워크숍에 참석한 사람은 전직 중앙위원회 위원이자 전직 국회 부의장인 풍 꾸옥 히엔, 중앙위원회 위원이자 중앙정책 및 전략 위원회 상임 부위원장인 타이 탄 꾸이, 중앙위원회 위원이자 공산당 잡지 황 중 중 편집장인 팜 투이 친 경제 재정위원회 부위원장, 경제재정위원회 상임 위원, 국방안보외무위원회 위원, 문화체육관광부 간부, 전문가, 과학자, 베트남 항공 주식회사 간부 등입니다.
법률 68은 국가 경제 부문에 제도적 혁신을 창출합니다.
워크숍에서 부 홍 탄 국회 부의장은 거의 40년간의 혁신을 거쳐 국가 경제 부문이 국가 경제에서 핵심 역할을 확고히 했으며, 성장에 크게 기여하고 거시경제를 안정시키며 사회 보장을 보장하고 국민의 삶을 개선했다고 말했습니다. 국유기업들은 점진적으로 혁신을 거듭해 왔으며, 많은 대기업과 그룹들이 경제의 필수 부문에서 중요한 위치를 차지하고 있으며 지역 차원에서 경쟁할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다.
국회 부의장도 일부 기업의 효율성이 여전히 배정된 자원에 비해 부족하다고 지적하며, 이에 정부는 국가자본의 기업 관리 및 투자에 관한 법률(법률 제68/2025/QH15호)을 제출하여 제15대 국회를 통과시켰다. 이는 중요한 법적 통로를 마련하고, 국가자본의 관리 및 사용을 통일하고 투명하게 하며, 분권화를 강화하고, 소유자 대표 기관의 책임을 강화하는 데 도움이 된다.
68호 법률은 '실수 방지를 위한 엄격한 관리'에서 '가치 창출을 위한 효과적인 관리'에 이르기까지 경영 사고의 혁신 정신을 명확히 보여줍니다. 이 법률은 최초로 국제 관행에 따른 국가 자본 관리 원칙을 정의하고, 소유주 대표 기관의 책임성과 투자 효율성을 연계하는 동시에 기업의 투자 결정, 인사 및 사업 전략에 대한 자율성을 확대합니다. 이는 국가 경제 부문이 국제 통합 요구에 따라 역동적이고 효과적으로 발전할 수 있도록 제도적 돌파구를 마련하는 데 중요한 진전입니다.
국회 부의장은 법률 68의 위의 새로운 사항을 강조하면서 정부가 현재 국가 경제 개발에 대한 프로젝트와 결의안 초안을 적극적으로 개발하고 있으며, 재정 메커니즘, 기업 지배 구조, 자본 동원 및 조직 모델 혁신에 대한 획기적인 솔루션에 초점을 맞추고 있다고 말했습니다.
항공 산업과 관련하여, 국회 부의장 부 홍 탄(Vu Hong Thanh)은 항공 산업이 무역, 물류, 관광 및 관련 산업과 직접적으로 연관되어 파급 효과가 매우 큰 산업이라고 말했습니다. 최근 베트남항공(Vietnam Airlines Corporation)은 코로나19 팬데믹 이후 어려움을 극복하고 회복하기 위해 노력해 왔으며, 이는 경제 안정과 연결성 확보에 있어 국유기업의 역할을 분명히 보여줍니다. 이는 또한 국회와 정부의 시의적절하고 유연한 정책의 효과를 보여주는 증거이기도 합니다.
국회 부의장은 앞으로 항공 관리, 운영 및 고객 서비스 분야에서 신기술, 자동화, 인공지능 연구 및 적용에 대한 투자를 촉진해야 한다고 강조했습니다. 또한, 우수한 인력을 유치하고 유지하기 위해 급여, 상여금, 인센티브 지급 체계를 지속적으로 개선하여 국유기업의 혁신과 창의성에 대한 동기를 부여해야 합니다.
