건설부는 메콩 삼각주에 2025년 완공 예정인 5개 주요 교통 프로젝트가 있다고 발표했습니다. 해당 프로젝트는 깐토-하우장 고속도로, 하우장-까마우, 까오란-로테, 로테-락쏘이, 까오란-안후(동탑성 1차 구성 프로젝트)입니다. 위 5개 프로젝트의 총 길이는 207km가 넘으며, 투자 자본금은 32조 8,630억 동(VND)이 넘습니다. 이 5개 교통 프로젝트 건설에는 각종 석재 280만 m³와 모래 2,130만 m³가 필요합니다.
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작업 세션 장면. 사진. N. Anh. |
건설부는 또한 메콩 삼각주 7개 지역의 고속도로 건설 자재 공급 상황을 공개했습니다. 이 중 티엔 장성은 1,590만 m³의 모래를 공급하도록 배정받았으며, 480만 m³의 모래를 개발할 수 있는 자격을 취득했습니다.
동탑 성은 이 프로젝트에 1,300만 m³의 모래를 공급하도록 배정받았으며, 930만 m³의 모래를 개발할 수 있는 허가와 자격을 취득했습니다. 또한, 동탑성은 모래 광산 2곳의 개발을 위한 매장량 증가 확인서를 발급했습니다. 또한, 미안-까오란 프로젝트에 380만 m³의 모래를 공급하기로 약속했습니다.
또한, 광산을 맡은 계약자가 도입된 모래 광산의 모래 품질을 충분히 평가하지 않아 고속도로용 모래를 공급하는 데 몇 가지 제한이 있으며, 이로 인해 프로젝트에 대한 개발 및 공급 과정이 많은 어려움에 직면하게 됩니다. 개발 계약자는 설계를 준수하지 않았고 재정적 의무 이행이 늦어졌습니다.
또한, 마이안-까오란 프로젝트에는 현재 계약자가 없기 때문에 동탑성은 모래 광산을 계약자에게 인계하기 위한 절차를 진행할 근거가 없습니다.
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동탑성 인민위원회 대행 위원장인 쩐 트리 꽝 씨는 모래 공급의 몇 가지 어려움과 한계를 지적했습니다. |
쩐 홍 민 건설부 장관은 부총리에게 현재처럼 허가서에 명시된 채굴 진행 상황이 아닌, 프로젝트 진행 상황에 따라 모래 공급 문제를 해결해 줄 것을 제안했습니다. 현재 자원 광산 채굴 절차에 여전히 문제가 있으며, 채굴 용량이 제한되어 건설 진행 상황을 따라가지 못하고 있습니다. 채굴 과정에서 안장(An Giang)과 동탑(Dong Thap) 지역의 많은 모래 광산이 산사태, 과도한 채굴량, 과도한 심도 등으로 인해 일시적으로 가동이 중단되었습니다.
건설부 장관은 모래 채굴 절차 시행에는 상당한 시간이 소요될 것으로 예상되며, 특히 띠엔장성 지역의 모래 채취 관련 장애물 제거 및 해결에 집중하여 호찌민시 3번 순환도로와 쩌우독-깐토-속짱 고속도로처럼 수요가 높은 사업에 모래를 공급해야 한다고 밝혔습니다. 현재 3번 순환도로 사업은 예정보다 상당히 지연되고 있습니다.
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쩐 홍 하 부총리가 회의에서 연설하고 있다. |
자재 공급원을 확보하고 프로젝트 진행을 위해, 특히 2025년 완공 예정인 프로젝트를 포함하여, 쩐 홍 하 부총리는 프로젝트 관리 위원회와 광산 계약업체가 정직하고, 광산의 모래 매장량을 정확하게 집계하며, 지역 내 자재 공급원을 검토할 책임을 지도록 요청했습니다. 이를 통해 특정 권한을 가진 농업환경부에 권고안이 제출될 것입니다. 광산에 배정된 계약업체는 규정을 준수해야 하며, 규정을 위반하는 계약업체는 해당 지역에서 엄중하게 처리하고 단호하게 해고해야 합니다.
지방자치단체에 대해서는 감독 단계에서 더욱 강력한 지도를 하고, 시행 절차를 엄격하게 준수하며, 약속된 내용을 정확하게 이행하고, 해당 사업에 대한 특별 메커니즘을 충분히 활용할 것을 요청했습니다. 또한, 부총리는 재무부와 건설부에 3월 15일까지 사업 시행을 위한 자본 조정 진행 상황을 검토해 줄 것을 요청했습니다.
같은 날, 쩐 홍 하 부총리와 그의 대표단은 동탑성의 까오란-안후 고속도로 1구간 프로젝트 건설 현장에서 현장 조사를 실시했습니다. 이 프로젝트는 총길이 약 16km, 총 예비 투자액은 3조 6,400억 동으로, 동탑성 인민위원회가 투자했습니다.
2025년 이 프로젝트의 자본 소요액은 4,830억 VND(추가 3,500억 VND)입니다. 동탑성 인민위원회는 이 프로젝트를 위해 2025년 추가 중앙 예산 자본 필요성을 재정부에 등록해 줄 것을 요청했습니다.
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