추억의 다리에 무거운 마음을 품은 해외 베트남 여성

프랑스에 거주하는 건축가 응우옌 응아는 여전히 하노이 에 마음을 두고 있으며, 롱비엔 다리가 본래의 영광을 되찾을 수 있도록 돕는 방법을 고민하고 있습니다.

Long Bien 다리의 건축가 Nguyen Nga. (사진:NVCC)

이야기는 1989년, 응우옌 응아 씨가 프랑스 파리에서 35년간 도시 계획 건축을 공부하고 하노이로 돌아오면서 시작됩니다. 롱비엔 다리에서 자전거를 타던 중 기차가 지나가는데, 다리 전체가 마치 용이 깨어난 듯 갑자기 흔들렸습니다. "폭탄과 총탄의 시대, 평화의 시대"의 기억과 상처를 간직한 오래된 다리에 대한 그녀의 감정은 솟구쳐 올랐습니다. 건축가 응우옌 응아 씨에 따르면, 롱비엔 다리는 샹젤리제 거리만큼 길고, 프랑스 에펠탑(1889년)보다 10년 이상 늦게 건설되었으며, 당시 세계에서 두 번째로 큰 다리였습니다. 롱비엔 다리는 교통 체계를 강에서 도로로 바꾸어 오늘날의 문명화된 수도 하노이의 도시적 모습을 형성하는 데 기여함으로써 하노이에 새로운 전환점을 가져왔습니다.

끝없는 운명

2007년, 프랑스-베트남 의정서에 따라 여러 프로젝트를 진행한 후 건축가 응우옌 응아는 하노이 반미에우 31A에 메종 데자르를 개관하기로 결정했습니다. 그 당시 프랑스 경제 개발 기관(AFD)의 한 대표가 그녀를 만나 프랑스가 롱비엔 다리를 보수하기 위해 베트남에 6,000만 유로의 ODA(공식 개발 원조)를 지원하겠다고 제안했지만 거의 6년 동안 아무런 답변도 받지 못했다고 알려주었습니다. 응아는 초대를 수락하면서 2006년에 롱비엔 다리를 해체하기로 결정했다는 사실을 깨달았습니다. 다리를 보존할 방법을 찾던 중, 그녀는 롱비엔 다리 100주년을 기념하는 축제를 조직하여 전 세계에 참여를 요청하는 아이디어를 생각해냈고 하노이 인민위원회의 지원을 받았습니다. 축제를 조직하기 위해 Nga는 예술가들에게 Long Bien Bridge 그림 100점, 사진 1,000점 및 20개 이상의 다양한 예술 형태를 지원해 달라고 요청했습니다. 이 축제는 수만 명의 참석자와 함께 이틀 동안 진행되었고, 2010년 Thang Long-Hanoi의 1000주년을 맞아 큰 인기를 끌었습니다. 사실, 건축가 Nguyen Nga는 2008년부터 Long Bien Bridge를 보존, 개조 및 개발하는 프로젝트를 초안하여 AFD에 보냈고 높은 평가를 받았습니다. 많은 우여곡절 끝에 3년 전 그녀의 프로젝트는 해외 베트남인 연락 협회 회장인 Nguyen Phu Binh 대사가 전 총리 Nguyen Xuan Phuc에게 선물했습니다. 정부 사무실은 그녀가 Long Bien Bridge의 상징을 통해 베트남과 국민을 홍보하기 위해 베니스 비엔날레(이탈리아)에서 열리는 전시회에 프로젝트를 가져올 수 있도록 공식 공문을 발행했으며, 프로젝트를 사회화하고 투자를 받을 수 있는 모든 조건을 마련하기로 동의했습니다. 2021년 롱비엔 다리 보존, 보수 및 개발 프로젝트의 사전 타당성 조사가 교통부 산하 교통 투자 및 건설 컨설팅 주식회사와 함께 완료되었습니다.이 프로젝트는 새로 임명된 베트남 주재 프랑스 대사 니콜라스 워너리에게 제시되었습니다.Pham Minh Chinh 총리의 리셉션에서 Nicolas Warnery는 롱비엔 다리 복원을 위한 베트남 지원을 촉진하려는 의사를 표명했습니다.그 후 프랑스를 방문한 Pham Minh Chinh 총리는 프랑스가 다리의 보존 및 보수를 돕기를 바란다는 베트남의 희망 문제를 공식적으로 제기했습니다.건축가 Nguyen Nga는 2022년 프랑스 상원 의장의 공식 방문 중에 국회의장 Vuong Dinh Hue가 베트남-프랑스 관계의 상징인 롱비엔 다리 프로젝트를 언급했으며 하노이가 이 다리를 보행자 다리, 문화 공간으로 보수하기를 정말로 원한다고 말했고 프랑스 측에 이 아이디어의 구현을 연구하고 협력하고 지원해 줄 것을 요청했습니다. 프랑스 상원 의장은 프랑스 측이 이 유산을 복원하기 위해 베트남과 협력할 것을 오랫동안 주장해 왔으며, 이를 실현하기 위해서는 구체화할 필요가 있다고 강조했습니다.

