오토바이와 자동차의 배출가스에 대한 기술 규정은 사람들에게 큰 영향을 미칠 것입니다.

자동차, 오토바이, 스쿠터 배출가스 관련 국가 기술 규정 초안 및 시행 로드맵에 대한 협의회. 사진: 탄 히엔

사회에 큰 영향을 끼친다

레 호아이 남 환경부 부국장은 최근 농업환경부가 베트남 대기 오염 배출원을 효과적으로 관리하기 위한 법적 문서와 정책을 완성하기 위해 관련 기관들과 협력하여 여러 가지 해결책을 시행해 왔다고 밝혔습니다. 그중에는 도로 교통에 참여하는 차량에서 발생하는 배출도 포함됩니다.

khi thai xe-h2.jpg — 환경부 부국장 레 호아이 남이 협의 회의에서 발언. 사진: 탄 히엔

남 씨에 따르면, 자동차 배출가스 기준은 총리령 제16/2019호에 따라 시행되고 있습니다. 그러나 농림환경부는 이 차량의 배출가스 관리를 강화하기 위해 제16호를 대체하는 새로운 기준을 적용하여 심각한 대기 오염에 직면한 지역들을 더욱 엄격하게 관리하고자 합니다.

레 호아이 남(Le Hoai Nam) 씨에 따르면, 베트남에는 7천만 대에 달하는 오토바이와 스쿠터가 대량으로 존재하며, 이는 대기 오염을 유발하고 공중 보건에 악영향을 미치는 주요 배출원입니다. 농업환경부는 국회에서 승인된 2024년 도로교통질서 및 안전법을 시행하기 위해 오토바이와 스쿠터 기준 적용을 위한 로드맵을 수립하고 의견을 수렴했습니다.

"오토바이와 스쿠터 배출가스 기준은 베트남에서 운행되는 수많은 차량의 배출가스 규제에 기여하는 정책입니다. 이 정책이 시행될 경우, 오토바이와 스쿠터는 대부분의 베트남 가정에 필수적인 교통수단이기 때문에 광범위한 영향을 미칠 것입니다. 따라서 정책의 공표 및 시행 시 신중한 검토가 필요합니다."라고 남 씨는 말했습니다.

명확하게 정의되어야 합니다

호치민시 농업환경부 관계자는 자동차 배출가스 관련 국가 기술 규정 초안에 대해 우려를 표하며 다음과 같이 말했습니다. "초안에 동의하지만, 시행될 경우 호치민시와 다른 지역에 등록된 차량의 호치민시 통행 시 지역별 단속에 어려움을 겪을 수 있습니다. 초안에 따르면 지역별로 차량에 대한 요건이 다르기 때문입니다. 또한, 기준을 충족하지 못하는 차량의 처리와 관련하여 처리 방향을 명확히 하는 규정이 마련되어야 합니다."

khi thai xe-h4.jpg — 전문가들이 회의에서 의견을 밝히고 있다. 사진: THANH HIEN

한편, 빈즈엉성 농업환경부 관계자는 "배출 기준을 공표할 때, 유통 차량이 기준을 충족하는지 여부를 판단하는 조건을 명확하게 규정해야 한다"고 제안했습니다. 검사에는 통과했지만 실제 운행 중에는 충족하지 못하는 경우가 있기 때문입니다.

베트남 건설부 등록부 부국장 응우옌 토 안:

자동차, 오토바이, 스쿠터에 대한 배출 기준은 사회적으로 큰 영향을 미칠 것입니다. 만약 불합리하게 시행된다면, 특히 오토바이와 스쿠터 업계에 사회적 혼란을 야기할 것입니다.

오토바이와 스쿠터를 필요한 만큼 검사하려면 현재 차량 수를 감당할 수 있는 5,000개 이상의 검사 시설이 필요합니다. 그런데 전국에는 오토바이 배출가스 검사 시설이 단 한 곳도 없습니다. 면밀히 계산하지 않고 시행하지 않으면, 특히 저소득층에게 큰 영향을 미칠 것입니다.

탄 히엔

출처: https://www.sggp.org.vn/quy-chuan-ky-thuat-ve-khi-thai-xe-may-o-to-se-co-tac-dong-lon-den-nguoi-dan-post798420.html