 현재의 분기 단계에는 4개의 제한된 차선과 17m의 도로바닥이 있으며, 설계 속도는 90km/h입니다.

고속도로 QL45 - 응이손. 사진: 황하

국도 45호선 - 응이손 구간은 총 43.28km로, 2023년 9월 1일에 기술적으로 개통되었고, 2023년 10월 18일에 공식 개통되었습니다. 1단계에서는 4차선, 17m 노반, 설계 속도 90km/h로 건설되었으며, 비상 차선은 없고 휴게소가 마련되어 있습니다. 완공된 단계는 차선 6개, 도로바닥 길이 32m, 설계 속도는 100~120km/h가 될 예정입니다.

응이 손(Nghi Son) - 디엔 차우(Dien Chau) 고속도로. 사진: 황하

응이썬-디엔쩌우 노선은 총 50km로, 그 중 타인호아를 통과하는 구간은 6.5km, 응에안을 통과하는 구간은 43.5km입니다. 응이썬-바이쩐 도로 교차로에서 출발하여 국도 45호선-응이썬을 거쳐 국도 7호선 교차로에서 끝나고, 디엔캇 지역의 디엔쩌우-바이봇 고속도로와 연결됩니다. 이 노선의 도로 폭은 17m이고, 최대 속도는 시속 90km입니다.

디엔쩌우-바이봇 고속도로 중 훙덕교-람강 고가도로 구간은 길이가 4km가 넘습니다. 사진: 응우옌 즈엉

다음은 2024년 6월 30일에 교통이 개통될 디엔쩌우-바이봇 노선입니다. 이 프로젝트의 총 길이는 약 49.3km이며, 응에안성(44.4km)과 하띤성(4.9km)의 두 성을 통과합니다. 1단계는 4차선으로 비상차로가 없고, 도로바닥 폭은 17m, 최대 설계 속도는 90km/h입니다. 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 총 투자액은 11조 1,570억 VND입니다.

Bai Vot - Ham Nghi 고속도로. 사진: 판 추옹

바이봇-함응이 구간은 길이가 35.28km이고, 총 투자액은 7조 6,430억 VND가 넘습니다. 이 분기 단계는 4차선, 17m 폭의 도로바닥, 최대 설계 속도 90km/h로 설계되었습니다. 완공된 구간은 차선 6개로 확장될 예정이며, 도로 폭은 32.25m가 될 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트는 2025년 4월 19일에 기술적으로 개통되었으며, 오후 6시부터 공식적으로 운영을 시작했습니다. 2025년 4월 28일.

Ham Nghi - Vung Ang 고속도로. 사진: 황하

남북 고속도로인 Ham Nghi - Vung Ang 구간은 길이가 54.2km로 하띤성 Thach Ha, Cam Xuyen 및 Ky Anh 현을 통과합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 9,7340억 VND입니다. 분기 단계에서는 노선이 4차선이고, 도로바닥 폭은 17m, 최대 설계 속도는 90km/h입니다. 완공 단계에서는 차로 6개로 확장될 예정이며, 도로 폭은 32.25m, 설계 속도는 120km/h가 될 예정입니다.

바이봇-함응이 구간의 개발 시점에 따라, 이 프로젝트는 2025년 4월 19일에 기술적으로 교통이 개방될 예정입니다.

붕-반닌 고속도로. 사진: 반안

2025년 4월 19일에 기술적 교통이 개통되었고, 2025년 4월 28일에 공식적으로 운영을 시작한 Bung-Van Ninh 고속도로는 2025년 6월 30일 이전에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 보짝현과 광닌현, 동호이시(광빈성)를 거쳐 48.84km 길이로 총 투자액은 9조 3,610억 VND입니다.

현재 분기 단계에 있으며, 해당 노선은 4차선으로 비상차로는 없고, 도로바닥 너비는 17m, 최대 속도는 90km/h입니다. 완공된 단계에는 6개 차선, 비상 차선, 도로바닥 너비 32.25m, 설계 속도 100km/h가 마련됩니다.

