랑선에서 까마우 까지 이어지는 2,000km가 넘는 남북 고속도로 사업은 2010년 총리가 처음 승인한 2020년까지의 베트남 고속도로망 계획의 일부이며, 2030년 비전을 가지고 있습니다. 현재 남북 고속도로 사업은 2단계 완료 단계에 있습니다.
1단계는 2017년에 약 652.9km 길이의 11개 구성 프로젝트로 시작되었습니다. 첫 번째 패키지는 자본, 부지, 투자자 선정 문제로 인해 2019년 말부터 2021년 초까지 진행되었습니다.
2023년 1월, 이 프로젝트는 2단계(2021~2025년)에 진입하여 하띤에서 칸토 까지 총 길이가 약 729km인 12개 구간의 건설이 공식적으로 시작되었습니다.
2단계의 목표는 2025년 말까지 랑손 에서 까마우까지 전체 노선을 연결하는 것입니다.
현재 남북 고속도로는 1,206km가 개통되었으며, 이 중 2025년 1~4월 사이에 총 연장 221km의 4개 구성 사업이 개통되어 전국 고속도로 총 연장은 2,242km에 달하게 됩니다.
랑선-박장(64.9km); 하노이-박장(45.8km); Phap Van - Cau Gie(30km); 까우지에 - 닌빈(50km); 까오보-마이손(15km); 마이손 – 45번 국도(63.4km); 45번 국도 - 응이손(43.28km); 응이 손 - 디엔 차우(50km); 디엔 차우 - 바이 보트(50km); 바이봇 - 함응이(35.28km); 함응이-붕앙(54km); 붕-반닌(48.84km); Cam Lo - La Son(98.35km); 라손-투이론(77.5km); 나트랑 - 캄람(49km); Cam Lam - Vinh Hao(78.5km); 빈하오 - 판티엣(100.8km); 판티엣 - Dau Giay(99km); 호치민 - 롱탄 - 저우자이(55.7km); 호치민시 - Trung Luong(41km); Trung Luong - 미투안(51km); 미 투안 - 깐토(23km).
랑선-박장 고속도로. 사진: 더 손
랑손-박장 고속도로는 남북 고속도로 프로젝트의 일부로, 북부 경제 회랑의 중요한 노선으로 하노이와 후응이 국경 관문을 연결하여 베트남과 중국 간의 무역을 촉진하는 데 기여합니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 12,1880억 VND이고, 길이는 약 64.9km로, 랑손성 치랑군 마이사오읍에서 시작하여 국도 1호선 하노이-박장구간을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트의 종착지와 연결됩니다.
1단계는 4차선, 2차선 비상차선, 25m 폭의 노반, 설계속도 100km/h입니다. 완공된 단계에서는 6차선, 2차선 비상차선, 32.25m 폭의 노반, 설계속도 100km/h가 될 예정입니다. 박장-랑손 고속도로는 2019년 9월 29일에 기술적으로 개통되어 2020년 1월 15일에 운행을 시작했습니다.
하노이 - 박장 고속도로. 사진: 하호앙
다음은 박장-하노이 고속도로로, 총 45.8km입니다. 이 프로젝트는 박장시 딘찌(Dinh Tri) 구에서 시작하여 구 푸동(Phu Dong) 요금소에서 끝납니다.
현재 고속도로 규모는 4차선, 노반 폭 33~34m, 운행 속도 100km/h이며, 총 투자액은 4조 1,540억 동(VND) 이상입니다. 2016년 4월부터 운행이 개시될 예정입니다.
최근 3년간 교통량이 매년 약 11%씩 늘어나 주야간 교통량이 약 53,500대에 달해 설계 용량을 초과함에 따라 이 고속도로를 8차선으로 확장하는 방안이 제안됐습니다.
Phap Van - Cau Gie 고속도로. 사진: 하호앙
남북 고속도로망에 위치한 팝반-꺼우기 고속도로는 길이 29km, 폭 33.5m로, 현재 주야간 교통량은 약 8만 5천 대이며, 이는 설계치인 주야간 약 5만 5천 4백 대를 초과하는 수치입니다. 2011년에 개통된 이 프로젝트는 개선 공사를 거쳐 2019년 초에 개통되었으며, 총 투자액은 약 6조 7,310억 VND입니다. 최고 속도는 시속 100km입니다.
