버스 회사들이 치솟는 연료 가격에 대처하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

가격 신고 규정과 시장 경쟁 압력으로 인해 대부분의 업체는 운영을 유지하기 위한 비용 절감 방안을 모색하는 동안 티켓 가격을 일시적으로 유지하고 있습니다.

봉선동에 위치한 롱비엣 버스회사(안라오, 호아이년, 호아이안에서 호치민 시까지 왕복 노선을 운행하는 오랜 운송 회사)의 쩐 탄 칸 사장에 따르면, 갑작스러운 유가 상승으로 인해 사업에 많은 어려움이 발생하고 있다고 합니다. 2026년 3월 초, 판티엣-다우자이 고속도로에서 통행료 징수가 공식적으로 시작되면서 편도당 약 100만 VND의 추가 비용이 발생했다고 덧붙였습니다.

롱비엣 버스 회사는 적자 때문에 현재 하루에 두 번 정도만 운행하고 있다. **사진: 하이옌**

"연료 가격이 오르면서 한 번 운행할 때마다 거의 600만 동의 손실을 보고 있습니다. 운송 회사는 여러 비용을 절감하고 약 300만 동을 만회하기 위해 추가 화물 공급처를 찾아야 하지만, 나머지 손실은 감수해야 합니다. 고객을 유지하고 노선을 계속 운행하려면 당국이 요금 조정을 고려할 때까지 어쩔 수 없이 운행을 계속해야 합니다."라고 칸 씨는 털어놓았습니다.

많은 버스 회사들이 치솟는 유가로 인해 상당한 압박을 받고 있습니다. 호앙둥, 안푸, 호앙투이, 투안안 등의 버스 회사 관계자들은 현재 연료비가 총 운영비의 약 35~40%를 차지한다고 밝혔습니다. 유가가 급격히 오르면 버스 운행 비용도 함께 증가하지만, 티켓 가격은 즉시 조정할 수 없습니다.

쭝응우옌 리무진 운송 회사의 응우옌 반 통 대표는 "현재 회사는 플라이쿠-꾸이년 노선에 하루 12회 운행하고 있다"며 "높은 휘발유 가격으로 인해 비용 균형을 맞추기가 어렵다. 하지만 해당 노선의 치열한 경쟁 때문에 안정적인 승객 수를 유지하기 위해 요금을 동결할 수밖에 없다"고 말했다.

쭝응우옌 버스 회사는 플라이쿠-꾸이년 노선을 운행하고 있지만, 휘발유 가격 상승으로 어려움을 겪고 있다. **사진: 하이옌**

"적절한 조정이 이루어질 때까지 운영을 유지하기 위해 운영 비용을 최소화하려고 노력하고 있습니다."라고 통 씨는 말했습니다.

덕롱 버스 터미널(투억 빈딘 버스 터미널 주식회사) 관리부에 따르면, 현재까지 어떤 운송 회사도 티켓 가격의 구성 요소를 명시한 서류를 버스 터미널에 제출하여 당국의 검토 및 가격 조정을 요청한 적이 없다고 합니다.

실제로 일부 시외 운송 회사들은 운송료를 건당 1만~2만 동 정도 소폭 인상했으며, 일부 지역에서는 비용 충당을 위해 여객 티켓 가격도 약간 인상했습니다. 많은 고객들은 운송업체들이 운영을 유지하기 위해서는 합리적인 가격 인상이 필요하다고 생각합니다.

한편, 주요 운송 회사들도 운영 방식을 조정해야 했습니다. 특히 푸옹짱 버스 회사는 호치민 시내 여객 셔틀 서비스를 일시적으로 중단했습니다. 또한 호치민에서 중부 고원 지대로 가는 여러 노선의 운행도 일시적으로 중단했습니다. 이러한 조치는 연료비 상승 압력이 운송 운영에 직접적인 영향을 미쳐 기업들이 노선 계획을 재고하게 만들고 있음을 보여줍니다.

출처: https://baogialai.com.vn/nha-xe-gong-minh-truoc-da-tang-gia-xang-dau-post581768.html