쩐 홍 하 부총리는 사회 경제 발전, 엔지니어링 및 기술의 변화 맥락에서 하노이-광닌 회랑의 철도망 계획을 검토하고 보완할 것을 요청했습니다. - 사진: VGP
현재 하노이 -꽝닌을 연결하는 회랑에는 하노이-랑선 철도(옌비엔-림 구간)와 껩-하롱-까이란(파라이-하롱-까이란 구간)의 인프라를 활용하여 옌 비엔-림-파라이-하롱-까이란 철도 노선을 건설하는 계획이 수립되어 있습니다. 이 철도 노선의 주요 기능은 설계 속도 120km/h로 화물 및 여객 수송을 혼합하는 것입니다. 그러나 2008년 착공 후 2011년까지 옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 노선의 건설이 지연되었습니다.
최근 건설부는 엔비엔-파라이-하롱-까이란 철도에 4조 VND를 추가로 투자하는 계획안을 정부에 제출했습니다. 이를 통해 총 투자액은 약 8조 3,000억 VND로 늘어나고, 프로젝트의 기능은 주로 여객 운송으로 조정됩니다.
현재 빈그룹(Vingroup Corporation)은 하노이에서 광닌까지, 그리고 그 반대로 관광객들이 쉽게 이동할 수 있도록 하노이-광닌 여객 철도에 대한 투자 프로젝트를 제안했습니다. 길이는 약 121km이고, 최대 설계 속도는 300km/h입니다.
재무부, 건설부, 광닌성, 박닌성, 하노이시의 수장들은 하노이-광닌성 철도망의 전반적 계획에 대한 빈그룹의 제안에 대한 경로 방향, 기술, 운송 수요, 총 투자, 투자 효율성, 실행 가능성 등과 관련된 사안을 논의했습니다.
쩐 홍 하 부총리는 투자자들에게 하노이-꽝닌 여객 철도 프로젝트를 시행하기 위해 제안된 경로, 인프라 공사, 투자 방법 및 수반되는 메커니즘과 정책을 명확히 해달라고 요청했습니다. - 사진: VGP
회의를 마무리하며 쩐 홍 하 부총리는 하노이-꽝닌 회랑 철도 노선이 홍강 삼각주 지역을 연결하는 데 중요한 역할을 한다고 강조했습니다. 정부는 법적 기준을 충족하고 가장 신속한 절차를 통해 교통 인프라를 개발하는 데 투자하려는 기업들의 제안을 환영합니다.
부총리는 건설부에 사회경제적 발전, 엔지니어링, 기술의 변화에 맞춰 하노이-광닌 철도망 계획을 검토하고 보완하기 위해 각 부처, 지부, 지방자치단체, 투자자들과 협력하고, 국가와 민간 부문의 목표와 투자 효율성을 최적화하기 위한 적절한 경로를 고려, 계산, 선택하고, 다목적 사용, 다른 교통 수단과의 통합, 성 간 및 도시 간 연결 요건을 충족하도록 지시했습니다.
투자자들은 프로젝트 경로(TOD)를 따라 인프라, 상업 및 서비스 도시 지역을 개발하고 활용하기 위한 제안된 경로, 인프라 공사, 투자 방법 및 수반되는 메커니즘과 정책을 명확히 해야 합니다.
민 코이
출처: https://baochinhphu.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-nghe-bao-cao-de-xuat-tuyen-duong-sat-cho-khach-ha-noi-quang-ninh-102250416172956116.htm
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