HLA에 따르면, 올해 첫 5개월 동안 베트남의 총 수출액은 1,799억 달러에 달해 2024년 같은 기간보다 13.7% 증가했습니다. 올해 첫 5개월 동안 베트남의 총 수출 컨테이너 물량은 460만 TEU에 달해 2024년 같은 기간보다 26.4% 증가했습니다. 특히, 2025년 첫 5개월 동안 베트남의 미국으로의 총 수출 컨테이너 물량은 186만 TEU에 달해 같은 기간보다 39.8% 증가했습니다. 5월은 또한 월별 성장률이 가장 높은 달로, 기업들이 7월 10일에 발효될 미국의 상호세 부과를 피하기 위해 조기에 상품을 수출하기 위해 노력하면서 전월 대비 63.8% 증가한 501,000 TEU에 도달했습니다.
발표자들에 따르면, 지정학적 긴장이 고조되고, 세계 물류 시장이 변동하며, 성장이 둔화되고, 인플레이션 압력이 커지고 있습니다. 미국을 비롯한 여러 시장의 관세 위험은 상존하며, 원산지 사기 방지 압력과 복잡한 원산지 규정은 기업들이 FTA의 인센티브를 활용하기 어렵게 만들고 있습니다. 인프라 병목 현상과 물류 비용이 증가하여 기업의 경쟁력과 수익에 악영향을 미치고 있습니다. 어려움을 극복하기 위해 정부는 새로운 FTA 협상, 국제 협력 메커니즘 참여, 장벽 제거를 위한 대화, 보호무역주의 관세 대응 등 적극적인 경제 외교적 해결책을 실행해야 합니다. 또한, 물류 관련 법규 정비, 통관 간소화, 전문 검사(스마트 전자 세관), 불합리한 수수료 인하, 그리고 일관된 이행 보장 등 제도 개혁과 무역 활성화를 지속해야 합니다. 동시에 중소기업의 디지털 전환, 녹색 전환, 탄소 배출권 시장 활성화, 인적자원 교육에 대한 민관 협력, 국제 표준/비관세 장벽 충족 지원 등의 정책을 시행해야 합니다.
수출 측면에서는 시장을 적극적으로 다각화하고, FTA를 활용하여 잠재 시장을 개척하며, 신시장을 개척하고, 국내 시장을 개척해야 합니다. 기업은 경쟁력을 강화하고, 제품 품질을 향상시키며, 생산 및 물류 비용을 최적화하고, 기술 적용에 투자해야 합니다. 또한, 원산지 규정을 준수하고, 국내 공급망을 구축하고, 친환경 투자를 확대하며, 공급망을 친환경화하고, 브랜드 개발과 관련된 제품의 부가가치를 높여야 합니다.
민 후옌
출처: https://baocantho.com.vn/nhan-dien-co-hoi-thach-thuc-de-ho-tro-hoat-dong-xuat-khau-va-logistics-cua-viet-nam-a187884.html
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