캘리포니아 대학교 리버사이드 캠퍼스의 엔지니어 팀 은 전류가 흐를 때만 점화되는 액체 연료를 개발하여 화재 위험을 줄이는 데 도움이 되었습니다.
난연성 액체 연료는 화재 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 사진: D-Keine/iStock
연료의 가연성으로 인해 화재는 업계의 주요 위험 요소입니다. 캘리포니아 대학교 리버사이드 캠퍼스의 화학 엔지니어들은 보관 또는 운송 중 우발적인 화재 위험을 줄이는 난연성 액체 연료를 개발했다고 Interesting Engineering이 10월 4일 보도했습니다. 이 연구 결과는 미국 화학회지(Journal of the American Chemical Society)에 게재되었습니다.
새로운 연료는 전류가 흐를 때만 발화합니다. 캘리포니아 대학교 리버사이드 캠퍼스의 화학공학 대학원생이자 이 연구의 공동 저자인 유지에 왕은 "우리가 일반적으로 사용하는 연료는 그다지 안전하지 않습니다. 기화되어 불이 붙을 수 있고, 그 불은 끄기가 매우 어렵습니다. 전압을 제거함으로써 연료의 가연성을 제어하고 연소를 방지하는 것이 훨씬 더 쉬울 것입니다."라고 말했습니다.
새로운 연료는 이온 용액, 즉 액체 소금으로 만들어집니다. "우리가 음식에 양념하는 소금인 염화나트륨과 비슷합니다. 이 프로젝트에 사용한 염화나트륨은 식탁염보다 녹는점이 낮고 증기압도 낮으며 완전히 유기적입니다."라고 왕 씨는 말했습니다.
연료 개발을 위해 연구팀은 염소 대신 과염소산염을 사용하여 이온 용액의 조성을 변경했습니다. 그런 다음 새로운 용액이 라이터 불꽃에 닿았을 때 연소되는지 시험했습니다.
결과적으로 연료는 발화하지 않습니다. "일반 라이터의 온도는 충분히 높아서 만약 불을 붙이도록 설계되었다면 타버릴 수 있습니다."라고 왕 씨는 설명합니다. 일반적으로 화재는 가연성 연료가 고온의 산소와 함께 기체로 변하면서 발생합니다.
그런 다음 연구팀은 전압 시험을 통해 새로운 연료의 성능을 평가했습니다. 이 경우, 연료는 연소되었습니다.
"전류를 차단하자 불은 꺼졌습니다. 전압을 가하면 연기가 피어오르고, 불이 붙으면 다시 꺼지는 과정을 반복할 수 있었습니다. 매우 빠르게 작동하고 멈출 수 있는 장치를 발견하게 되어 매우 기뻤습니다."라고 왕 씨는 말했습니다.
이 개선된 이온 용액의 또 다른 흥미로운 점은 기존 연료와 혼합해도 원래 특성을 유지할 수 있다는 것입니다. "하지만 얼마나 많은 양을 혼합해도 난연성을 유지할 수 있는지 파악하기 위해서는 더 많은 연구가 필요합니다."라고 이 연구의 공동 저자인 마이클 자카리아는 말합니다.
이론상으로는 이온성 액체 연료가 다양한 차량에 사용될 수 있습니다. 그러나 이 연료는 아직 초기 단계에 있으며, 상용화까지는 더 많은 시험이 필요합니다. 무엇보다도, 새로운 연료의 적응성을 시험하고 전반적인 성능을 평가하기 위해 다양한 엔진을 활용한 시험이 필요합니다.
투 타오 ( 흥미로운 엔지니어링 에 따르면)
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