Cau Gie - Ninh Binh 고속도로. 사진: 하호앙
리엠 투옌 교차로(하남)에서 카오보 교차로(남딘)까지 이어지는 꺼우지에-닌빈 고속도로는 2012년 6월에 기술적으로 개통되었습니다. 이 프로젝트는 파프반-꺼우지에 고속도로(하노이)에서 시작하여 남딘-닌빈 구간인 국도 10호선에서 끝나며, 길이는 약 50km, 최고 속도는 120km/h입니다.
약 2개월 전, 꺼우지에-닌빈 고속도로 관리 부서는 총 비용이 2조 1,100억 VND가 넘는 고속도로를 4차선에서 6차선으로 확장하는 것을 제안했습니다.
카오보 - 마이손 고속도로. 사진: 하호앙
까오보-마이손 고속도로는 총 투자액이 1조 1,620억 VND가 넘으며, 2019년 12월에 공사가 시작되어 2022년 2월 4일에 개통되었습니다. 주요 도로의 총 길이는 15.2km이고, 서비스 도로는 22km이며, 교량 7개와 지하차도 3개가 있으며, 최대 속도는 시속 80km입니다.
마이손(Mai Son) – 45번 국도. 사진: Hoang Ha
마이선-45번 국도 구간은 총 63.37km(닌빈성 통과 14.35km, 탄호아성 통과 49.02km)이며, 총 투자액은 12조 동(VND) 이상으로 2023년 4월 29일부터 운행이 개시됩니다. 완공 단계에서는 6차선, 32.25m 노반으로 설계속도 120km/h로 건설될 예정입니다. 현재 단계에서는 4차선, 17m 노반으로 설계속도 90km/h로 제한됩니다.
고속도로 QL45 - 응이손(Nghi Son). 사진: 하호앙
45번 국도 - 응이손 구간은 총 43.28km로, 2023년 9월 1일 기술적으로 개통되어 2023년 10월 18일 공식 개통됩니다. 1단계 구간은 4차선, 17m 노반, 설계 속도 90km/h로 건설되며, 비상 차선은 없지만 정차가 설치됩니다. 완공된 구간은 6차선, 32m 노반, 설계 속도 100~120km/h로 건설됩니다.
응이 손(Nghi Son) - 디엔 차우(Dien Chau) 고속도로. 사진: 하호앙
응이썬-디엔쩌우 노선은 총 50km로, 탄호아를 통과하는 구간은 6.5km, 응에안을 통과하는 구간은 43.5km입니다. 응이썬-바이쩐 도로 교차로에서 출발하여 45번 국도-응이썬을 거쳐 7번 국도 교차로에서 끝나 디엔깟(Dien Cat) 지역의 디엔쩌우-바이봇(Dien Chau-Bai Vot) 고속도로와 연결됩니다. 노반 폭은 17m이며, 최대 속도는 시속 90km입니다.
디엔쩌우-바이봇 고속도로, 훙득교-람강 고가도로 구간은 4km가 넘습니다. 사진: 응우옌 즈엉
다음은 2024년 6월 30일 개통 예정인 디엔쩌우-바이봇 노선입니다. 이 프로젝트는 총 49.3km 길이로, 응에안성(44.4km)과 하띤성(4.9km) 두 성을 통과합니다. 1단계는 4차선으로, 비상 차선은 없으며, 노반 폭 17m, 설계 최고 속도는 시속 90km입니다. 총 투자액은 11조 1,570억 동(VND)이며, 민관협력사업(PPP)으로 진행됩니다.
Bai Vot - Ham Nghi 고속도로. 사진: 판 추옹(Phan Chuong)
바이봇-함응이 구간은 35.28km 길이이며, 총 투자액은 7조 6,430억 동(VND) 이상입니다. 이 노선의 분기 구간은 4차선, 17m 폭의 노반, 최대 설계속도 90km/h로 설계되었습니다. 완공된 구간은 6차선으로 확장되어 32.25m 폭의 노반을 갖게 될 것으로 예상됩니다.
이 프로젝트는 2025년 4월 19일에 기술적으로 교통이 개방되었고, 2025년 4월 28일 오후 6시에 공식적으로 운영을 시작했습니다.
Ham Nghi - Vung Ang 고속도로. 사진: 하호앙
남북 고속도로 함응이-붕앙 구간은 하띤성 탁하(Thach Ha), 깜쑤옌(Cam Xuyen), 끼안(Ky Anh) 지역을 통과하는 54.2km 길이의 사업입니다. 이 사업의 총 투자액은 9조 7,340억 동입니다. 단계적으로 건설되는 이 도로는 왕복 4차선, 폭 17m의 노반, 최대 설계속도 90km/h로 계획되어 있습니다. 완공되면 왕복 6차선, 폭 32.25m의 노반, 최대 설계속도 120km/h로 확장될 예정입니다.
