탄티엔 마을의 타이족은 전통적인 목조선 건조 기술을 보존하고 있습니다.

BHG - 하장의 많은 마을과 작은 촌락의 사람들은 로 강의 두 강둑을 따라 오랫동안 살아왔으며, 일상생활과 생산의 일부를 강에 바쳤습니다. 옛날에는 마을 사람들이 나무로 배를 직접 만들었습니다. 현대 생활에는 다양한 유형의 산업용 보트가 있으며, 이로 인해 보트 건조는 점점 줄어들고 있습니다. 하지만 하장시, 푸옹도사, 탄티엔 마을의 타이족은 아직도 조상으로부터 물려받은 목조 보트 건조 기술을 유지하고 있습니다.

BHG - 하장 의 많은 마을과 작은 촌락의 사람들은 로 강의 두 강둑을 따라 오랫동안 살아왔으며, 일상생활과 생산의 일부를 강에 바쳤습니다. 옛날에는 마을 사람들이 나무로 배를 직접 만들었습니다. 현대 생활에는 다양한 유형의 산업용 보트가 있으며, 이로 인해 보트 건조는 점점 줄어들고 있습니다. 하지만 하장시, 푸옹도사, 탄티엔 마을의 타이족은 아직도 조상으로부터 물려받은 목조 보트 건조 기술을 유지하고 있습니다.

더운 여름 아침에 우리는 탄티엔 마을에 도착했습니다. 언덕 위에는 뻐꾸기 울음소리가 울려 퍼졌습니다. 그 공간, 65세의 응우옌 반 추옌 씨의 집에서는 마을 사람들이 추옌 씨를 돕기 위해 나무로 배를 만드는 소리와 노크 소리가 들립니다. 추옌 씨는 오늘날 시장에서 쉽게 구입할 수 있는 철제 보트의 종류가 다양하다고 털어놓았습니다. 그러나 이곳 사람들은 여전히 ​​로 강을 건너 생산과 어장으로 가는 운송수단으로 나무배를 만드는 전통적인 기술을 유지하고 싶어합니다. 나무배가 고장날 때마다 많은 가정에서 대체배를 만듭니다. 예전에는 마을에 나무배를 소유한 가구가 많아야 수십 가구에 불과했지만, 요즘은 수요가 줄었거나 편의상 철제 배를 사는 사람들이 늘어나면서 마을에는 여전히 매일 사용하는 나무배가 12척 정도 남아 있다.

탄티엔 마을 사람들의 배 제작 과정에는 꼼꼼함과 주의가 필요합니다.

판자를 눌러 구부리고 구부려 배를 연결하는 소리가 한목소리로 들려오는 가운데, 나는 탄 티엔의 노인들이 아름답고 튼튼한 전통 목조 배를 만들려면 배를 만드는 기술이 뛰어난 사람이 필요하다고 말하는 것을 들었습니다. 마을에는 많은 사람들이 기본적인 목공 기술을 알고 있지만, 배를 만드는 각 단계를 지휘하고 배를 만드는 과정에서 발생하는 상황을 처리할 수 있는 높은 기술을 가진 사람은 소수에 불과합니다.

잘 헤엄칠 수 있는 나무배를 만들려면 나무를 찾는 단계부터 준비가 필요합니다. 보트용 목재는 대개 뽕나무로 만들어졌는데, 가볍고 방수성이 뛰어나며 오랜 세월 물에 노출되어도 내구성이 뛰어납니다. 동시에, 이런 종류의 나무는 구부러지기 쉽고 부러질 가능성도 적습니다. 선별된 목재를 다시 가져와서 적절한 두께로 톱질하여 균열이 생기지 않도록 합니다. 보트를 만드는 과정은 나무가 아직 약간 신선할 때 시작되며, 보트의 굽힘과 모양에 영향을 미치므로 너무 건조시키지 않도록 주의하세요. 예전에는 못이 없어서 배를 만들기 위해 못을 만들기 위해 철을 사야 했는데, 매우 정교했지만, 지금은 강철 못이 사용되어 배가 더 튼튼해졌습니다.