이 고속도로의 시작점은 붕앙-붕 구간(아직 완료되지 않음)과 연결되고, 종료점은 반닌-깜로 고속도로(건설 중)와 연결됩니다.

깜로-라손 고속도로. 사진: 황민

2022년 12월 31일에 개통된 깜로-라손 고속도로는 광트리 성과 후에 시를 연결하는 북동부-남동부 고속도로 프로젝트의 중요한 부분입니다. 고속도로는 98.35km 길이로, 깜로 구, 깜히에우 사의 국도 9호선과 교차하는 지점에서 시작하여 라손 교차로에서 끝나고, 라손-뚜이로안 고속도로와 푸록 구(후에 시)의 지방도 14B와 연결됩니다. 현재 2차선 규모로 공사가 진행 중이며, 2025년에는 4차선으로 확장될 예정이다.

라손-투이 로안 고속도로. 사진: 민 히엔

라손-뚜이로안 고속도로 사업은 총 투자액이 약 11조 5,000억 VND에 달하며, 2013년 12월에 공사가 시작되어 2022년 4월에 개통될 예정입니다. 노선 총 길이는 77.5km이며, 라손 교차로에서 다낭-꽝응아이 고속도로까지 연결됩니다.

1단계 고속도로는 3등급 도로 기준에 따라 2차선 규모, 도로 표면 폭 12m, 설계 속도 60~80km/h로 건설됩니다. 2단계에서는 이 프로젝트가 다낭-꽝응아이 노선과 동일한 약 24m의 도로 폭을 가진 4차선으로 확장될 예정입니다.

다낭 - 꽝응아이 고속도로. 사진: 황하

다낭-꽝응아이 고속도로는 베트남 중부 최초의 고속도로 구간으로, 동부 북부-남부 고속도로 체계의 일부입니다.

노선 총연장은 139.204km이며, 그 중 주요 고속도로 구간은 131.5km, 국도 1A를 연결하는 구간은 7.7km이다. 이 프로젝트는 다낭시(7.9km), 광남성(91.2km), 광응아이성(40.1km)을 통과합니다. 1단계 노선은 차선 4개, 비상차선 2개, 도로바닥 너비 24.25m, 도로 표면 너비 22.25m, 설계 속도는 120km/h(일부 특별구간: 100km/h)입니다.

이 프로젝트는 2013년에 공사를 시작했으며, 2018년 9월 2일에 개통되었으며, 총 투자액은 34조 5,160억 VND입니다.

퐁반-나트랑 고속도로는 총 83km 중 70km가 개통되었습니다. 사진: 황하

총 12조 VND를 투자한 반퐁-나트랑 고속도로가 2025년 4월 30일 개통을 목표로 70km 구간이 개통되었습니다. 이 프로젝트는 닌호아 타운과 반닌, 디엔칸, 칸빈, 반퐁 경제 구역의 3개 군을 통과하는 83km가 넘는 길이의 4차선으로, 최대 속도는 시속 90km입니다.

이 프로젝트의 시작 지점은 국도 1호선 인근에 위치한 코마 터널(반닌 지구) 남쪽을 연결하고, 종착 지점은 나트랑-깜람 고속도로와 교차합니다. 노선 시작 지점에 있는 나머지 13km는 6월 30일까지 완공될 예정이며, 전체 프로젝트가 예정보다 6개월 앞당겨질 예정입니다.

나트랑 - Cam Lam 고속도로. 사진: 황하

나트랑-깜람 구간의 49.11km 남북 고속도로가 2023년 5월 19일에 개통됩니다. 이 프로젝트는 디엔칸 구(칸호아)의 국도 27C와 교차하는 지점에서 시작하여 깜라인 시(칸호아)의 국도 27B와 교차하는 지점에서 끝납니다.

