제품 기획의 유연성 부족이 브랜드 이미지에 악영향을 미치고 있다고 합니다. 고성능 전기차가 놀라울 정도로 저렴한 중국 시장에서의 치열한 경쟁 또한 한 가지 요인입니다.
한때 세계에서 가장 수익성이 높은 자동차 제조업체 중 하나로 여겨졌던 포르쉐는 매출이 감소하고 중국에서 전기 자동차 경쟁업체와의 경쟁에 직면했으며, 718 Boxster 및 Cayman의 대체 모델과 오랫동안 기다려온 3열 SUV를 포함한 다양한 새로운 전기 자동차 제품 출시 계획을 연기하고 있다고 합니다.
Automotive News의 새로운 보고서에 따르면, 주된 이유는 전기화 전략이 지나치게 경직되고 야심적이기 때문입니다. Warburg Research의 분석가인 파비오 홀셔는 2030년까지 전 세계 판매량의 80%를 전기차로 전환한다는 목표가 문제의 근본 원인이라고 생각합니다.
횔셔는 Automotive News에 "전기 자동차로의 전환이 예정보다 늦어지면서 포르쉐는 이제 추가적인 내연 기관 모델을 개발해야 하는 동시에 EV 지연, 중국 사업 부진, 미국 수출에 대한 불확실성으로 인해 발생하는 비용도 처리해야 합니다."라고 말했습니다.
2월, 포르쉐는 "전기차 출시 지연"을 이유로 독일 내 연구 및 생산 부문에서 1,900개의 일자리를 감축했습니다. 독일 일간지 아우토모빌보헤(Automobilwoche)는 2025년 매출 목표를 약 22억 달러(20억 유로) 하향 조정했으며, 8,000개의 일자리가 추가로 영향을 받을 수 있다고 보도했습니다.
횔셔는 포르쉐가 플러그인 하이브리드와 BMW가 하고 있는 것처럼 플랫폼 공유를 추진하는 등 보다 유연한 제조 방식을 추구했다면 상황이 달랐을 것이라고 생각합니다. 이는 변화하는 수요에 더 잘 적응할 수 있기 때문입니다.
전기차 수요 감소 외에도 포르쉐는 중국 시장에서의 경쟁 압박에 시달리고 있습니다. 1분기 중국 시장 판매량은 전년 동기 대비 42% 감소했습니다. 포르쉐 CEO에 따르면, 포르쉐는 중국 시장 철수까지 고려하고 있습니다. 한편, 샤오미 SU7 울트라와 양왕 U9 등 고성능 전기차 모델들이 첨단 기술과 경쟁력 있는 가격으로 시장을 장악하고 있습니다. 가트너 리서치 담당 부사장인 페드로 파체코는 오토모티브 뉴스 유럽과의 인터뷰에서 "중국은 포르쉐의 가장 큰 과제입니다."라고 말했습니다.
포르쉐는 과연 제때 상황을 반전시킬 수 있을까요? 회사는 경영진을 개편하여 폭스바겐 그룹 개발 책임자 출신인 미하엘 슈타이너를 이사회 부회장으로 영입했습니다. 2월 말에는 최고재무책임자(CFO)와 영업 책임자도 교체했습니다.
포르쉐는 여전히 탄탄한 브랜드 자산과 탄탄한 레이싱 역사를 보유하고 있습니다. 만약 이 어려운 시기를 극복하고 차세대 전기차를 성공적으로 출시한다면, 포르쉐는 다시 한번 과거의 영광을 되찾을 수 있을 것입니다. 그러나 공격적인 전기화 계획과 더불어 중국 시장의 어려움, 그리고 어려운 경제 상황은 당분간 경영진에게 여전히 골칫거리로 남을 것입니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/porsche-dang-doi-mat-khung-hoang-vi-tham-vong-oto-dien-post1541879.html
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