발전을 향한 열망을 연결하는 다리.

2025년 7월 1일, 옌바이성과 라오까이성의 행정 구역이 통합되어 라오까이성이 신설되었습니다. 총 면적 13,256.92km²에 인구 1,778,785명, 99개의 면급 행정 구역으로 구성된 라오까이성은 고지대, 저지대, 도시와 농촌 지역이 공존하며, 각기 다른 개발 잠재력을 지닌 여러 하위 지역으로 이루어져 있습니다.

2025년 7월 1일, 옌바이성과 라오까이성의 행정 구역이 통합되어 라오까 이성이 신설되었습니다. 총 면적 13,256.92km²에 인구 1,778,785명, 99개의 면급 행정 구역으로 구성된 라오까이성은 고지대, 저지대, 도시와 농촌 지역이 공존하며, 각기 다른 개발 잠재력을 지닌 여러 하위 지역으로 이루어져 있습니다.

전략적 목표는 라오까이를 다중심 구조, 동시 개발, 농업, 산업, 관광 및 물류 간의 긴밀한 연계를 통해 역동적인 국경 경제 지역으로 발전시켜 지역 간 및 국경을 넘나드는 가치 사슬을 구축하는 것입니다. 나아가 라오까이는 현대적이고 경쟁력 있는 국제 경제 무역 중심지로 발돋움하여 베트남이 남서부 지역, 중국 및 아세안 지역과 무역하는 관문으로서 중요한 역할을 수행할 것입니다.

이러한 비전을 실현하기 위해 해당 지역은 전략적 방향에 따라 사회경제적 발전 공간을 조성했습니다. 하나의 추진축, 두 개의 개발 거점, 세 개의 경제 지역, 그리고 네 개의 개발 기둥을 통해 상호 보완적인 연속체 구조를 구축하여 전반적인 시너지 효과를 창출하고 있습니다. 이 과정에서 연결되고, 조화롭고, 현대적인 교통 시스템 개발은 결정적인 요소로 여겨집니다.

합병 이후, 해당 성의 교통 시스템은 이 지역을 통과하는 152.67km 길이의 노이바이-라오까이 고속도로 구간, 총 길이 944km의 9개 국도, 총 길이 1,425km의 27개 지방 도로, 그리고 16,500km가 넘는 도시 도로, 농촌 도로, 마을 도로, 특수 도로, 국경 순찰 도로 등을 포함하며, 이 중 거의 90%가 포장되었습니다.

또한, 라오까이성에는 211.2km의 철도와 홍강을 가로지르는 18개의 대형 교량이 있어 고립을 해소하고 강 양쪽을 연결합니다. 특히 사파 공항 프로젝트는 라오까이성에 완전히 새로운 교통 시스템을 제공할 것으로 기대됩니다. 완공되면 이 공항은 고급관광을 활성화할 뿐만 아니라 고부가가치 상품 운송 분야에서 경쟁 우위를 확보하여 투자 유치와 국제 전문가 확대에 기여할 것입니다.

북부 국경 관문 지역의 지형을 새롭게 탈바꿈시키며 획기적인 발전을 지속하는 가운데, 2025년 10월 1일 노이바이-라오까이 고속도로 옌바이-라오까이 구간 확장 사업이 공식적으로 착공되었습니다. 총 길이 121km에 달하는 이 사업은 기존 2차선에서 4차선으로 확장되는 것으로, 총 투자액은 7조 6,680억 VND를 넘어 2026년 완공 예정입니다. 옌바이-라오까이 고속도로 구간 확장 사업은 중국 서남부 시장으로의 물자 및 여객 수송을 원활하게 하기 위한 핵심 도로망 강화에 시급히 필요한 사업입니다.