바이봇-함응이 구간의 개발 시점에 따라, 이 프로젝트는 2025년 4월 19일에 기술적으로 교통이 개방될 예정입니다.
Bung - Van Ninh 고속도로. 사진: 반 안(Van An)
2025년 4월 19일에 기술적 교통이 개통되었고, 2025년 4월 28일에 공식적으로 운영을 시작한 Bung-Van Ninh 고속도로는 2025년 6월 30일 이전에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 48.84km 길이로, 총 투자액은 9조 3,610억 VND이며, 보짝, 꽝닌 현, 동호이 시(꽝빈 성)를 잇습니다.
현재 분기 단계에 있는 이 노선은 4차선으로, 비상차로는 없으며, 노반 폭은 17m, 최대 속도는 시속 90km입니다. 최종 단계는 비상차로를 포함한 6차선으로, 노반 폭은 32.25m로 확장되며, 설계 속도는 시속 100km가 될 것입니다.
이 고속도로의 시작점은 붕앙-붕 구간(아직 완료되지 않음)과 연결되고, 종료점은 반닌-깜로 고속도로(건설 중)와 연결됩니다.
Cam Lo - La Son 고속도로. 사진: 호앙민
2022년 12월 31일 개통된 깜로-라손 고속도로는 꽝찌성과 후에시를 연결하는 남북동부 고속도로 사업의 중요한 부분입니다. 이 고속도로는 98.35km 길이로, 깜로군 깜히에우읍 9번 국도 교차로에서 출발하여 라손 교차로에서 끝나고, 라손-뚜이로안 고속도로와 후에시 푸록군의 14B 지방도로를 연결합니다. 현재 2차선 규모로 건설 중이며, 2025년에는 4차선으로 확장될 예정입니다.
라 손(La Son) - 투이 론(Tuy Loan) 고속도로. 사진: 민히엔
라손-뚜이로안 고속도로 사업은 총 투자액이 약 11조 5,000억 VND에 달하며, 2013년 12월에 공사가 시작되어 2022년 4월에 개통될 예정입니다. 노선 총 길이는 77.5km이며, 라손 교차로에서 다낭-꽝응아이 고속도로까지 연결됩니다.
1단계에서는 3등급 도로 기준에 맞춰 2차선, 도로 폭 12m, 설계 속도 60~80km/h로 건설됩니다. 2단계에서는 다낭-꽝응아이 구간과 동일한 약 24m의 4차선 도로로 확장됩니다.
다낭 - 꽝응아이 고속도로. 사진: 하호앙
다낭-꽝응아이 고속도로는 베트남 중부 최초의 고속도로 구간으로, 동부 북부-남부 고속도로 체계의 일부입니다.
총 연장은 139.204km이며, 이 중 간선 고속도로 구간은 131.5km, 국도 1A 구간은 7.7km입니다. 이 프로젝트는 다낭시(7.9km), 꽝남성(91.2km), 꽝응아이성(40.1km)을 통과합니다. 1단계 노선은 왕복 4차선, 비상차선 2차선, 노반 폭 24.25m, 노면 폭 22.25m, 설계 속도는 120km/h(일부 특별 구간: 100km/h)입니다.
이 프로젝트는 2013년에 공사가 시작되어 2018년 9월 2일에 교통이 공식적으로 개통되었으며, 총 투자액은 34조 5,160억 VND입니다.
퐁반-나트랑 고속도로가 총 83km 중 70km가 개통되었습니다. 사진: 황 하
총 투자액 12조 VND의 반퐁-나트랑 고속도로가 2025년 4월 30일을 기점으로 70km 구간에 걸쳐 개통되어 시민들에게 서비스를 제공합니다. 이 프로젝트는 총 길이가 83km가 넘으며, 닌호아 타운과 반닌, 디엔칸, 칸빈, 반퐁 경제 구역의 3개 군을 통과하고, 4차선으로 운영되며, 최고 속도는 시속 90km입니다.
이 프로젝트의 시작 지점은 1번 국도 인근 꼬마 터널(반닌 구) 남쪽을 연결하며, 종착 지점은 나트랑-깜람 고속도로와 교차합니다. 시작 지점의 나머지 13km 구간은 6월 30일까지 완공될 예정이며, 이는 전체 프로젝트가 예정보다 6개월 앞당겨질 예정입니다.
