51번 고속도로는 전면적인 정비가 필요합니다.

국도 51호선은 해당 지역의 높은 교통량과 중대 운송 수요를 충족하기 위해 도시 고속도로로 업그레이드되거나 확장될 예정입니다.

도로 표면 손상, 운전자들 사고 우려

호찌민시, 동나이성, 바리아붕따우를 연결하는 중요한 도로인 51번 국도는 지속적으로 노후화되고 심각한 손상을 입었습니다. 균열, 벗겨짐, 처짐, 움푹 패인 곳, 깊은 바퀴 자국 등은 사람과 운송 회사의 안전과 교통에 직접적인 영향을 미쳤습니다.

도로관리구역 IV에 따르면, 전체 도로의 약 235,000m²가 파손되었으며, 이 중 130,000m²는 동나이 에, 105,000m²는 바리아-붕따우에 있습니다. 가장 심각한 피해 지역은 바리아시의 탄캉 채석장 지역과 51B, 51C 로터리 인근 구간에 집중되어 있습니다.

호치민 시-까이멥 항 노선의 컨테이너 운전기사인 레 탄 투 씨는 떤깡 채석장에서 롱득 교차로까지 이어지는 구간은 주행이 매우 어렵고, 노면이 울퉁불퉁하며, 차량이 끊임없이 흔들린다고 말했습니다. "비가 오면 움푹 패인 곳에 물이 가득 차 시야가 가려져 차량이 전복되기 쉽고, 급제동 시 전복 사고가 발생하기 쉽습니다. 노면 상태가 좋지 않으면 배송 시간과 운전 안전에 심각한 영향을 미칩니다."라고 투 씨는 말했습니다.

응우옌 반 탄(Nguyen Van Thanh) 제4도로관리국장은 베트남 도로청이 51번 국도의 노후화를 극복하기 위해 2025년에 보수 사업을 동시에 시행할 것이라고 밝혔습니다. 2025년 6월부터 286억 VND의 예산으로 05+395km에서 46+580km 구간의 노반, 노면, 안전 시스템(송부엉 교량 상판 포함)을 보수하는 사업이 시작됩니다. 2025년 9월에는 0+900km에서 20+700km 구간을 보수하고 T1 요금소의 콘크리트 노면을 보수하는 사업도 시행될 예정입니다.

바리어붕따우의 건설부는 207억 2천만 VND를 투자해 39+800km에서 48+990km 구간을 수리하는 프로젝트를 투자했으며, 기초 강화, 국부 피해 복구, 배수 시설 추가에 주력하고 있습니다.

건설 부문에서는 푸미시의 도로 표면을 수리하고 패치하는 작업을 진행하고 있습니다.

국도 51호선을 대규모 도시 도로로 개량

장기적으로 교통부문에서는 해당 지역의 교통량 증가와 교통량 집중 특성에 맞춰 국도 51호선을 도시 고속도로로 개량하거나 기존 규모를 확장할 계획입니다.

현재 51번 고속도로는 여러 구간에서 최고 제한속도가 시속 90km로 설정되어 있어 기반 시설, 도로 포장, 교통 안전에 대한 부담이 커지고 있습니다. 이 노선을 개선하면 차로 분리, 교통 혼잡 감소, 그리고 호찌민시, 동나이성, 바리아붕따우성을 연결하는 더욱 효율적인 교통망 구축에 도움이 될 것입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로가 점진적으로 완공되면, 51번 국도와의 동기식 연결은 고속도로와 까이멥-티바이 국제항구 간 연결 효율성을 향상시켜 물류 발전에 기여하고 노선을 따라 산업단지에 대한 투자를 유치할 것입니다. 전문가들은 51번 국도가 적절하게 투자될 경우 동남부 경제 회랑의 주요 축이 되어, 과부하된 노선의 교통량을 줄이고 동나이, 푸미, 붕따우 지역의 도시 및 산업 발전을 촉진할 것으로 평가합니다.

이 문제와 관련하여 건설부는 동나이성과 바리아붕따우성 인민위원회에 공식 공문을 보내 51번 국도를 도시 고속도로로 전환하는 계획 검토에 대한 협조를 요청했습니다. 2050년을 목표로 하는 2021-2030년 도로망 계획에 따르면, 51번 국도는 비엔호아시의 1번 국도에서 시작하여 바리아시에서 끝나는 6차선 1급 도로로 계획되어 있습니다. 51번 국도를 도시 도로로 전환하면 이 노선은 각 지방에서 투자 및 운영하는 지방 도로 체계에 편입됩니다.

기사 및 사진: TRA NGAN

출처: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/quoc-lo-51-can-cuoc-dai-tu-toan-dien-1044023/