고속도로 분기구간은 4차선이며, 비상차로는 없습니다. 도로바닥 폭 17m, 최대 설계 속도 90km/h, 최소 60km/h. 노선상 4~5km마다 비상정지소가 마련되어 있습니다. 완공 단계에서는 이 프로젝트가 차선 6개로 늘어나고, 도로 폭은 32m 이상, 속도는 시속 120km가 될 예정입니다.

Cam Lam - Vinh Hao 고속도로. 사진: 황하

78.5km 길이의 깜람-빈하오 고속도로는 닌투안을 지나 칸호아와 빈투안을 연결하며, 2024년 4월 26일에 기술적으로 개통되었습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 8조 9,250억 VND입니다.

현재 고속도로의 차선은 4개이며 비상 차선은 없습니다. 도로폭 17m, 설계속도 90km/h, 4~5km마다 비상정지소가 설치되어 있습니다. 완공된 구간은 차선이 6개로 늘어나고, 도로 폭은 32.35m, 설계 속도는 100~120km/h가 됩니다.

이 프로젝트는 개통 이후 호치민시에서 나트랑까지 고속도로를 연결하는 데 도움이 되었으며, 이동 시간이 8시간에서 약 5시간으로 단축되었습니다.

판티엣-빈하오 고속도로. 사진: 황하

깜람과 빈하오를 연결하는 빈하오-판티엣 구간은 총 100.8km로, 국가 예산에서 총 10조 8,530억 VND가 투자되었습니다. 이 코스의 시작점은 빈투언성, 뚜이퐁군, 빈하오사입니다. 빈투언성, 함투안남군, 함끼엠읍이 종착점입니다.

노선의 분기 단계는 4차선으로, 비상차로는 없고, 도로바닥 너비는 17m, 최대 설계 속도는 90km/h입니다. 완공된 단계는 차선 6개, 도로 폭 32.25m, 설계 속도 120km/h가 될 예정입니다. 고속도로는 2023년 5월 19일에 기술적으로 개통되고, 2023년 6월 18일에 개통됩니다.

Dau Giay - 판티엣 고속도로. 사진: 황하

판티엣-저우저이 고속도로는 총 길이 99km로, 빈투언성(47.5km)과 동나이성(51.5km)을 통과합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 12조 5,770억 VND가 넘고, 2020년 9월 30일에 공사가 시작되어 2023년 4월 29일에 개통되었습니다.

고속도로 구간은 4차선, 도로폭은 25~27m, 설계속도는 120km/h입니다. 완공된 단계는 차선 6개, 도로 폭 32.25m, 설계 속도는 120km/h입니다.

호치민시 - 롱탄 - 다우저이 고속도로. 사진: 황하

호치민시-롱탄-여우저이 고속도로는 총 길이가 약 55.7km로, 베트남 교통체계에서 중요한 노선입니다. 이 고속도로는 안푸 교차로(호치민시)에서 시작하여 다우저이 교차로에서 끝납니다.

이 프로젝트는 2009년 10월 3일에 공사를 시작하였고, 2015년 2월 8일에 개통하였으며, 4차선 규모, 설계 속도 120km/h, 1단계 총 투자액 9억 9,767만 달러입니다.

최근 베트남 고속도로 공사(VEC)는 증가하는 교통 수요를 충족하고 2026년 롱탄 국제공항 개발 진행 상황과의 동기화를 보장하기 위해 이 고속도로를 조만간 확장하는 긴급 건설을 제안했습니다.

순환도로 2호선에서 순환도로 3호선까지의 구간을 4차선에서 8차선으로 확장할 계획입니다. 링로드 3에서 비엔호아-붕따우 고속도로까지의 구간은 차선이 4차선에서 10차선으로 늘어납니다.

호치민시 - Than Cuu Nghia 교차로의 Trung Luong 고속도로. 사진: 응우옌 후에

2010년 2월 3일에 개통한 호치민시-중르엉 고속도로는 동부 남북 고속도로의 일부로, 호치민시와 남서부 지방을 연결하는 데 중요한 역할을 합니다. 약 40km 길이로, 빈찬군 초뎀 교차로에서 출발하여 티엔장성 차우탄군 탄꾸응이아 교차로에서 끝납니다. 이것은 2010년에 개통된 베트남 최초의 고속도로입니다.

