오토바이 대기업, 호치민시에서 40만 대의 이륜차 개조 프로젝트에 관심

7월 24일 오후 호치민시 사회경제 기자회견에 참석한 VietNamNet 기자들 과의 대화에서 경제응용컨설팅센터(HIDS) 소장인 레탄하이(Le Thanh Hai) 씨는 "호치민시의 기술 운전자와 배달 운전자를 위해 휘발유에서 전기로 2륜차를 전환하는 프로젝트"를 시행하는 동안 Honda Vietnam Company가 센터와 접촉하여 회의를 가졌다고 말했습니다.

구체적으로, 혼다는 호치민시의 차량 개조 로드맵을 참고용으로 알고 싶어하며, 이를 통해 향후 이륜차 생산과 관련된 결정을 내리고자 합니다.

하이 씨에 따르면, 혼다는 고객에게 월 147만 동(VND)에 전기차를 리스하는 방식으로 전기차를 시장에 출시하기 위한 움직임을 보이고 있습니다. 여러 달 동안 리스하는 고객에게는 할인 혜택이 제공됩니다.

"궁극적인 목표는 자동차 판매이지만, 현재 회사는 양산 전에 고객이 전기차를 직접 체험하고 평가해 보기를 원합니다. 현재 혼다는 베트남 시장에서 가솔린 이륜차 판매량이 가장 많고, 빈패스트는 혼다의 주요 경쟁사입니다."라고 하이 씨는 말했습니다.

대만(중국)에서 이륜차 배터리 교체 스테이션 모델로 큰 성공을 거둔 또 다른 외국 기업도 시장 진출을 원하고 있습니다. 이 회사 또한 베트남에 공장을 설립하고자 합니다.

MR H 사진.jpg — 7월 24일 오후 기자회견에 참석한 경제 응용컨설팅센터(HIDS) 레탄하이(Le Thanh Hai) 소장. 사진: 쩐충(Tran Chung)

HIDS가 제안한 기술 및 배달 운전자 팀을 위한 40만 대의 이륜차를 가솔린에서 전기 자동차로 전환하는 초안 프로젝트는 2026년 1월부터 시행되는 4단계로 구성됩니다. HIDS는 2029년부터 합병 후 호치민시 전체에서 기술 운전자의 이륜 가솔린 차량을 완전히 금지할 것을 제안했습니다.

HIDS에 따르면 호찌민시의 기술 운전자 1인당 하루 평균 주행 거리는 80~120km로, 일반 시민보다 3~4배 더 많습니다. 즉, 기술 운전자가 사용하는 가솔린 오토바이를 전기 오토바이로 전환하는 것이 다른 개인용 이륜차보다 배출량 감축에 훨씬 더 큰 영향을 미친다는 것을 의미합니다.

따라서 이는 호치민시의 자동차 전기화 계획에 따라 전환을 위해 배치되는 첫 번째 그룹입니다.