7월 말 어느 날, 응이손 항구는 물품을 적재, 하역하고 운송하는 작업으로 매우 분주했습니다. 또한 이때는 세계 3위 해운사인 CMA-CGM의 국제 컨테이너선이 도킹을 준비하고, 응이손에서 세계 여러 나라와 지역으로 상품을 운반하는 시기이기도 합니다.
응이손 항구에서는 화물 운송 및 적재 활동이 활발하게 진행됩니다.
컨테이너로 수출되는 상품은 상품 그룹에 따라 구역별로 적재 및 하역됩니다.
물품은 규정에 따라 응이손 항 세관 직원의 감독 하에 수입됩니다.
응이손 국제 종합항 부두에는 국제적인 벌크화물선이 정박하여 베트남으로 수입 상품을 싣고 있습니다.
계획에 따르면, 응이손 항만 시스템은 총 51개의 부두를 갖추고 있으며, 그 중 21개가 일반 부두, 20개가 전문 부두 및 구역, 10개가 컨테이너 부두입니다.
지금까지 21개의 부두가 투자되어 운영되고 있습니다.
오션 인터내셔널 종합항과 PTSC 탄호아 종합 석유 서비스 항구에는 상품을 적재하고 하역하기 위해 오는 국제 운송선도 있습니다.
선박이 Nghi Son 1 화력발전소 전용 항구에 정박했습니다.
현재, 응이손 항은 연간 약 7,500만 톤의 물품을 운송할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
응이손 항 세관국의 통계에 따르면, 올해 상반기에 항구를 통해 수출된 상품의 생산량은 830만 톤을 넘어섰으며, 이는 같은 기간 대비 103% 증가한 수치입니다. 항구를 통한 수입물량은 740만 톤으로 같은 기간 대비 105% 증가했습니다. 항구를 통한 수출품의 가치는 8억 2,100만 달러에 달했고, 수입품의 가치는 38억 달러에 달했습니다.
응이손 항을 통한 상품의 수입 및 수출 활동은 예산에 많은 세수를 가져왔습니다. 7월 15일 현재, 응이손 항을 통한 수출입 활동으로 인한 국가 예산 수입은 9조 2,050억 VND에 도달했습니다.
현재, 탄호아, 응에안, 하띤 성의 100개 이상의 기업이 있으며, 응이손 항 시스템을 통해 정기적으로 상품을 수출입하고 있습니다.
응이손 항 세관국은 물품 통관에 대한 행정 절차를 간소화하여 기업에 유리한 환경을 조성했습니다. 현재, 수입 및 수출 상품을 취급하는 많은 기업은 세관 직원과 직접 거래할 필요 없이 온라인으로 거래합니다.
레동-민항
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