프랑스가 건설한 약 100년 된 옛 솜봉 다리의 오래된 교각, 나트랑 시(카인호아)의 새 솜봉 다리 옆에 위치 - 사진: 판 송 응안
오래된 솜봉 다리 교각은 프랑스 식민지 시대로 거슬러 올라갑니다.
나트랑시(칸호아)에 있는 오래된 솜봉교의 모든 오래된 교각이 철거될 예정입니다. 여기에는 프랑스 식민지 시대(1925년)에 건설된 철근 콘크리트 교각과 기둥 14개가 포함됩니다.
1968년, 솜봉 다리는 베트남 공화국 정부에 의해 재건되었고, 새로운 다리는 카이 강 하류로 이동했습니다.
그 후, 솜봉 다리는 여러 차례 수리와 신축 공사를 거쳤지만, 프랑스 시대에 지어진 오래된 교각은 상류에 있는 새 다리와 나란히 계속 존재했습니다.
지난 수십 년 동안, 칸호아 상수도 및 배수 회사는 오래된 솜봉 교량 기둥을 카이 강을 가로지르는 주요 수도 파이프라인의 지지 기둥으로 활용하여 카이 강 북쪽 지역인 나트랑의 모든 주민에게 생활용수를 공급해 왔습니다.
최근, 칸호아 상수도 및 배수 주식회사는 새로운 상수도 파이프를 재건축하여 전체 상수도 파이프를 까이냐짱 강 바닥에 매설했습니다.
최근 교통부는 새로운 솜봉 다리 건설에 투자했고, 위에서 언급한 1968년에 건설된 솜봉 다리 전체와 강철 파이프 교각은 철거되었습니다.
하지만 프랑스 통치 시절에 건설된 솜봉 다리 교각은 2023년 9월부터 운영을 시작한 새로 완공된 솜봉 다리에 여전히 남아 있습니다.
500척의 선박의 안전 확보/주야간
나트랑(칸호아) 까이강에 있는 새로운 솜봉 다리 교각 옆에 있는 오래된 솜봉 다리 교각(프랑스 시대) - 사진: 판 송 응안
칸호아성 교통부가 발표한 솜봉교의 오래된 교각을 철거한다는 계획에 따르면, 까이 나트랑 강은 칸호아성의 특히 중요한 수로 운송 경로입니다.
나트랑의 까이 강에는 솜봉 다리 지역을 통과하는 세 개의 주요 교통로가 있습니다. 이 수로를 통과하는 교통량은 주야간 약 500척으로 매우 많습니다. 까이 강을 통과하는 대부분의 배는 어선, 관광선 , 그리고 24시간 내내 운행되는 기타 교통수단입니다.
반면, 교통부가 투자하여 건설한 새로운 솜봉 다리는 방금 완공되어 사용 중이며, 다리 구획은 카이 나트랑 강 수로에 있던 기존 솜봉 다리의 14개 교각과 교각과 비교해 오프셋되어 있고 엇갈려 배치되었습니다.
따라서 솜봉 다리 지역을 통과하는 카이 나트랑 강의 안전한 수로 교통을 확보하기 위해 건설 후 약 100년의 수명을 가진 오래된 솜봉 다리의 14개 교각과 기둥을 모두 철거해야 합니다(교각과 기둥은 다리가 완공되기 전에 건설되었습니다).
다이버들은 강바닥에 가까운 옛 솜봉 다리의 교각과 기둥을 잘라야 합니다.
칸호아성 교통부가 발표한 계획에 따르면, 프랑스 식민지 시절 건설된 옛 솜봉교의 14개 교각과 교각은 북쪽(포나가르 타워 지역 근처) 교각부터 남쪽으로 점진적으로 철거될 예정입니다.
해안의 교각과 부두는 약 2m 깊이까지 파쇄 및 제거될 예정입니다. 강바닥의 교각은 잠수부들이 장비를 사용하여 강바닥 가까이에서 절단한 후, 인양하여 바지선으로 해안으로 운반할 예정입니다.
공사 과정에서 관련 기관은 솜봉 다리 상류와 하류 양쪽에 교통 신호 부표를 설치했습니다.
솜봉교를 통과하는 수로 교통은 일시적으로 폭을 약 20m로 좁혀야 하며(일반적으로 카이강의 폭은 약 200m), 계획에 따라 이동될 것입니다. 공사가 진행됨에 따라 점차적으로 위의 교각을 철거할 것입니다.
당국은 솜봉대교 공사 중 해당 지역을 통과하는 선박의 교통 안전을 보장하기 위해 선박과 보트를 배치하고, 오래된 교각과 부두를 철거하는 동안 카이 나트랑 강의 교통을 안내, 모니터링, 규제 및 지원하기 위한 스테이션을 설치했습니다(건설 차량 및 장비 조립 시작부터 프로젝트 완료까지 약 30일이 소요될 것으로 예상, 2024년 5월 말경).
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