나트랑 - Cam Lam 고속도로. 사진: 하호앙
나트랑-깜람 구간의 남북 고속도로 49.11km 구간이 2023년 5월 19일에 개통되었습니다. 이 프로젝트는 디엔칸 구(칸호아)의 국도 27C와 교차하는 지점에서 시작하여 깜라인 시(칸호아)의 국도 27B와 교차하는 지점에서 끝납니다.
고속도로 분기 구간은 4차선이며, 비상차로는 없습니다. 노반 폭은 17m, 설계 최고 속도는 90km/h, 최저 속도는 60km/h입니다. 구간 4~5km마다 비상차로가 설치되어 있습니다. 완공 시점에는 6차선으로 확장될 예정이며, 노반 폭은 32m 이상, 설계 최고 속도는 120km/h입니다.
Cam Lam - Vinh Hao 고속도로. 사진: 하호앙
78.5km 길이의 깜람-빈하오 고속도로는 닌투안을 지나 칸호아와 빈투안을 연결하며, 2024년 4월 26일에 기술적으로 개통되었습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 8조 9,250억 동입니다.
현재 고속도로 구간은 4차선이며, 비상차로는 없습니다. 노반 폭은 17m, 설계 속도는 시속 90km이며, 4~5km마다 비상정차가 설치됩니다. 전체 구간은 6차선으로 확장되며, 노반 폭은 32.35m, 설계 속도는 시속 100~120km입니다.
이 프로젝트는 개통 이후 호치민시에서 나트랑까지 고속도로를 연결하는 데 도움이 되었으며, 이동 시간이 8시간에서 약 5시간으로 단축되었습니다.
판티엣-빈하오 고속도로. 사진: 하호앙
깜람(Cam Lam)과 빈하오(Vinh Hao)를 연결하는 빈하오-판티엣(Vinh Hao-Phan Thiet) 구간은 총 100.8km로, 국가 예산에서 약 10조 8,530억 VND가 투자되었습니다. 이 노선의 출발점은 빈투언성(Binh Thuan Province) 뚜이퐁현(Tuy Phong) 빈하오사(Vinh Hao commune)이며, 도착점은 빈투언성(Binh Thuan Nam) 함투언남현(Ham Thuan Nam) 함끼엠사(Ham Kiem commune)입니다.
분기 단계는 4차선, 비상차로 없음, 노반 폭 17m, 최대 설계속도 90km/h입니다. 전체 단계는 6차선, 노반 폭 32.25m, 설계속도 120km/h입니다. 고속도로는 2023년 5월 19일에 기술적으로 개통되어 2023년 6월 18일에 개통될 예정입니다.
Dau Giay - 판티엣 고속도로. 사진: 하호앙
판티엣-여우저이 고속도로는 총 99km 길이로 빈투언성(47.5km)과 동나이성(51.5km)을 통과합니다. 총 12조 5,770억 VND(약 1조 2,500억 원) 이상의 투자가 이루어진 이 프로젝트는 2020년 9월 30일에 착공하여 2023년 4월 29일에 개통되었습니다.
고속도로 구간은 4차선, 노반 폭 25~27m, 설계속도 120km/h입니다. 완공 구간은 6차선, 노반 폭 32.25m, 설계속도 120km/h입니다.
호치민시 - 롱탄 - 다우저이 고속도로. 사진: 하호앙
호치민시-롱탄-여우저이 고속도로는 베트남 교통 체계에서 중요한 노선으로, 총 연장 55.7km에 달합니다. 이 고속도로는 안푸 교차로(호치민시)에서 출발하여 여우저이 교차로에서 끝납니다.
이 프로젝트는 2009년 10월 3일에 공사를 시작하였고, 2015년 2월 8일에 개통하였으며, 4차선 규모, 설계 속도 120km/h, 1단계 총 투자액 9억 9,767만 달러입니다.
최근 베트남 고속도로 공사(VEC)는 증가하는 교통 수요를 충족하고 2026년 롱탄 국제공항 개발 진행 상황과의 동기화를 보장하기 위해 이 고속도로를 조만간 확장하는 긴급 건설을 제안했습니다.
순환도로 2호선에서 순환도로 3호선까지의 구간은 4차선에서 8차선으로 확장될 예정이며, 순환도로 3호선에서 비엔호아-붕따우 고속도로까지의 구간은 4차선에서 10차선으로 확장될 예정입니다.
