7월 말 어느 날, 응이손(Nghi Son) 항구는 화물 하역 작업과 운송으로 매우 분주했습니다. 세계 3위 해운사 CMA-CGM의 국제 컨테이너선이 응이손에서 세계 여러 나라와 지역으로 화물을 실어 나르기 위해 정박 준비를 하고 있는 시기이기도 했습니다.
응이손 항구에서는 화물 운송 및 적재 활동이 활발하게 진행됩니다.
컨테이너로 수출되는 상품은 상품 그룹에 따라 구역별로 적재 및 하역됩니다.
물품은 규정에 따라 응이손 항 세관 직원의 감독 하에 수입됩니다.
응이손 국제 종합항 부두에는 국제적인 벌크화물선이 정박하여 베트남으로 수입 상품을 싣고 있습니다.
이 계획에 따르면, 응이손 항만 시스템은 총 51개의 부두를 갖추고 있으며, 그 중 21개가 일반 부두, 20개가 전문 부두 및 구역, 10개가 컨테이너 부두입니다.
지금까지 21개의 부두가 투자되어 운영되고 있습니다.
오션 인터내셔널 종합항과 PTSC 탄호아 종합 석유 서비스 항구에는 상품을 적재하고 하역하기 위해 오는 국제 운송선도 있습니다.
선박이 Nghi Son 1 화력발전소 전용 항구에 정박했습니다.
현재, 응이손 항은 연간 약 7,500만 톤의 물품을 운송할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
응이손 항 세관 통계에 따르면, 올해 상반기 이 항구를 통한 수출물량은 830만 톤을 넘어 같은 기간 대비 103% 증가했습니다. 수입물량은 740만 톤으로 같은 기간 대비 105% 증가했습니다. 이 항구를 통한 수출물량은 8억 2,100만 달러, 수입물량은 38억 달러에 달했습니다.
응이손 항을 통한 수출입 활동은 국가 예산에 상당한 세수를 확보했습니다. 7월 15일 기준, 응이손 항을 통한 수출입 활동으로 인한 국가 예산 세수는 9조 2,050억 동에 달했습니다.
현재, 탄호아, 응에안, 하띤 성의 100개 이상의 기업이 있으며, 응이손 항 시스템을 통해 정기적으로 상품을 수출입하고 있습니다.
응이손 항 세관국은 상품 통관 행정 절차를 간소화하여 기업들에게 유리한 환경을 조성했습니다. 현재 많은 수출입 상품 기업들은 세관 직원과 직접 거래할 필요 없이 온라인으로만 거래하고 있습니다.
레동-민항
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