닛산 프리메라, 전기 모터로 '부활'할 수도

중형 전기 세단 N7은 닛산 프리메라라는 이름으로 전 세계적으로 판매될 예정이다.

닛산 아리야는 꽤 괜찮은 전기 SUV이지만, 판매량은 회사의 기대에 미치지 못했습니다. 한편, 닛산 리프는 이미 오래전에 출시되었고 후속 모델은 아직 개발 중입니다. 따라서 닛산은 전기차 시장에 활력을 불어넣을 필요가 있습니다. 바로 신생 모델인 닛산 N7이 그 역할을 할 수 있습니다.

2025년 4월 출시되어 빠르게 판매를 시작한 닛산 N7은 현재 초기 성공을 거두고 있습니다. 닛산에 따르면 5월 31일 기준 중국에서 이 모델에 대한 주문이 17,215건 접수되었습니다. 또한 닛산은 주문의 70%가 닛산을 처음 구매하는 고객으로부터 이루어졌다고 밝혔습니다.

중국에서는 신형 전기차가 일반적으로 초기 판매량이 매우 높다는 점을 고려하면 인상적인 수치입니다. 예를 들어, 마쓰다 EZ-60은 단 몇 주 만에 2만 대의 사전계약을 확보했다고 합니다.

닛산은 소셜 미디어를 통해 N7이 현재 중국 시장에서 자사 합작법인 중 가장 많이 판매되는 순수 전기차라고 밝혔습니다. 동시에, 이 차는 20만 위안(약 7억 동) 미만의 가격으로 중대형 전기차 부문에서 2위를 차지하고 있습니다.

중국에서의 긍정적인 반응에 고무된 듯, 닛산은 N7의 글로벌 시장 출시 계획을 확정했습니다. 하지만 닛산은 출시일이나 구체적인 판매 국가를 공개하지 않았습니다.

특히 마쓰다가 중국산 EZ-6와 EZ-60 전기차를 유럽 시장에 출시할 계획이기 때문에 유럽에서 판매될 가능성이 높습니다. 특히 닛산은 최근 말레이시아를 포함한 여러 시장에서 "프리메라"라는 이름을 상표 등록했습니다.

이로 인해 닛산 N7이 중국 외 지역에서는 프리메라라는 이름으로 판매될 것이라는 소문이 돌았습니다. N7은 닛산의 주목할 만한 성과이지만, 닛산이 전체 모델을 직접 개발한 것은 아닙니다. N7은 둥펑 eπ 007이라는 중국 모델을 기반으로 합니다.

하지만 동펑 eπ 007의 람보르기니 스타일 시저 도어와 같은 주목할 만한 디테일은 닛산 N7에는 없습니다. 하지만 대부분의 사용자는 N7에 일반 도어만 있다는 사실에 크게 개의치 않을 것입니다. N7은 닛산과는 매우 다른 디자인을 가진 차입니다.

N7의 외관은 LED 주간 주행등과 정교한 헤드라이트를 특징으로 하며, 닛산의 다른 라인업과는 완전히 차별화됩니다. 실내는 아리야를 포함한 다른 닛산 모델보다 더욱 현대적이며, 15.6인치 인포테인먼트 화면, 무선 충전, 투 스포크 스티어링 휠, 미니멀한 디자인 등의 특징을 자랑합니다.

중국 시장에서 표준 닛산 N7은 215마력의 전기 모터와 58kWh 배터리를 사용하여, 한 번 충전으로 최대 510km의 주행 거리를 확보할 수 있습니다.

상위 버전은 동일한 파워트레인을 사용합니다. 또한, 73kWh 용량의 대용량 배터리가 장착된 두 가지 버전이 있으며, 1회 충전으로 635km를 주행할 수 있습니다. 닛산 N7의 가격은 119,900위안에서 149,900위안(약 4억 1,900만~5억 2,400만 동)입니다.

영상 : 새로운 닛산 N7 전기 세단 모델의 세부 정보를 확인하세요.

출처: https://khoahocdoisong.vn/nissan-primera-co-the-duoc-hoi-sinh-voi-dong-co-dien-post1546325.html