중국의 한 공항 VIP 라운지가 승객이 최소 2천만 위안(약 730억 동, 약 730억 동)의 자산을 보유해야 라운지를 이용할 수 있도록 하는 규정을 도입해 거센 비난에 직면했습니다. 해당 라운지 운영진은 "서비스 품질 보장"을 이유로 이를 거부했습니다.
7월 17일, 한 중국 네티즌이 소셜 미디어에 자신이 중국상인은행에서 발행한 골든 해바라기 프로그램의 VIP 카드 소지자라고 공유했습니다.

공항에 일찍 도착하여 빈 라운지에서 휴식을 취하고 싶었던 고객은 카드 포인트가 충분히 적립되어 있음을 확인하고 해당 카드를 사용하려고 했습니다. 그러나 이 고객은 2천만 위안(730억 동 이상)의 자산을 보유하고 있다는 사실을 입증하지 못해 공항 VIP 라운지 이용이 거부되었습니다.
투숙객이 전화로 문의했을 때 VIP 라운지 직원이 투숙객은 2천만 위안(약 2,000만 원)의 자산을 보유해야 하며, 부동산과 차량은 이 금액에 포함되지 않는다고 말했다고 합니다.
"카드 한도 2천만 위안과 포인트 9포인트를 왜 정했는지 이해가 안 가요. 고객이 부유했다면 라운지 입장료를 따로 낼 필요 없이 비즈니스석 티켓을 바로 샀을 텐데 말이죠. 가난이 제 상상력을 제한하는 건가요?" 고객이 비꼬는 투로 말했다.
공개된 정보에 따르면, 골든 선플라워 VIP 카드 소지자는 카드를 개설하고 유지하려면 월 평균 잔액이 최소 50만 위안(18억 동) 이상이어야 합니다. 카드 소지자의 정당한 권리 중 하나는 공항 라운지 이용입니다.
따라서 이러한 유형의 카드를 소지한 고객은 라운지 입장이 거부당했다는 사실을 알게 되면 매우 화가 납니다.

논란이 되고 있는 이 규정에 대해 공항 라운지 관계자는 비즈니스석 티켓을 구매하면 VIP 라운지에 바로 입장할 수 있다고 밝혔습니다. 그렇지 않으면 이용 건당 600위안(210만 동)의 이용료를 지불해야 합니다.
중국상업은행에서 발급한 골든 해바라기 프로그램 VIP 카드 소지자는 2천만 위안 이상의 자산 소유 증빙 서류가 필요합니다. 라운지 이용은 사전에 예약하고 발급 은행에 확인을 받아야 합니다.
논란이 되고 있는 이 사건과 관련하여 중국상업은행 대변인도 입장을 밝혀, 이 규정은 2024년 6월부터 적용되었다고 확인했습니다.
은행 측은 청두 천부 공항의 국제선 일등석 라운지를 이용하려면 카드 소지자가 9포인트를 사용해야 하고 최소 2,000만 위안의 금융 자산을 증명해야 한다고 밝혔습니다.
이 규정은 현재 티엔푸 공항에만 적용되고 있습니다. 교통량이 많아 라운지가 과부하 상태이기 때문입니다. 이로 인해 공항 라운지 관리팀은 서비스 품질을 유지하기 위해 규정을 추가로 조정해야 했습니다.
Son Thang Phuc Kien 로펌의 대표이자 변호사인 Truong Hoc Quyen은 은행의 움직임이 소비자 권리를 침해할 수 있으며 법적으로 불합리하다고 말했습니다.
"기준을 50만 위안(18억 동)에서 2천만 위안(730억 동)으로 40배나 인상하고, 부동산이나 차량 등 유형자산을 제외하고 금융자산만 산정한 것은 매우 과도한 조치입니다. 기존 기준을 충족했던 고객들이 부당한 조건으로 정당한 권리를 박탈당하고 있는 것은 명백합니다."라고 변호사는 강조했습니다.
10억 인구가 있는 이 나라에서 새로운 규정은 소셜 네트워크 상에서 여전히 격렬한 논쟁을 불러일으키고 있다.
많은 사람들은 라운지 경영진이 고객들의 요구가 너무 많다는 이유만으로 기준을 너무 높게 잡고 있다고 비꼬았습니다.
웨이보 계정에는 "앞으로도 대기실이 여전히 꽉 차 있다면 5,000만 위안(1,830억 VND) 이상을 보유하고 있다는 증빙 서류를 요구할 수도 있다"는 비꼬는 글이 올라왔다.
" 골든 선플라워 프로그램 카드가 너무 쉽게 발급된 결과입니다. 고객들이 가입할 때는 VIP 라운지 이용권을 광고하면서, 이제는 자산 확인을 요구합니다. 이는 카드 이미지에 악영향을 미치고 있습니다."라고 또 다른 계정에서는 불만을 표했습니다.
출처: https://dantri.com.vn/du-lich/phong-cho-san-bay-yeu-cau-khach-phai-co-73-ty-dong-moi-duoc-su-dung-20250728103240075.htm
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