'푸동의 발자취' 무역 연결

빈장구의 392번 지방도로와 하노이 -하이퐁 고속도로를 연결하는 교차로가 2024년 2월에 개통됩니다. 사진: THANH CHUNG

거리를 지워라

빈장성 냔꾸이엔 사 부이싸 마을에 사는 70세가 다 된 응우옌 투아 수 씨는 지난 수십 년간 고향에서 일어난 변화에 대해 이야기하며 기쁨의 눈빛을 반짝이고 있었습니다. 그는 "상상하기 힘든 기적적인 변화입니다"라고 말했다.

40여 년 전, 수 씨가 군에서 제대하고 고향으로 돌아왔을 때, 마을길과 밭으로 가는 길은 여전히 ​​진흙투성이였고, 빈장성에서 흥옌성 으로 가는 성간도로는 좁았고, 많은 구간이 여전히 자갈로 포장되어 있었습니다. 사람들은 주로 도보나 자전거, 인력거를 이용해 여행합니다.

지난 세기 90년대 초반만 해도 오토바이는 집보다 더 가치 있는 매우 귀중한 자산이었습니다. 하지만 지금은 오토바이, 스쿠터, 전기 오토바이가 매우 인기가 있어서 수 씨의 마을에서는 많은 가족이 자동차를 구매했습니다. 마을과 지방 도로는 아스팔트와 매끄러운 콘크리트로 포장되어 있으며, 야간 조명이 설치되어 있습니다. 내부 도로도 콘크리트로 포장되어 있고, 벼와 채소 수확기에는 트럭이 강둑 가장자리에 주차합니다.

수 씨는 2024년 2월에 하노이-하이퐁 고속도로와 392번 지방도로를 연결하는 교차로가 냔꾸이엔 사에서 개통된 사건을 회상하며 매우 기뻐했습니다. 이 교차로를 지나면 빈장에서 하노이까지 가는 데 불과 수십 분밖에 걸리지 않으며, 도로도 매끄럽습니다. 불과 몇 년 전만 해도 그건 꿈이었습니다.

동비엣 다리와 옌중 지구(박장성)와 치린시를 연결하는 도로는 두 지방 사이의 이동 시간을 단축할 것입니다. 사진: THANH CHUNG

구아 강을 가로지르는 호프타인 다리(탄하)가 교통에 개방된 지 거의 15년이 지났지만, 탄꽝시의 응우옌 반 히엔 씨의 마음속에는 다리 개통일에 대한 기억이 여전히 생생하게 남아 있습니다.

하동 지역은 강에 둘러싸여 있어 여행이 매우 어려워서 예전에는 섬에 비유되곤 했습니다. 모든 연결과 무역은 페리에 의존합니다. 페리를 기다리는 것은 매우 짜증나는 일이었고, 폭풍우가 치는 어느 날 페리가 운행을 멈추면서 모든 것이 멀리 떠나게 되었습니다. "우리는 항상 구아 강에 다리가 생겨 교통이 편리해지기를 바랐습니다. 2010년 홉탄 다리가 개통되었을 때 모두가 기뻐하고 흥분했죠."라고 히엔 씨는 회상했습니다.

하동성에서 호프타인 다리에서 탄꽝 다리까지 이어지는 390번 지방도로 건설 프로젝트에 투자하자 하동군 주민들의 기쁨은 배가되었습니다. 이 프로젝트에는 교통 수요 증가에 대응하고, 투자를 유치하고, 지방의 초기 리치 재배 지역의 경제를 개발하기 위해 오래된 홉탄 다리와 평행하게 폭 7m의 새로운 다리를 건설하는 내용이 포함되어 있습니다.

킨몬도 마찬가지예요. 킨몬 타운 재향군인회 회장인 도안 득 민 씨는 킨몬 타운이 울창한 강 체계로 둘러싸여 있어 예전에는 '오아시스'에 비유되었다고 말했습니다. 킨몬에 가는 유일한 방법은 페리를 타는 것입니다. 1999년에는 킨몬 강에 안타이 다리가 건설되어 킨몬족이 무역을 하고 경제, 문화, 사회를 발전시키는 데 유리한 환경이 조성되었습니다. 다 바흐 다리, 히엡 트엉 다리, 나중에는 메이 다리, 찌에우 다리가 마을 지역과 주변 지역 사이의 거리를 없앴습니다.

