일본 3위 자동차 제조업체인 닛산은 25년 만에 최악의 재정 위기에 직면해 있으며, 올해 최대 40억 파운드(약 6조 8천억 원)의 손실을 예상하고 있습니다. 이를 해결하기 위해 회사는 영국 정부 의 보증 대출과 전략적 자산 매각을 포함하여 50억 파운드(약 7조 4천억 원) 이상의 자금 조달 계획을 검토하고 있습니다.
블룸버그에 따르면 닛산은 달러와 유로화로 고수익 대출을 포함하여 최대 6,300억 엔 규모의 채권과 전환사채를 발행할 계획입니다. 이 계획의 일환으로 영국 정부가 보증할 수 있는 10억 파운드 규모의 신디케이트론이 발행됩니다.
닛산, 일본 본사 매각해야 할 수도
이 회사는 구조조정 전략의 일환으로 22층 규모의 요코하마 본사를 약 5억 파운드에 매각하고 다시 임대하는 방안도 고려하고 있습니다. 이 계획에는 미국 부동산 일부, 르노 얼라이언스 지분, 배터리 제조업체 AESC 그룹, 그리고 남아프리카공화국과 멕시코 공장 매각 가능성도 포함되어 있습니다.
닛산의 현재 본사는 2009년 개관 당시 30개 이상의 모델을 전시할 수 있는 쇼룸을 갖추고 있어 성공의 상징이었습니다. 그러나 이러한 웅장한 이미지는 이제 재정적 부담으로 작용하여 회사는 긴급 구조조정을 위해 자산 매각을 고려할 수밖에 없게 되었습니다.
비용 절감 위해 일자리 2만개 줄이고 신차 개발 중단
부채가 늘어나면서 닛산은 2만 개의 일자리를 감축하고, 2027년까지 일본 오파마와 쇼난에 있는 두 공장을 포함하여 전 세계 7개 공장을 폐쇄할 계획입니다. 이러한 조치로 회사는 약 26억 파운드(약 4조 4천억 원)의 비용을 절감할 것으로 예상됩니다.
심각한 재정 상황으로 인해 회사는 비용 절감을 위해 여러 신차 개발을 중단해야 했습니다. 도널드 트럼프 전 대통령 시절 미중 무역 전쟁의 영향을 받았지만, 신임 CEO 이반 에스피노사는 문제의 근원이 거의 10년 전부터 존재했음을 인정했습니다.
전략적 실수로 인해 닛산은 장기 위기에 처했습니다.
이반 에스피노사 CEO는 2015년부터 닛산 경영진이 연간 800만 대의 차량을 판매할 수 있을 것이라는 높은 기대치를 설정했다고 밝혔습니다. 이러한 기대감을 바탕으로 회사는 생산 및 인력 확충에 막대한 투자를 했습니다. 그러나 현재 생산량은 예상량의 절반 정도에 불과하며, 이 기간 동안 적절한 시정 조치는 취해지지 않았습니다.
해당 모금 계획은 아직 검토 중이며 닛산 이사회의 승인을 받지 못했습니다. 회사 대변인은 "소문에 대해서는 언급하지 않는다"고만 밝히며 논평을 거부했습니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/nissan-doi-mat-khung-hoang-co-the-phai-ban-tru-so-toan-cau-post1545073.html
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