이와 동시에, 총 길이 약 391km에 달하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 사업이 국회에서 승인되었고, 1차 사업이 2025년 12월 19일에 착공되었습니다. 라오까이 구간만 해도 143km가 넘으며, 5개의 역과 4개의 차량기지가 포함됩니다. 총 투자액 3조 2천억 VND가 넘는 1차 사업(역 간 연결 인프라 및 역 광장 투자)이 시작되었습니다. 이 사업은 동서 교통 회랑 구축에 기여하고 사회경제적 발전을 촉진하는 동시에 국방 및 안보 강화, 국제 통합에 기여하는 특별한 전략적 중요성을 지닌 사업입니다.

앞서 언급한 두 가지 핵심 사업 외에도, 많은 도로와 교량이 착공, 개통 또는 건설이 가속화된 속도로 진행되고 있으며, 이는 라오까이성의 신속하고 지속 가능한 발전을 실현하고자 하는 연대 정신과 열망을 보여줍니다. 대표적인 사업으로는 무옹라(선라), 탄우옌, 탄우옌(라이쩌우), 무캉차이, 반찬, 반옌(구 옌바이)을 노이바이-라오까이 고속도로와 연결하는 도로 건설 사업이 있으며, 총 투자액은 2조 VND가 넘고 길이는 약 69km에 달합니다. 이 사업은 전략적인 교통축을 구축하여 이동 시간을 단축하고 북서부 지역의 사회경제적 발전, 관광 및 국방을 증진할 것입니다. 그 외에도 국도 32호선의 개보수 및 개선 사업, 지방도 163호선과 노이바이-라오까이 고속도로를 연결하는 IC13 인터체인지 건설 사업 등이 있습니다. 국도 37호선과 국도 32C호선을 노이바이-라오까이 고속도로와 연결하는 도로가 있습니다. 반부옥 면의 홍강을 가로지르는 국경교는 중국 하카우와 연결되어 투자 유치, 도시 개발, 상업 서비스 및 산업 발전, 그리고 국경 경제 무역 교류 강화의 기반을 마련하는 데 특별한 의미를 지닙니다. 동시에, 이 교량은 홍강을 따라 형성된 역동적인 축, 남북 두 개의 개발 거점, 동부, 서부, 중부 지역의 세 가지 경제 구역, 그리고 산업, 상업 농업, 관광 및 서비스, 국경 경제라는 네 가지 발전 축에 초점을 맞춘 종합적인 계획 비전을 뒷받침합니다. 원활한 교통망을 통해 이 네 가지 경제 축이 동시에 번창하여 지역 전체에 활력을 불어넣을 수 있습니다.

응우옌 후이 롱 성 상공회의소 회장은 교통 인프라 개발이 시민과 기업 모두의 교통 및 무역을 원활하게 하고 미래에 더 많은 협력 기회를 창출할 것이라고 믿습니다.

대규모 자본이 투입되는 주요 사업을 실현하기 위해서는 당 위원회, 정부, 정치 체제의 역할과 참여, 그리고 라오까이 주민들의 합의와 협력이 토지 개간 사업에 필수적이라는 점을 간과해서는 안 됩니다.

능숙하고 투명한 홍보 활동과 이주 문제에 대한 세심한 배려 덕분에 수만 명의 이재민 중 대다수 가구와 단체가 사업에 동의했습니다. 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 사업으로 피해를 입은 밧삿 면 반바이 마을의 농 반 방 씨는 "도로 건설은 사회경제적 발전을 위한 것입니다. 비록 옛집을 떠나야 하지만, 공동의 이익을 위해 전적으로 지지합니다."라고 말했습니다.

올봄, 새롭게 개통된 도로들은 그 어느 때보다 활기가 넘칩니다. 라오까이는 마을과 도시를 연결하고, 산과 평야를 잇고, 국가와 국제 사회를 연결하는, 지금까지 건설되었거나 현재 건설 중인 교통 사업들에 자부심을 가지고 새해를 맞이합니다. 이것들은 단순한 도로, 다리, 기차역이 아니라, 번영하는 미래에 대한 열망과 믿음을 잇는 다리입니다.

발표자: 투이 탄

출처: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html