하노이 북부 지역은 수도에서 마지막으로 남은 "저렴한 가격 지역"일까요?

(CLO) 타이호타이 지역의 저층 주택 가격은 평방미터당 4억 8천만~10억 VND에 달하는 반면, 동안 지역은 1억 8천만~4억 VND, 순환도로변 개발 프로젝트는 2억~3억 VND에 이릅니다. 그러나 메린 지역의 많은 프로젝트는 현재 평방미터당 8천만~1억 2천만 VND 정도의 가격에 거래되고 있습니다.

Công Luận•02/06/2026

메린 지역은 현재 하노이 에서 마지막으로 남은 "저가 지역"으로 여겨지고 있나요?

베트남 부동산중개인협회(VARS)가 6월 2일 주최한 "수도 하노이의 새로운 공간 개발 구조 속 북하노이" 세미나에서 응우옌 반 딘 VARS 회장은 하노이가 도심 부담을 줄이기 위해 개발 공간을 재구조화해야 할 필요성이 시급하다고 밝혔습니다.

그에 따르면, 지난 몇 년간의 급속한 도시화 과정은 수도의 발전에 기여했지만, 동시에 과부하된 기반 시설, 점점 높아지는 인구 밀도, 질 좋은 주거 공간 부족, 그리고 끊임없이 상승하는 주택 가격과 같은 일련의 문제점들을 야기했다.

이러한 맥락에서 하노이는 주택 공급을 늘려야 할 뿐만 아니라, 사람들이 거주하고 일하기 위해 찾아올 수 있도록 인프라가 잘 갖춰진 새로운 개발 중심지를 조성하고, 필요한 편의시설과 서비스를 완비해야 합니다.

메린 지역은 현재 하노이에서 마지막으로 남은 "저가 주택가"로 여겨집니다. 사진: VV

딘 씨는 “부동산 시장이 새로운 국면에 접어들고 있습니다. 부동산 가치는 더 이상 단기적인 기대나 계획 루머에 기반한 투기 거품에 의해 결정되는 것이 아니라, 명확한 법적 틀, 통합된 인프라, 실질적인 수요, 그리고 실질적인 개발 역량이라는 토대 위에 구축되어야 합니다.”라고 말했습니다.

전문가들에 따르면, 도시 공간 재구조화 과정은 도심의 압력을 완화할 뿐만 아니라 장기적인 경제 성장, 인구 증가 및 부동산 시장을 견인할 수 있는 새로운 개발 중심지를 조성하는 것을 목표로 합니다.

특히 하노이 북부 지역은 유리한 관문 위치, 지역 연결성, 풍부한 토지, 그리고 중요한 경제, 산업 및 물류 회랑의 존재 덕분에 전략적 성장 거점으로 부상하고 있습니다.

새로운 행정 중심지와 주요 기반 시설 노선이 형성됨에 따라, 이 지역은 점차 "개발 구역"에서 수도 발전의 새로운 원동력으로 변모하고 있습니다.

베트남 부동산 시장 조사 및 평가 연구소(VARS IRE)에 따르면, 홍강 교량, 순환 도로 4호선, 순환 도로 3.5호선, 지하철 시스템 등 일련의 주요 교통 프로젝트들이 북부 지역과 수도 중심부를 연결하는 교통망을 점진적으로 개선하고 있다.

이러한 프로젝트들이 완료되면 지리적 거리는 더 이상 인구 이동과 투자 흐름의 장벽이 되지 않아 북부 도시들이 현대적이고 통합적이며 다기능적인 모델로 발전할 수 있는 여건이 조성될 것입니다.

VARS IRE 부국장인 팜 티 미엔(Pham Thi Mien) 씨. 사진: VV

이 문제에 대해 보다 자세한 분석을 제공하면서 VARS IRE의 팜 티 미엔 부국장은 다음과 같이 말했습니다. "하노이 북부 지역은 계획, 인프라, 물류, 산업, 인구 분산 추세, 주요 부동산 개발업체의 참여 등 여러 가지 새로운 성장 동력이 동시에 나타나는 현상을 경험하고 있습니다."

VARS IRE의 조사 자료에 따르면 2026년 첫 5개월 동안 하노이 북부 지역의 신규 공급 물량은 1,400채를 넘어섰습니다. 전반적으로 어려운 시장 상황에도 불구하고 흡수율은 약 56%를 유지하여 시장 수요가 여전히 긍정적임을 보여줍니다.

미엔 씨에 따르면, 메린은 현재 하노이에서 마지막으로 "저렴한" 지역으로 여겨지고 있습니다. 떠이호떠이 지역의 저층 주택 가격이 평방미터당 4억 8천만 동에서 10억 동에 이르는 반면, 동안 지역은 일반적으로 평방미터당 1억 8천만 동에서 4억 동 사이이며, 순환도로를 따라 조성된 프로젝트들은 평방미터당 2억 동에서 3억 동에 달하는 반면, 메린 지역의 많은 프로젝트들은 현재 평방미터당 8천만 동에서 1억 2천만 동 정도의 가격으로 거래되고 있습니다.

이 가격은 인근 유사 지역 가격의 1/3에서 1/2 수준에 불과하며, 주요 기반 시설 시스템이 완공되면 이동 시간이 10~15분 정도밖에 차이가 나지 않는 신설 행정 중심지인 타이호타이(Tay Ho Tay)의 가격보다도 약 20% 수준입니다.

미엔 씨는 "이러한 가격 격차는 메린 지역이 입지, 토지 가용성, 교통 연결성 및 도시 개발 잠재력을 고려할 때 앞으로도 상당한 성장 잠재력을 갖고 있음을 보여줍니다."라고 말했습니다.

향후 5~10년 동안에는 강력한 연결 인프라를 갖춘 지역이 유리한 위치를 차지할 것입니다.

SGO 랜드의 레 딘 청 부사장은 투자자들의 선호도가 분명히 변화하고 있다고 말했습니다. 과거에는 자본이 주로 단기적인 가격 상승 기회를 추구했지만, 이제는 커뮤니티 개발 잠재력, 운영 품질, 편의시설 생태계, 그리고 부동산의 실질적인 활용 가치에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있다는 것입니다.

정씨에 따르면, 이러한 추세는 도시 개발이 잘 계획되고, 기반 시설이 잘 갖춰져 있으며, 실제 주택 수요를 충족할 수 있는 지역에 유리한 환경을 조성하고 있다.

특히 2026년부터 2028년까지 메린 지역에 많은 대형 부동산 기업과 대규모 프로젝트가 들어서면서 도시 경관이 변화하고, 공급의 질이 향상되며, 투자 자본과 거주자를 유치하는 데 박차를 가할 것으로 기대됩니다.