호치민시는 음력 설 연휴 마지막 날, 뜨거운 열기로 가득합니다. 오전 7시, 시내 중심가에서 떤선녓 국제공항 관문까지 이어지는 응우옌 반 쪼이 거리의 연장선인 남끼코이응이아 거리는 이미 북적이고 활기가 넘칩니다. 사람들은 뗏 연휴 쇼핑을 위해 출근하고, 성수기를 피해 일찍 집으로 돌아가느라 아침부터 도로가 답답합니다.
여객터미널 프로젝트는 지하 1층, 지상 4층 규모로, 총 건축 연면적은 112,500m2이며, 공사를 시작한 지 불과 3개월 만에 50% 이상의 기초 공사가 완료되었습니다.
떤선녓 국제공항 T3 터미널 건설 현장 내부는 오전 6시부터 망치질, 드릴질, 크레인 소리가 요란하게 울려 퍼졌습니다. 국방부는 이 핵심 사업 건설을 위해 16헥타르가 넘는 부지를 베트남 공항공사(ACV)에 인계했으며, 부지는 철근으로 덮여 있습니다. 그중 지하 1층, 지상 4층 규모의 터미널 건물은 주차장과 비항공 서비스 센터까지 확장되어 점차 모습을 갖춰가고 있습니다.
연말의 뜨거운 남쪽 햇살 아래서 수백 대의 장비와 기계, 그리고 수많은 엔지니어와 노동자들과 함께 50대에 가까운 크레인이 고된 작업을 하고 있어 분위기가 더욱 긴박해졌습니다.
계약자들은 프로젝트 건설에 참여하기 위해 1,400명의 근로자, 16대의 타워 크레인, 350대 이상의 차량을 동원했습니다.
T3 여객 터미널 건설 프로젝트 관리 위원회(T3 여객 터미널 프로젝트 관리 위원회)의 레 카크 홍 위원장은 건설 노동 시장이 점점 부족해지는 상황에서 5개 계약자로 구성된 컨소시엄은 이 프로젝트 건설에 필요한 1,400명 이상의 근로자와 엔지니어를 탄손누트 공항으로 파견하기 위해 많은 새로운 정책을 시행해야 했다고 말했습니다.
총리 의 계획대로 20개월 안에 전체 역을 완공하기 위해서는 모든 공휴일, 새해, 주말에도 중단 없이 공사가 진행되어야 합니다. 작업자들은 정해진 일정에 따라 교대근무로 배치되어, 어떤 경우에도 최소 70%의 인력이 현장에 상주하도록 합니다.
작업 공간이 좁아서, 작업자들은 모든 작은 공간을 최대한 활용해 자재를 모아 가공해야 합니다.
협소한 면적으로 인해 공사 현장, 크레인 설치, 도로, 자재 야적장, 작업장 등을 정리하는 데 매우 어려움을 겪었습니다. 따라서 시공사들은 현장을 여러 구역으로 나누어 소규모로 작업해야 했습니다. 콘크리트, 자재 운반, 폐기물 투기 등의 야간 작업을 제외하고는 근로자와 엔지니어들이 오전 6시부터 오후 10시까지 하루 2교대로 끊임없이 작업했습니다.
수요를 충족하는 내부 도로를 건설하지 못하면 프로젝트의 건설 능력에도 큰 영향을 미칩니다.
지연 위험을 최소화하기 위해 AT3 경영진은 목표별 관리 대신 공정별 관리로 전환했습니다. 구체적으로, 계약업체는 15일 이내에 공사 계획을 등록해야 합니다. 15일의 진행 상황 검토 후, 공사를 완료하지 못한 모든 부서는 다음 15일 동안의 작업 결과물을 처리하고 이전 15일 동안의 진행 상황을 보완할 계획을 수립해야 합니다. 일정이 3회 지연된 계약업체는 즉시 "탈락"합니다.