동기식, 상호 연결됨

각 부처, 국, 지부 및 하이즈엉성의 수장들이 카오사 역에서 출발하여 국제 환승 여행에 참여하는 첫 화물열차의 개통식을 진행했습니다. 사진: THANH CHUNG

2024년 5월 2일, 까오싸역(깜장)에서 국제 환승 여행에 참여하는 첫 화물열차가 공식적으로 출발했습니다. 이 행사는 하이즈엉의 철도 산업 발전을 기념하는 행사로, 하이즈엉성과 인근 성, 도시의 기업이 전국 모든 성, 도시로 철도를 운송할 수 있는 기회를 열어주며, 특히 중국, 동유럽 국가 등 해외 시장과의 수입 및 수출을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.

도로, 철도, 내륙 수로 등 3개 분야의 동기식 교통 인프라 개발을 목표로, 하이즈엉에서는 많은 대형 프로젝트가 시행될 예정이어서 많은 기대를 모으고 있습니다.

철도와 관련하여, 국가 중점 교통 프로젝트인 라오까이-하노이-하이퐁 철도는 교통부가 2025년 착공을 목표로 추진하고 있습니다. 이 프로젝트의 목표는 하이퐁 국제 항구와 연결하고 중국과 연결하여 고품질, 빠르고 편리하고 안전한 교통에 대한 수요를 충족하는 것입니다. 철도 노선은 400km가 넘고, 9개 성과 도시를 통과하며, 설계 속도는 160km/h이고, 그 중 하이즈엉을 통과하는 구간은 약 41.5km 길이입니다.

수로와 관련해서는 닌장 내륙수상항 프로젝트를 언급해야 합니다. 이는 홍푹과 끼엔꾸옥(닌장) 지방에 걸쳐 27헥타르가 넘는 면적을 차지하며, 총 투자액은 약 1조 5,000억 VND에 달합니다. 또는 민호아(Kinh Mon) 지역에 약 35헥타르 규모의 물류 서비스 센터, 석유 및 상품 항구, 석유 저장소, 상업 서비스 구역 프로젝트 총 투자비용은 1조 4,000억 VND가 넘습니다. 이러한 내륙 수로 항구가 가동되면 해당 지역의 물품 운송, 적재, 보관 및 유통 요구를 충족하는 교통, 물류 및 복합 운송 허브가 될 것입니다.

하이즈엉과 인근 지방 및 도시를 연결하는 많은 다리와 도로도 개통을 준비 중이거나 공사가 진행 중이거나 공사가 시작되려고 합니다.

하이즈엉성 교통부 부국장인 부득한 동지는 타이빈, 박닌, 흥옌, 하이퐁, 광닌, 박장성 등 인근 성을 연결하는 교통 노선과 국가 교통망이 있다고 말했습니다. 도로, 수로, 철도 운송 수단 간의 운송 물류 연계는 지방 계획에 명확하게 계획되어 있습니다. 이러한 방향은 2021~2025년 기간과 2025년 이후의 중요한 핵심 교통 투자 프로젝트를 제안하고 시행하는 기초가 됩니다.

교통은 경제의 생명선으로 여겨진다. 동시적이고 상호 연결된 교통 공사는 무역을 연결하는 "푸동의 발자취"이며, 하이즈엉이 돌파구를 찾고 더욱 강해질 수 있는 새로운 개발 공간을 열어줍니다.

2021년부터 2024년까지 3년 동안 하이즈엉과 다른 지방, 도시를 연결하는 많은 도로 교통 프로젝트가 시행되었습니다. 동비엣 다리와 옌둥 현(박장성)과 치린 시를 연결하는 도로를 건설하는 프로젝트입니다. 자빈, 루옹타이 지구(박닌)와 남삭 지구를 연결하는 켄방 다리와 도로를 건설하는 프로젝트입니다. 하이즈엉성의 동서축과 푸꾸현(흥옌)을 연결하는 하이훙 다리와 연결 도로를 건설하는 투자 프로젝트입니다.

하이즈엉은 또한 하이퐁시와 협력하여 국도 17B와 딘교, 킨몬 타운을 연결하는 길이 3km의 도로 건설에 투자했습니다. 이 노선은 국도 17B(하이즈엉성)와 지방도 352(하이퐁)를 국도 17B에서 킨타이강, 킨몬 타운까지 연결하며, 길이는 7km입니다.

2024년 말까지 하이즈엉은 하이즈엉성의 동서축 도로, 탄미엔군의 남북축 도로 등 10개 이상의 성내 교통 프로젝트를 완료하게 됩니다. 하이즈엉 시 순환도로 I...

하 응아

출처: https://baohaiduong.vn/nhung-buoc-chan-phu-dong-ket-noi-giao-thuong-400972.html