퍼시픽 항공은 보유하고 있던 모든 항공기를 반납해야 합니다.

퍼시픽 항공은 임대인과의 합의 실패와 내부 재정난으로 인해 항공기 전체를 ​​반납해야 했습니다.

베트남항공 의 자회사인 퍼시픽항공은 임대 회사에 항공기를 반납한 후 보유 항공기가 한 대도 남지 않았다고 VnExpress가 보도했습니다. 이로 인해 일부 노선은 운항 일정이 변경되거나 일시적으로 중단되었습니다.

지난해 하반기부터 해당 항공사는 임대료 지급 계약을 이행하지 못해 파트너사들로부터 항공기 반납을 요구받아 왔습니다.

3월 18일 늦은 밤, 퍼시픽 항공 관계자는 자사가 "운영 효율성을 높이기 위해 항공기단과 노선망을 재편하고 있다"고 확인했습니다.

이 구조조정 계획에 따르면 저가 항공사는 자원 최적화를 위해 베트남항공으로부터 항공기를 임대할 예정입니다. 해당 항공사는 베트남항공으로부터 항공기 3대를 임대받을 가능성이 높습니다. 이는 항공사가 업계에서 사업 허가를 유지하기 위한 최소 요건이기도 합니다.

또한, 퍼시픽 항공은 승객 서비스를 위한 특정 인프라 및 자원(체크인 카운터 및 지상 서비스 시설 등)의 공동 사용과 관련하여 국영 항공사로부터 지원과 협조를 받을 것입니다.

퍼시픽 항공이 모든 항공기를 반납하기로 한 결정은 향후 국내 항공 시장을 더욱 복잡하게 만들 수 있으며, 특히 승객 수요를 충족할 좌석 공급이 부족한 여름 성수기에 더욱 어려움을 초래할 수 있습니다.

국내 항공사들도 심각한 항공기 부족에 직면해 있습니다. 베트남항공과 비엣젯항공은 국내선 주력 기종인 A321 항공기 30대 이상을 정비 및 엔진 수리를 위해 운항 중단해야 했습니다. 밤부항공은 기업 구조조정 이후 작년 대비 항공기를 20대 이상 감축했습니다. 작년에는 베트남 항공사들이 230대 이상의 항공기를 보유했지만, 현재는 약 170대만 남아 있습니다.

최근 설 연휴 기간 동안 항공편 부족으로 공급 능력이 감소한 것이 항공권 품귀 현상과 가격 상승의 주요 원인 중 하나였습니다.

국내 항공사 대표에 따르면, 전 세계적인 수요 급증으로 가격이 상승하는 가운데 추가 항공기를 임대하는 것이 쉽지 않다고 합니다. 더욱이, 이전에는 항공기 소유주들이 코로나19 팬데믹으로 인해 재정난을 겪는 항공사들을 위해 임대료 납부를 연장하거나 연기해 줄 수 있었지만, 이제는 항공사들이 납부 기한을 넘길 경우 항공기를 즉시 회수하게 됩니다.

퍼시픽 항공 관계자는 항공편 운항 일정을 곧 정상화할 예정이라고 밝혔습니다. 이미 항공권을 구매하신 고객께는 새로운 운항 일정을 안내해 드리거나 베트남 항공의 항공편으로 변경하실 수 있도록 안내해 드릴 예정입니다.

1991년에 설립된 퍼시픽 항공은 베트남 최초의 주식회사 형태 항공사입니다. 이 저가 항공사는 최근 몇 년간 어려움을 겪어왔습니다. 2018-2019년에는 수백억 동의 수익을 올렸으나, 이후 코로나19 팬데믹의 영향으로 적자로 전환했습니다. 2022년에는 약 2조 1천억 동의 손실을 기록했는데, 이는 전년 대비 2천100억 동의 감소한 수치입니다.

베트남항공은 2022년 콴타스로부터 퍼시픽항공의 모든 지분을 인수한 후 98.8% 이상의 지분을 보유하게 되었습니다. 이후 베트남항공은 이 저가 항공사의 새로운 투자자를 물색해 왔으며 여러 기업의 관심을 끌었습니다. 그러나 특정 규정과 최근 몇 년간의 불리한 항공 시장 상황으로 인해 퍼시픽항공의 지분 매각은 아직 이루어지지 않았습니다.

안투

출처 링크: https://vnexpress.net/pacific-airlines-phai-tra-het-tau-bay-4723722.html