광빈성: 차로 국제 국경 관문을 통한 수입 및 수출 활동이 다시 활기를 띠고 있습니다.

광빈성 경제특구 관리위원회의 정보에 따르면, 팬데믹과 경제 침체의 영향으로 장기간 침체되었던 라오스와 국경을 접한 차로 국제 국경 관문을 통한 수입 및 수출 활동이 점차 다시 활성화되고 있습니다.

차로 국경 관문을 통과하는 차량과 상품의 양은 라오스와의 무역 국경 관문을 앞지르고 있습니다. 사진인터넷.

2023년 첫 9개월 동안 국경 검문소를 출입하는 차량은 163,941대로, 2022년 같은 기간 대비 46.4% 증가했습니다. 국경 검문소를 통과하는 상품의 무게는 303만 톤으로, 2022년 같은 기간 대비 39.4% 증가했습니다. 수출입 거래액은 15억 5천만 달러로, 2022년 같은 기간 대비 15% 이상 증가했습니다.

2023년 9월 말 기준, 차로 국제 국경관문 세관지점은 1,600억 VND 이상의 세금을 징수했는데, 이는 2022년 같은 기간에 비해 51% 증가한 수치입니다.

수입 및 수출로 인한 예산 수입 외에도, 차로 국제 국경 관문 경제 구역의 인프라 공사 사용료 수입액도 2022년 대비 크게 증가했습니다. 당국은 하루 평균 약 3억 4천만 VND의 인프라 공사 사용료를 징수하고 있으며, 연초부터 현재까지 815억 VND 이상을 징수하여 2022년 같은 기간 대비 64% 증가했습니다.

광빈 경제특구 관리위원회 대표에 따르면, 차로 국제 국경관문의 활발한 운영으로 국경관을 통한 상품의 수출입 거래가 촉진되었고 국가 예산 기여도가 증가하여 광빈성의 사회경제적 발전에 크게 기여했다고 합니다.

차로 국제 국경 관문 국경 관리소 소장인 레 티엔 중 대위는 "세관을 통과하는 사람, 물품, 차량의 흐름은 팬데믹 이전에 비해 감소했지만 여전히 혼잡하며 베트남-라오스 국경 관문 중 상위권에 속한다"고 말했습니다. 태국, 라오스에서 베트남으로 가는 길은 국도 12A를 이용하는 것이 가장 짧고 안전하기 때문입니다.

민호아 지구 당위원회 서기인 부이 안 투안 씨는 차로 국제 국경 관문 경제 구역이 지역에 미치는 영향에 대해 다음과 같이 말했습니다. 차로 국제 국경 관문 경제 구역의 강력한 개발은 특히 국도 12A를 따라 있는 공동체에 새로운 추진력을 가져왔습니다. 2030년까지 차로 국제 경제 구역은 광빈성 서부의 경제 및 도시 중심지가 될 것으로 예상됩니다. 그때가 되면 민호아 서쪽의 산간 지방은 더 긍정적인 변화를 겪을 것입니다.

광빈 경제특구 관리위원회는 이 국제 국경 관문의 운영을 더욱 개선하기 위해 관련 기관과 지속적으로 협력하여 국경 관문에서의 활동 관리 및 운영 업무를 원활하게 수행하고 있습니다. 이민과 수출입 활동을 엄격히 통제합니다. 기업의 세금 납부 절차, 물품 통관 등에서 원활한 업무를 지원합니다.

빅 흐엉