수천 명의 근로자가 오전 6시부터 오후 10시까지 2교대로 끊임없이 일해야 하며, 진행 상황을 맞추기 위해 "경쟁"해야 합니다.
결단력과 엄격한 규율 덕분에 이 프로젝트는 여러 가지 매우 중요한 진전을 이루었습니다. 특히 "철거, 지반, 파일 기초, 지하층 공사"는 2022년 12월 24일에 시작되어 2023년 11월 15일에 완료되었습니다. "여객 터미널 T3 장비 설치 및 설치"는 2023년 8월 31일에 시작되어 2023년 10월 15일에 공식 계약이 발효되었으며, 3개월여의 공사 끝에 현재 전체 진행률은 대략 50%에 달합니다. 각 공사팀은 2월 5일(Tet Giap Thin)까지 항공기 주차장 인근 2층 전체, 지하층, SOG층 공사를 완료하고 5월 15일까지 모든 층을 완료한 후 철제 트러스 구조와 지붕 조립을 시작할 예정입니다.
콘크리트, 자재 및 폐기물 운송은 야간에 이루어져야 합니다.
계약자는 "15일 진행 관리"를 준수해야 하며 지연을 보상할 솔루션을 마련해야 합니다.
QLDAT3 위원회, 계약자 및 근로자도 휴일과 설날 동안 "뜨거운" 건설 현장에서 속도를 유지하기 위해 교대로 유연하게 움직여야 합니다.
비항공 서비스를 포함한 다층 주차장 건설도 초기 공사량의 50%에 도달했습니다. 계획에 따르면 모든 벽체는 2월 5일까지 완공되고, B1 터널 덮개는 폐쇄되며, 초기 공사는 8월 10일까지 완료될 예정입니다. 시공사는 2024년 5월 29일부터 5월 20일까지 엘리베이터 및 에스컬레이터 설비, 보안 검색대, 수하물 컨베이어, 여객용 다리 등의 설치를 완료하여 터미널 가동을 위한 마무리 작업을 "마무리"할 예정입니다.
비항공 서비스를 갖춘 고층 주차장은 지하 2층, 지상 4층, 3층 오토바이 주차장으로 구성되어 있으며, 다리 복도로 연결되어 있으며, 총 건축 면적은 13만m2입니다.
"현재까지 프로젝트 주요 부분의 공사는 계획대로 진행되고 있습니다. 이러한 추진력이 유지된다면 프로젝트는 예정대로 완료될 것으로 예상됩니다. 터미널 T3는 현재 국내 최대 규모의 여객 터미널입니다. 20개월 안에 공사를 완료해야 하는 매우 어려운 상황입니다. 하지만 공사, 이사회, 그리고 시공사 모두 프로젝트를 예정대로 완료하기 위해 모든 자원을 집중할 것입니다." - BQLDAT3 담당자가 전했습니다.
2025년 2분기 가동 예정인 T3 터미널 전망
Le Khac Hong 씨:
T3는 베트남 최초로 최첨단 기술을 적용했습니다.
T3 터미널에는 베트남 여객 터미널에서는 볼 수 없었던 최첨단 기술이 적용될 예정입니다. 예를 들어, 전체 체크인 시스템에 AI 기술이 적용될 예정입니다. ACV는 약 115개의 기존 체크인 카운터 외에도, T3에 42개의 체크인 키오스크를 추가로 배치하여 각 항공사를 현재처럼 분류할 필요 없이 모든 항공사의 체크인을 처리할 수 있도록 할 예정입니다. 또한, "수하물 위탁" 기술을 적용한 20개의 체크인 카운터가 마련되어 있어 승객은 항공사 직원이 있는 카운터에 갈 필요 없이 수하물 무게를 측정하고 체크인할 수 있습니다. 2천만 명의 승객을 수용할 수 있는 T3 터미널에는 자동 수하물 분류 시스템도 도입되어 승객의 체크인 시간을 크게 단축할 수 있습니다.
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