4차선과 2차선의 비상차선으로 구성된 이 노선의 원래 설계 속도는 120km/h였지만, 현재는 교통량이 많아 최고 속도가 100km/h로 제한되었습니다.

미투안 1교량과 2교량은 빈롱성과 티엔장성을 연결하는 중르엉-미투안 고속도로에 위치해 있습니다. 사진: 응우옌 후에

2025년 5월 현재 호치민시-중르엉-미투안 고속도로의 총 길이는 약 96.13km입니다. 이 프로젝트는 초뎀 교차로(호치민시 빈찬구)에서 시작하여 미투안 2교 북쪽 끝(티엔장성 까이베구)에서 끝납니다.

1단계 총 투자액은 12조 6,680억 VND이며, 전체 노선은 티엔장성에 위치합니다. 1단계 설계 속도는 4차선, 최대 속도는 90km/h(2023년 11월부터 80km/h에서 증가)입니다. 완공된 구간은 차선 6개와 비상 차선 2개로 구성되며, 최고 속도는 시속 100km입니다.

미투안-칸토 고속도로. 사진: 응우옌 후에

미투안-칸토 고속도로는 총 길이 22.97km로, 빈롱(12.52km)과 동탑(10.45km)의 두 성을 통과합니다. 이 노선의 시작 지점은 빈롱시 탄호아구에 있는 미투안 2교 접근 도로와 중르엉-미투안 고속도로와 연결됩니다. 빈롱성, 빈민타운의 국도 1호선과 연결되는 차바 교차로의 종점.

최초 총 투자액은 4조 8,000억 동이 넘었고, 이후 보반끼엣 교차로와 주택 진입 도로 등의 항목을 추가하여 약 5조 8,260억 동으로 증가했습니다. 이 프로젝트는 2023년 12월 24일에 미투안 2교와 함께 개통되고, 2023년 12월 말에 양방향 통행이 가능해질 예정입니다.

고속도로 1단계는 4차선으로 설계되었으며, 비상차로는 없고, 도로바닥 너비는 17m, 차량 속도는 80km/h입니다. 완공 단계에서는 6차선으로 확장되고, 비상차로가 설치되며, 도로바닥 폭은 32m, 설계 속도는 100km/h가 됩니다.

2025년 4월 30일 현재 건설 중인 남북 고속도로는 다음과 같습니다: Huu Nghi - Chi Lang(60km); 붕앙 - 붕(55km) 반닌 - 깜로(49km) 호아리엔 - 투이론(11.5km) 꽝응아이 - 호아이년(88km); 호아이년 - 꾸이년(70.1km); 꾸이년-치탄(61.7km); 치탄 - 반퐁(48km) 깐토-하우장(37.65km); 하우장 - 까마우(73.22km)와 반퐁 - 나트랑 구간 나머지 13km.

9월 2일에 완료될 것으로 예상되는 프로젝트에는 Vung Ang - Bung, Van Ninh - Cam Lo, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong 및 Van Phong - Nha Trang 노선의 마지막 13km가 포함됩니다.

2021-2025년 동부 구간 남북 고속도로 구성 프로젝트는 호아리엔-투이 대출을 포함하여 2025년 12월 31일 이전에 완료될 예정입니다. 광응아이-호아이년; 칸토-하우장; 하우장-까마우.

2021~2025년 기간에 12개 구성 프로젝트로 700km가 넘고, 2025년에 11.5km의 호아리엔-뚜이로안 구간이 개통되어, 2025년 말까지 치랑(랑선)에서 까마우까지 노선이 연결될 예정입니다. (호아리엔-뚜이로안 고속도로는 동북부 고속도로에 속하며, 2023년 9월에 공사를 시작하여 2025년 11월에 완공될 예정입니다.)

Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/toan-canh-1206-km-tuyen-cao-toc-bac-nam-da-thong-xe-2401333.html