사람들은 Y Ngong 도로 프로젝트의 조기 완공을 바라고 있습니다.

Y Ngong 거리(Mai Xuan Thuong - 지방도로 1구간) 확장 및 개선 사업은 2010년 2월 10일자 450/QD-UBND 결정(450호)을 통해 성 인민위원회에서 승인되었으며, 2017년 9월 27일자 2680/QD-UBND 결정(2680호)의 규모 및 총 투자액을 수정 및 보완했습니다. 이 사업은 2.1km 길이에 총 420억 VND 이상의 투자금이 투입되었으며, Dak Lak Urban and Environment One Member Co., Ltd.(현 Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company)가 투자했습니다.

본 프로젝트는 2010년에 착공되었으나, 자금난으로 인해 성 인민위원회는 닥락 도시환경 1인 주식회사가 2013년 1월 11일자 공문 제326/UBND-CN을 통해 투자한 여러 프로젝트(위 프로젝트 포함)를 일시 중단했습니다. 이후 2013년 12월 31일 성 인민위원회 공문 제310/TB-UBND를 통해 성 내 여러 프로젝트의 진행을 일시 중단하고 축소하기로 결정했습니다. 이로 인해 본 프로젝트는 약 4년 8개월 동안 장기간 "보류"되었습니다.

차량들은 Y Ngong 거리의 끝을 지날 때마다 어려움을 겪습니다.

핵심 원인은 부지 정리 비용이 지나치게 높다는 것입니다. 구체적으로, 결정 450호에 따르면 보상 및 부지 정리 비용은 59억 동(총 투자액의 14%)이 넘습니다. 결정 2680호는 부지 정리 비용을 25억 동(총 투자액의 5.93%)으로 변경했습니다.

188가구와 2개 기관에 대한 보상 계획을 수립하고 실질적인 지원을 제공하는 과정에서 토지 취득 및 정리 비용이 300억 동(VND) 이상으로 "급증"했다는 점은 주목할 만합니다. 토지 취득 및 정리 비용 증가로 승인 총액이 증가했지만, 사업의 총 투자액이 조정되지 않았기 때문에 추가 자금을 배정할 법적 근거가 없습니다.

또한, 프로젝트 투자자 변경 또한 진행 속도를 늦추는 요인입니다. 2020년 5월 26일, 닥락성 인민위원회는 프로젝트 투자자를 닥락 도시환경 주식회사에서 부온마투옷시 건설투자사업관리위원회(현 부온마투옷 건설투자사업관리위원회, 닥락성 토목산업건설투자사업관리위원회 산하)로 변경하는 결정 제1186/QD-UBND호를 발표했습니다. 서류 제출, 프로젝트 검토 및 검토 절차는 약 2년이 더 소요되어 2022년 3월까지 완료되었습니다.

현재까지 기초, 노면, 조명 시스템, 배수 시스템, 그리고 양측 연석을 포함한 공사 물량은 89.7%로 추산되었습니다. 그러나 Km1+979.91에서 Y Ngong-Nguyen Thi Dinh 교차로(1번 지방도와 일치) 끝까지 남은 188.5m 구간은 부지 정리 문제로 공사가 진행되지 못했습니다.

도로변에 집을 소유한 주민 MTKO 씨는 이렇게 말했습니다. "길은 꽤 오래전에 완공되었지만, 도로 끝부분이 200미터 정도밖에 남지 않았고, 공사 현장에는 아무도 출근하지 않았습니다. 매일 이 구간을 지나는 차량이 너무 많습니다. 건기에는 먼지가 사방에 날리고, 우기에는 진흙탕입니다. 특히 이 구간은 시야가 가려져 있어 도로 양쪽에 집이 있는 주민들과 차량 운전자들에게 매우 위험합니다."

도로 표면이 벗겨지고 울퉁불퉁하기 때문에 도로 이용자는 보도를 따라 걸어야 합니다.

대부분의 노선이 기본적으로 완공되어 상당히 현대적이고 개방적인 교통 축을 형성하고 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 토지 취득 문제로 "전체 노선이 훼손"되어 사람들의 이동과 상품 운송에 심각한 지장을 초래하는 일부 구간만 남아 있습니다.

이러한 상황에 직면하여, 2024년 3월 11일, 부온마투옷시(현재 폐쇄됨) 도시관리국은 Y Ngong-Provincial Road 1 교차로에 대한 투자를 제안하는 문서를 발표했습니다. 총 예상 비용은 382억 VND(약 4조 2천억 원) 이상입니다. 이 중 부지 정리 비용이 264억 VND(약 2조 6천억 원) 이상으로 가장 많고, 건설 비용은 70억 VND(약 7조 4천억 원) 이상이며, 나머지는 컨설팅, 비상 대책, 프로젝트 관리 및 기타 비용입니다. 이 제안은 부지 정리 비용이 여전히 가장 큰 부담임을 보여주며, 이 수치는 1단계 사업에 승인된 실제 부지 정리 비용(300억 VND 이상)과 유사합니다. 그러나 이 제안은 아직 승인되지 않았습니다.

이 중요한 노선을 조속히 완공하기 위해서는 관계 당국에서 모든 서류를 검토하고, 경계를 통일하고, 총 투자액을 합리적으로 조정하고, 특히 토지를 회수한 가구의 비용을 지불하고 프로젝트 투자 자원을 효과적으로 촉진할 수 있도록 부지 정리 작업에 필요한 충분한 자금을 긴급히 마련해야 합니다.

백설공주

출처: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/