호치민시 - Than Cuu Nghia 교차로의 Trung Luong 고속도로. 사진: 응우옌 후에(Nguyen Hue)
2010년 2월 3일 개통된 호치민시-쭝르엉 고속도로는 동부 남북 고속도로의 일부로, 호치민시와 남서부 지방을 연결하는 핵심 역할을 하고 있습니다. 빈짠현 쩌뎀 교차로에서 티엔장성 쩌우탄현 탄끄응이아 교차로까지 이어지는 약 40km의 구간입니다. 2010년 이후 개통된 베트남 최초의 고속도로입니다.
4차선과 2개의 비상차선으로 구성된 이 노선의 원래 설계 속도는 120km/h였지만, 현재는 교통량이 많아 최고 속도가 100km/h로 제한되었습니다.
미투안 1교량과 미투안 2교량은 빈롱성과 티엔장성을 연결하는 중르엉-미투안 고속도로에 위치해 있습니다. 사진: 응우옌 후에
2025년 5월 기준, 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로의 총 길이는 약 96.13km입니다. 이 프로젝트는 호치민시 빈짠현 초뎀 교차로에서 시작하여 띠엔장성 까이베현 미투안 2교 북단에서 끝납니다.
1단계 사업의 총 투자액은 12조 6,680억 VND이며, 전체 노선은 띠엔장성(Tien Giang)에 위치합니다. 1단계 사업의 설계 속도는 4차선이며, 최대 속도는 90km/h(2023년 11월부터 80km/h에서 증가)입니다. 완공된 1단계 사업은 6차선과 2차선의 비상 차선을 갖추고 있으며, 최대 속도는 100km/h입니다.
미투안(My Thuan) - 깐토 고속도로(Can Tho Expressway). 사진: 응우옌 후에(Nguyen Hue)
미투안-깐토 고속도로는 총 22.97km로, 빈롱성(12.52km)과 동탑성(10.45km) 두 지역을 통과합니다. 이 도로의 시작 지점은 미투안 2교 진입로와 빈롱시 떤호아구의 쭝르엉-미투안 고속도로를 연결하며, 종료 지점은 차바 교차로로, 빈롱성 빈민타운의 1번 국도와 연결됩니다.
초기 총 투자액은 4조 8,000억 동(VND)이 넘었고, 이후 보반끼엣 교차로와 주택가 도로 등의 건설을 위해 약 5조 8,260억 동(VND)으로 증액되었습니다. 이 프로젝트는 2023년 12월 24일 미투안 2교와 함께 개통되었으며, 2023년 12월 말 양방향 교통이 개통되었습니다.
고속도로 1단계는 4차선, 비상차로 없음, 노반 폭 17m, 설계속도 80km/h로 설계되었습니다. 최종 단계에서는 비상차로 1개, 노반 폭 32m, 설계속도 100km/h를 갖춘 6차선으로 확장될 예정입니다.
2025년 4월 30일 현재 아직 건설 중인 남북 고속도로는 다음과 같습니다: Huu Nghi - Chi Lang(60km); 붕앙-붕(55km); 반닌 - 캄로(49km); 호아리엔-투이론(11.5km); 꽝응아이 - 호아이년(88km); 호아이년 - 꾸이년(70.1km); 꾸이년-치탄(61.7km); 치탄 - 반퐁(48km); 깐토-하우장(37.65km); Hau Giang - Ca Mau(73.22km) 및 Van Phong - Nha Trang 노선의 나머지 13km.
9월 2일에 완료될 것으로 예상되는 프로젝트에는 Vung Ang - Bung, Van Ninh - Cam Lo, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong 및 Van Phong - Nha Trang 노선의 마지막 13km가 포함됩니다.
2021~2025년 동부 구간 남북 고속도로 구성 프로젝트는 2025년 12월 31일 이전에 완료될 예정입니다. 여기에는 호아리엔-뚜이론, 꽝응아이-호아이년, 칸토-하우장, 하우장-까마우가 포함됩니다.
2021~2025년 기간에 12개 구성 프로젝트로 700km가 넘고, 2025년에 11.5km의 호아리엔-뚜이로안 구간이 개통되어, 2025년 말까지 치랑(랑선)에서 까마우까지 노선이 연결될 예정입니다. (호아리엔-뚜이로안 고속도로는 동북부 고속도로에 속하며, 2023년 9월에 공사를 시작하여 2025년 11월에 완공될 예정입니다.)
Vietnamnet.vn
출처: https://vietnamnet.vn/toan-canh-1206-km-tuyen-cao-toc-bac-nam-da-thong-xe-2401333.html
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