또한 국회 부의장은 제14차 전국당대회 초안문서의 "국가경제에 있어서는 국제기준에 따라 국유기업에 중점을 두고, 효율성을 높이고 주도적 역할을 해야 한다"는 요구를 인용하며, 국유기업과 국유집단이 거버넌스 혁신을 돌파구로 삼고, 효율성과 사회적 책임을 조치로 삼아야 한다고 제안했습니다. 동시에 녹색 전환을 촉진하고, 재생에너지, 스마트 물류, 하이테크 서비스 등을 개발해야 하는데, 이는 국유기업이 주도적으로 나서서 길을 개척할 수 있는 분야입니다.
국가는 개입을 줄이고 효율성 기준을 주요 척도로 사용해야 합니다.
워크숍에서 참석자들은 국유기업이 경제의 중요한 물질적 동력이자, 국가가 지속 가능한 발전을 지향하고, 규제하고, 촉진하며, 진보와 사회 정의를 보장하는 도구라는 데 동의했습니다. 따라서 앞으로는 국제적으로 경쟁력을 갖춘 대규모 국유기업과 기업을 다수 육성하고, 세계 최대 매출을 기록하는 500대 기업(포춘 글로벌 500)에 최소 3개 기업을 포함시키는 것을 목표로 해야 합니다. 또한, 모든 국유기업과 일반 기업은 OECD 기준에 따른 선진 거버넌스 원칙을 적용해야 합니다.
이러한 목표를 달성하기 위해서는 자본 동원 및 사용 메커니즘을 개선하고, 국가 자원의 효율성을 촉진하며, 공공-민간 협력을 확대하고, 국유기업이 민간기업과 연계 사슬을 주도하도록 장려하고, 전면적인 디지털 전환을 추진하고, 경제 발전과 환경 보호 및 사회적 책임을 연계해야 한다고 일부 대표들은 말했습니다.
풍 꾸옥 히엔 전 국회부의장은 토 람 서기장의 "베트남 혁명의 배는 앞으로 많은 급류를 맞으며 강력한 가속기로 접어들고 있다"는 말을 인용하며 앞으로 국유기업의 제도와 경영 메커니즘을 혁신하는 데 있어 기본적인 과제와 해결책을 찾는 것이 필요하다고 강조했다.
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따라서 국회 전 부의장에 따르면 가장 중요한 첫 번째 해결책은 새로운 맥락에서 국유기업에 대한 사고방식과 인식을 쇄신하는 것입니다. 국유기업 관련 제도를 구축하고 완성하는 사고방식을 쇄신하고, 국가의 거버넌스, 경영, 창조 역할을 국가 경제 구조와 명확히 분리하고, 과학, 기술, 혁신 분야에서 선도적인 솔루션을 제공하는 것입니다.
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전 국회 부의장은 또한 국유기업의 거버넌스를 기업이 스스로 결정할 수 있도록 계획적이고 전술적인 목표를 가진 전략적 실행 계획 방향으로 혁신해야 한다고 말했습니다. 국가는 지나치게 개입해서는 안 되며, 효율성 기준을 주요 기준으로 삼아 전략의 효과적인 실행을 보장하기 위한 검사와 감독만 강화해야 합니다.
항공 산업의 국유 기업이 지속 가능하게 발전하려면 일부 전문가는 구조 조정, 지불 능력 향상 및 부채 정리를 통해 항공 산업이 지속 가능하게 발전하도록 계속 지원해야 한다고 제안합니다. 항공 장비에 대한 수입 세금 면제/감면, 국내 연료 가격 인하와 같은 일부 규제를 완화하고, 디지털 전환에 투자할 재정 자원을 제공하여 항공 산업을 직간접적으로 지원하는 정책을 마련해야 합니다.
출처: https://daibieunhandan.vn/pho-chu-tich-quoc-hoi-vu-hong-thanh-du-hoi-thao-ve-vai-tro-cua-doanh-nghiep-nha-nuoc-10390342.html
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