롱비엔 다리 프로젝트 설계 이미지. (사진: NVCC)

역사적 다리의 새로운 가치 찾기

2007년부터 현재까지, 건축가 응우옌 응아는 16년 동안 롱비엔 다리의 보존, 보수, 개발 프로젝트를 추진해 왔습니다.

그녀는 다리를 "구하기" 위해 베트남에 남기로 결정하고 자신의 행복을 접어두고 영화 '호랑이와 코끼리의 전투'(보 응우옌 지압 장군과 디엔비엔푸 전투의 승리를 다룬 영화)의 감독인 프랑스인 남편 다니엘 루셀과 헤어졌습니다.

그녀는 이렇게 말했습니다. "롱비엔 다리는 20세기 초 세계에서 가장 큰 두 개의 철교 중 하나였습니다. 1899년 프랑스에 의해 착공되어 1902년에 사용되기 시작했습니다. 하노이 시민들은 롱비엔 다리가 한때 파리의 에펠탑이나 뉴욕의 자유의 여신상과 같은 세계적인 상징적 건축물들과 어깨를 나란히 했다는 사실에 자부심을 느낄 수 있습니다.

다리가 다시 영광을 되찾는 순간, 푸르고, 스마트하고, 현대적이고, 창의적인 하노이가 탄생하여 세계에 그 중요성을 확고히 할 것입니다."

이 프로젝트에서는 롱비엔 다리의 교통 기능을 문화, 역사, 예술, 관광 기능으로 전환하는 것에 대해 연구합니다.

응우옌 응아 씨는 이 프로젝트가 롱비엔 다리에 더 높은 사회경제적 효율성과 함께 새로운 가치를 가져다줄 것이라고 믿습니다. 이 다리가 강변에 위치한 기억 박물관과 현대 미술관 시스템으로 개발된다면, 세계적으로 유일무이한 박물관이 될 것입니다.

그녀는 롱비엔 다리에는 구시가지와 동쑤언 시장을 관통하는 131개의 아치로 이루어진 896m 길이의 진입교가 있다고 말했습니다. 철도 교통 기능이 해제되면 이 진입교는 도시의 고가 공원으로 조성될 예정입니다.

이 프로젝트에서는 또한 과거의 전차 노선을 연상시키는 쟁그랑거리는 소리가 나는 전차 노선을 건설하고, 탕롱 황궁의 고대 도시와 호치민 묘소, 롱비엔 다리의 관광 루트를 연결합니다.

또한, 홍강의 관광 카누 루트는 죽은 강 지류를 청소하고, 푸르고 깨끗한 환경을 개선하며, 전 세계 방문객에게 관광 서비스를 제공할 것입니다.

1단계에서는 다리 접근로와 리셉션 홀을 보수하고, 철도 교통이 있는 동안 다리를 보강하고 보수합니다. 오래된 프랑스 거더 경간 양쪽의 보도 시스템과 도로 표면을 확장합니다. 다리 양쪽에 전망대 구역을 건설하고, 프로젝트 관리 위원회의 업무 공간과 관광객을 위한 휴식 공간을 제공하는 중앙 구역을 만듭니다. 롱비엔 다리를 통해 오래된 거리의 역사적 유적지, 구시가지, 도심을 연결하는 트램 시스템을 구축합니다.

2단계는 새로운 다리로 가는 철도 교통을 제거한 후 다리를 보존, 복원 및 개조하는 과정입니다. 즉, 손실된 모든 다리 경간을 원래 모양으로 복원하고 높이를 3.2m로 높입니다. 이러한 경간의 기능을 기억 박물관 시스템, 현대 미술관, 갤러리, 레스토랑, 카페로 전환합니다.

응우옌 응아 씨는 이 프로젝트가 PPP 모델로 투자될 예정이며, 투자자의 자기 자본 외에도 프랑스 정부의 우대 대출이 제공된다고 밝혔습니다. 이 프로젝트가 완공되면 매년 약 1,200만~1,500만 명의 관광객을 유치하고 수천만 달러의 수익을 창출할 수 있을 것으로 예상됩니다.

건축가 응우옌 응아는 올해 11월 "롱비엔 다리 - 전설적인 다리"라는 책을 출간할 계획입니다. 그녀가 편집하고 미술 출판사에서 출간한 이 책에는 국내외 전문가들의 연구 논문과 함께 과거부터 현재까지 롱비엔 다리에 대한 생생한 사진과 자료들이 수록되어 있습니다.

건축가 응우옌 응아는 롱비엔 다리가 영웅적인 수도 하노이의 상징이자 평화의 도시, 창조적인 도시가 되기 위해 최첨단 기술을 적용하는 데 투자될 것이라고 단언했습니다. 그녀는 안타까운 심정으로 이렇게 말했습니다. "프로젝트는 천천히 진행되어 왔지만 이제 90% 완료되었습니다. 이제 이 다리가 20세기의 추억을 간직한 박물관이 되어야 할 때입니다. 롱비엔 다리의 내재적 가치를 넘어, 세계적으로 유명한 다리이자 그 안에 베트남의 영웅적인 기억을 담고 있는 새로운 가치를 찾아야 할 때입니다."

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