보트를 만드는 과정은 가족들이 혼자서 하기에는 거의 불가능하며, 이웃의 도움이 필요합니다. 따라서 보트 제작 세션 동안에는 마을 주민들의 단결이 뚜렷하게 드러났습니다. 약 12명의 숙련된 인력이 함께 작업하여 나무배를 완성하는 데 걸린 시간은 불과 2일이었습니다. 탄 티엔에 사는 40세의 응우옌 반 하이 씨는 배를 만드는 데 가장 어려운 부분은 나무를 조립하고 배의 모양을 만드는 것이라고 말했습니다. 이 단계에서는 뽕나무 패널을 연결하기 위해 부드럽고 숙련된 조정이 필요하며, 뒤틀리거나 깨지지 않도록 하고 대칭 측면 사이의 오차가 무시할 수 있도록 해야 합니다. 못 박는 지점과 나사는 판자가 단단히 고정되도록 보장하여 균형 잡히고 튼튼한 보트 모양을 만듭니다.

오늘날에는 다양한 종류의 산업용 보트가 있지만, 나무로 만든 보트는 아직도 보존되어 있습니다.

보트의 모양을 잡는 단계가 끝나면 작업자는 접착제를 사용하여 보트 프레임의 틈, 구멍, 못 머리, 조인트를 밀봉합니다. 보트의 수명을 연장하기 위해 방수 상판 페인트를 칠합니다. 보트 선체에 못, 접착제, 나무 프레임 연결부를 사용하면 보트가 튼튼해지고, 강으로 나갈 때 보트가 안전하게 강을 건널 수 있으며 수년 동안 계속해서 사용할 수 있습니다.

지역 주민들에 따르면, 나무배는 중요한 자산이며, 나무배를 만드는 데 드는 비용은 현재 약 500~700만 VND입니다. 이 가격은 약 3.5m 길이, 약 60~70cm 폭의 동일한 크기의 철제 보트를 사는 것과 거의 같습니다. 그러나 시중에는 철제 보트도 판매되고 있지만, 지역 주민들에 따르면 나무 보트가 강에서 운항할 때 철제 보트보다 훨씬 부드럽고 쉽게 미끄러지기 때문에 사용하기 더 편리하다고 합니다.

나무배가 완성되자 많은 가족들이 배를 띄울 좋은 날을 택했습니다. 3.5m가 넘는 보트는 5~6명을 태울 수 있으며, 보트를 소유한 가구는 수확기 동안 2~3가구와 함께 보트를 공유하기도 합니다. 다리가 없거나 다리가 너무 멀리 떨어져 있었지만, 배는 마을 사람들이 매일 로 강을 건너 밭과 언덕으로 가서 농사를 짓고 가축을 키우고 물고기를 잡는 등의 일을 하는 데 도움이 되었습니다. 수확기에는 배들이 서로 연결되어 강에서 탄티엔까지 옥수수, 카사바, 돼지, 닭을 실어갔습니다. 건기에는 사람들은 보트를 타고 낚시를 하러 갑니다.

탄티엔 마을의 수장인 응우옌 반 트루 씨는 많은 지역에서 목조 보트 제작 기술이 거의 유지되지 않은 반면, 탄티엔의 타이족은 여전히 ​​이 기술을 보존하고 있다고 말했습니다. 배는 마을과 이웃을 깊이 연결해주는 존재입니다. 그러나 시간이 지나면서 오늘날의 젊은이들은 편의성을 선호하고 농사를 그만두고 일자리를 찾아 나섰습니다. 따라서 가까운 미래에는 이곳에서 나무로 배를 만드는 기술이 사라질 위기에 처하게 될 것입니다.

기사 및 사진: Huy Toan

출처: https://baohagiang.vn/van-hoa/202505/nguoi-tay-thon-tan-tien-giu-ky-thuat-dong-thuyen-go-truyen-thong-e457f3b/