베트남에서 만든 유럽 자동차: 예비 부품 구매 가능, 유지 관리 용이

영상 : 슈코다 쿠샤크 "경쟁자" 미쓰비시 엑스포스, 토요타 야리스 크로스의 세부 정보.

스코다 쿠샤크는 꽝닌성 TC 모터 공장에서 CKD 방식으로 조립되는 B클래스 크로스오버로, 예비 부품 공급, 유연한 정비 일정, 합리적인 가격을 강점으로 베트남 소비자들에게 새로운 선택지를 제공합니다. 베트남 시장에 출시된 최초의 스코다 모델인 쿠샤크는 유럽의 실용적인 디자인을 계승했을 뿐만 아니라, 정비 및 수리 측면을 포함하여 현지 환경에 최적화되어 있습니다.

베트남에서 제작된 슈코다 쿠샤크 자동차: 예비 부품 구매가 가능하고 유지관리가 쉽습니다.

슈코다 쿠샤크는 최대 2년의 예비 부품 보증 정책을 제공하며, 이는 시중의 많은 경쟁사들이 일반적으로 제공하는 1년보다 더 깁니다. 예비 부품은 유럽에서 수입되며, 슈코다 체험 센터에서 가격을 공개하여 고객이 비용을 쉽게 확인하고 계획할 수 있도록 지원합니다. 이를 통해 베트남에서 생산되는 유럽산 자동차 부품 공급에 대한 우려를 해소할 수 있습니다.

유지 관리 측면에서 쿠샤크의 권장 유지 관리 주기는 7,500km 또는 1년(먼저 도래하는 기준)으로, 일본 및 한국 모델에서 일반적으로 사용되는 5,000km 또는 6개월 간격보다 넉넉합니다. 쿠샤크의 유지 관리 비용은 푸조나 폭스바겐과 같은 동급 유럽 모델보다 낮아 품질과 경제성의 균형을 맞추는 데 도움이 됩니다. 실제로 슈코다에 따르면 6만 km(6년 동안 사용하는 가족용 차량 기준) 주행 시 총 유지 관리 비용은 약 2,400만 동(VND)으로 일본 및 한국 차량보다 높지 않습니다.

쿠샤크는 7,500km 또는 1년(먼저 도달하는 기준)에 권장되는데, 이는 5,000km 또는 6개월 간격보다 더 관대한 방식입니다.

쿠샤크의 1.0L TSI 터보 엔진은 폭스바겐 그룹의 차세대 가솔린 엔진에 사용되는 VW 508 00 표준 엔진 오일을 사용합니다. SAE 0W-20 점도의 이 오일은 마찰을 줄이고 엔진 성능을 향상시킵니다. 베트남 시장에서 이 표준은 아우디 모델에 사용되는 오일과 동일하며, 현지에서 판매되는 폭스바겐 차량은 VW 504 00 표준의 SAE 0W-30을 사용하는 경우가 많습니다.

쿠샤크의 1.0L TSI 터보 엔진은 폭스바겐 그룹의 신세대 가솔린 엔진에만 사용되는 등급인 VW 508 00 표준 엔진 오일을 사용합니다.

쿠샤크(Kushaq)의 유지 보수 오일 비용은 리터당 275,000 VND이며, 일상 사용에 적합합니다. VW 508 00 표준 엔진 오일은 다양한 온도에서 안정적으로 작동하도록 개발되어 기계 부품을 마모로부터 보호하고, 먼지와 오일 산화를 줄여 엔진 및 터보 시스템의 수명 연장에 기여합니다. 또한, 오일 첨가제 기술은 피스톤, 밸브 및 내부 부품을 깨끗하게 유지하는 동시에 그을음과 오일 잔류물을 최소화합니다.

슈코다는 10월에 자동차를 구매하는 고객에게 쿠샤크, 슬라비아, 코디악의 등록세를 50% 할인하고, 주행거리 7,500km 이후 첫 번째 오일 교환을 무료로 제공합니다.

현재 슈코다는 슈코다 쿠샤크, 슬라비아, 코디악 등 일부 차종에 대해 등록세를 50% 할인해 드리고 있으며, 10월에 차량을 구매하는 고객에게는 7,500km 주행 후 첫 엔진오일 교환 서비스를 무료로 제공합니다. 실제로 슈코다 쿠샤크 앰비션 버전의 할인 적용 후 가격은 5억 6,900만 동(VND), 스타일 버전은 6억 1,600만 동(VND)으로, 이는 동급 일본 및 한국 차량과 비슷한 가격입니다.

운전 경험과 소유 비용 간의 균형을 고려하는 고객을 위해 Kushaq는 MQB A0-IN 섀시, 터보차저 TSI 엔진, 베트남 시장을 위한 실용적인 예비 부품 및 유지 관리 일정 정책 등 균형 잡힌 선택을 제공합니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/oto-chau-au-san-xuat-tai-viet-nam-phu-tung-san-de-bao-duong-post2149061952.html