| 롱훙동을 통과하는 국도 51호선 구간은 도로 상태가 매우 불량하며 위험한 구덩이가 많다. 사진: 당퉁. |
이사회는 보수 공사를 고품질 시공, 엄격한 감독, 특히 장기적인 계획을 통해 수행하여 국도 51호선이 단기간 내에 다시 노후화되는 일이 없도록 해야 한다고 제안했습니다.
도로 상태 악화, 잦은 교통 체증.
7월에 베트남 도로국( 건설부 산하 ) 산하 제8사업관리위원회는 동나이와 호치민시를 관통하는 국도 51호선의 손상되고 노후화된 구간들을 보수할 예정입니다. 이 도로는 두 지역 간 무역과 교통에 매우 중요한 역할을 하며, 특히 까이멥-티바이 항구, 롱탄 국제공항, 비엔호아-붕따우 고속도로, 그리고 여러 산업단지를 연결합니다. 그러나 수차례 보수 공사에도 불구하고, 이 도로는 여전히 일부 구간에서 노후화가 빈번하게 발생하여 통행하는 사람들과 차량에 상당한 불편을 초래하고 있습니다.
동나이 신문과의 인터뷰에서 많은 주민들은 도로의 여러 구간이 심각하게 훼손되어 교통이 어렵고 위험하다고 말했습니다. 예를 들어, 롱흥과 푸억탄 지역을 관통하는 교차로는 움푹 패인 구멍, 큰 균열, 울퉁불퉁한 노면 때문에 교통사고가 빈번하게 발생하는 "사고 다발 지역"입니다.
"동나이를 관통하는 국도 51호선의 많은 구간이 2025년 7월에 보수될 예정입니다."라는 페이스북 게시물에 댓글을 단 페이스북 사용자 호산은 "도로 상태가 엉망입니다. 뭐라고 표현해야 할지 모르겠네요."라고 썼습니다. 또 다른 페이스북 사용자 비엣 하이는 "도로 상태가 너무 안 좋고 2~3년 동안 보수도 안 됐어요. 송부옹 다리에서 11번 게이트까지 구간이 특히 심각합니다."라며 불만을 토로했습니다.
실제로 국도 51호선은 오랫동안 제대로 보수나 개선이 이루어지지 않아 많은 구간이 심각하게 파손되었습니다. 곳곳에 움푹 패인 구멍과 고르지 않은 노면 때문에 교통 체증이 심각합니다. 특히 출퇴근 시간대와 주말에는 국도 51호선의 교통량이 급증하여 혼잡과 교통 체증이 발생하고, 이는 통근자들에게 큰 불편을 초래합니다.
"그냥 다시 하면 되잖아, 뭘 더 고칠 게 있어?"
많은 페이스북 사용자들은 이번 보수 공사가 임시방편적인 땜질식 보수에 그친다면 도로 노후화라는 장기적인 문제를 해결할 수 없을 것이라고 생각합니다. 페이스북 사용자 Nguyen Dang Tang은 "단순한 보수가 아니라 전면적인 개보수가 필요하다"고 댓글을 달았습니다. 또 다른 페이스북 사용자 Trung Tran Bao는 "보수 공사가 완료된 직후 도로가 다시 노후화되는 것을 막기 위해 도로 전체를 아스팔트로 재포장해야 한다"고 주장했습니다.
국도 51호선 여러 구간의 유지보수 및 보수 공사 계획 수립과 교통 안전 확보와 관련하여, 도로관리국 제4구역(건설부 산하 베트남 도로청)은 사업관리위원회 8에 승인된 설계 문서에 따라 공사 항목들을 조직, 검사 및 철저히 감독할 것을 요청합니다. 교통 안전, 근로자 안전, 환경 위생, 그리고 현행 절차 및 규정의 엄격한 준수가 필수적입니다.
같은 의견을 가진 페이스북 사용자 린 단(Linh Đan)은 "노선 전체를 보수하는 것이 옳은 일이다"라고 썼습니다. 이는 주목할 만한 점인데, 노선의 일부 구간만 보수할 경우 노후화가 빠르게 재발하여 낭비로 이어지고 장기적인 효과를 기대하기 어렵기 때문입니다.
또한 많은 논평가들이 강조한 문제 중 하나는 시공 감독과 프로젝트 품질 확보입니다. 페이스북 사용자 Hoàn Lê Khắc은 "관련 기관과 부서에서 이 문제를 면밀히 감시하고, 보수 공사에는 시공 감독을 실시하여 낭비와 부실 공사를 방지해야 합니다."라고 제안했습니다.
실제로 모든 건설 프로젝트에서 보수 공사의 품질을 보장하기 위해서는 엄격한 감독과 절차 및 규정 준수가 매우 중요합니다. 철저한 감독 없이는 보수 공사가 장기적인 목표를 달성할 수 없고, 품질 문제가 계속 재발하여 국민과 국가 예산에 부담을 가중시킬 것입니다.
김류
출처: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-va-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/






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