프랑스는 고속철도 건설 경험을 베트남과 공유할 준비가 되어 있습니다.

베트남, 프랑스 투자유입 촉진 원해

11월 6일 개최된 베트남-프랑스 고위급 경제 대화 포럼에서, 쩐 꾸옥 푸옹 재무부 차관은 복잡한 상황과 예측 불가능한 세계 경제 변동 속에서 베트남이 최근 이룬 뛰어난 사회경제적 성과에 대해 설명했습니다.

따라서 베트남 경제는 외부 충격에 대한 회복력을 유지할 만큼 강력하며, 세계에서 가장 높은 성장률을 유지하고 있습니다.

2025년 베트남의 GDP는 8% 이상 성장할 것으로 예상됩니다. 경제 규모는 2020년 3,460억 달러에서 2025년 5,100억 달러로 5계단 상승하여 세계 32위에 오를 것으로 예상됩니다. 2025년 1인당 GDP는 2020년 대비 1.4배 증가한 약 5,000달러에 도달하여 중상위 소득층에 진입할 것으로 예상됩니다. 경제 구조와 성장의 질은 긍정적으로 변화할 것입니다.

BTC 대통령.JPG — 대화에 참여한 Tran Quoc Phuong 재무부 차관.

쩐 꾸옥 푸옹 차관에 따르면, 베트남은 2026년부터 2030년까지의 전략적 방향성을 발표할 준비를 하는 중요한 단계에 있습니다. 특히 공공 투자가 성장의 주요 원동력이 될 것으로 예상되며, 향후 5년간 두 자릿수 성장 목표 달성에 기여할 것입니다.

에너지, 교통, 디지털 기술, 도시 개발 분야의 전략적 인프라 프로젝트가 우선시되며, 이를 통해 프랑스를 포함한 국제 파트너에게 많은 협력 기회가 열릴 것입니다.

쩐 꾸옥 푸옹 차관은 프랑스가 베트남의 국제 통합 전략에 있어 중요한 전통적 파트너임을 확인하면서, 양측이 경제 협력에서 많은 긍정적인 성과를 거두었으며, 더욱 전략적인 새로운 협력 분야로 나아가고 있다고 말했습니다.

무역 및 투자와 관련하여 양측은 베트남-EU 자유무역협정(EVFTA)을 지속적으로 효과적으로 이행하기로 합의했습니다. 동시에 베트남은 프랑스가 베트남-EU 투자보호협정(EVIPA)을 조속히 비준하여 법적 틀을 완성하고 더욱 투명하고 안정적인 투자 환경을 조성할 것을 요청했습니다.

베트남은 지속 가능한 개발, 재생 에너지, 첨단 기술, 운송, 현대 농업과 같은 강점이 있는 분야에 대한 프랑스의 투자 흐름을 촉진하고자 합니다.

전체 장면.JPG — 베트남-프랑스 고위급 경제 대화 포럼이 11월 6일 베트남에서 개최되었습니다.

도시철도 및 고속철도 협력 추진

교통 분야 협력과 관련하여, 프랑스 재무부 산하 프랑스 기업 국제화 및 해외 유치부 양자 관계국장인 마갈리 세사나 여사는 하노이 도시 철도 3호선 프로젝트가 두 나라 간 협력의 전형적인 프로젝트 중 하나라고 말했습니다.

지하철 고가 구간은 2024년 8월부터 운행을 시작했습니다. 지하 구간 공사는 속도를 내고 있지만, 진척 속도는 여전히 더디습니다. 마갈리 세사나 장관은 하노이 지도자들과 이 문제를 논의하기 위해 회동했다고 밝혔습니다.

마갈리 세사나(Magali Cesana)는 "UJV 컨소시엄과 하노이 도시철도 관리위원회(MRB)는 전력 공급 및 통신 신호 등 지하 공사를 완료하기 위한 새로운 제안서를 제출했으며, 연말까지 완료할 계획"이라고 밝혔습니다. 양측은 비용 및 계약 금액에 대한 합의를 위해 계속 협상해야 합니다.

이에 대해 하노이시 관계자는 UJV 합작사가 베트남 규정보다 높은 가격을 제시하고 있어 재평가가 필요하다고 밝혔습니다. 하노이시 관계자는 "하노이시는 MRB에 문제점에 대한 구체적인 보고서를 요청하여 당국, 투자자, 그리고 시공사들이 조속히 문제를 해결할 수 있도록 할 것"이라고 밝혔습니다.

마갈리 세나사 씨 3.JPG — 마갈리 세사나 여사, 프랑스 재무부 양자 관계, 프랑스 기업의 국제화 및 해외 유치 담당 이사.

하노이-하이퐁 철도 노선 개보수 사업 과 관련하여, 프랑스 공화국 대표는 해당 사업의 사전 타당성 조사를 위해 50만 유로의 환불 불가 보조금을 승인했다고 밝혔습니다. 그러나 이 금액으로는 사업 실행에 충분하지 않아, 프랑스 측은 프랑스 개발청(AFD)에 유럽연합의 환불 불가 지원 기금에서 40만 유로를 추가로 지원해 줄 것을 제안했습니다.

건설부 관계자에 따르면, 11월에는 프랑스 측과 철도관리위원회가 조정 내용을 합의해 건설부가 승인하고, 12월부터 사업을 시행할 수 있을 것으로 예상된다.

남북 고속철도 사업 과 관련해 프랑스 측은 베트남이 약 2,800km의 고속철도를 건설하고 다양한 재정 모델을 적용한 경험을 공유하겠다는 의지를 밝혔습니다.

이 프로젝트에서 건설부는 프랑스에 기술 지원과 인력 교육을 제공해 달라고 요청했는데, 여기에는 국내 공무원 120명을 위한 교육 프로그램과 모로코 철도 훈련 센터에서 전문 교육을 받을 30명을 선발하는 내용이 포함되었습니다.

개발 협력과 관련하여, 향후 베트남의 인프라 투자 및 지속가능한 개발을 위한 자본 조달 필요성은 매우 큽니다. 베트남 정부는 투명성, 효율성, 그리고 국제 관행 준수를 목표로 ODA 자본과 외국 우대 차관의 조달 및 관리를 위한 법적 체계를 정비하고 있습니다.

이 과정에서 베트남은 프랑스를 포함하여 선진 기술과 개발 관리 경험을 갖춘 파트너의 지원을 계속 받기를 바라고 있습니다.

베트남은 현재 ASEAN 블록에서 프랑스의 두 번째로 큰 무역 상대국이고, 프랑스는 EU 블록에서 베트남의 네 번째로 큰 무역 상대국입니다.

투자 측면에서, 현재까지 프랑스는 베트남 16개 경제 분야에 700개 이상의 투자 프로젝트를 진행 중이며, 총 등록 자본금은 약 40억 달러에 달합니다. 이는 베트남에 투자하는 151개 국가 및 지역 중 16위를 차지한 수치입니다. 베트남은 프랑스에 22개의 투자 프로젝트를 진행 중이며, 총 등록 자본금은 약 4천만 달러입니다.