탄손누트 공항 관문을 통과하기로 결심

TP - 6월 21일, 호치민시는 5년 넘게 중단되었던 떤끼-딴꾸이 교량 건설 프로젝트(빈딴군)를 재개했습니다. 이는 떤선녓 국제공항의 관문을 열기 위한 노력의 일환입니다.

탄키탄퀴 다리 프로젝트가 방금 재건축되었습니다. 사진: HH

호치민 시는 올해 말까지 탄키-탄꾸이 다리 및 도로, 황호아탐 도로 확장, 쩐꾸옥호안-콩호아 도로(탄빈구)를 연결하는 도로 건설 등의 프로젝트를 완료할 계획입니다.

"중단된" 프로젝트 제거

떤끼-딴뀌이 교량 및 도로는 호찌민시 북서쪽 관문에 위치하며, 혹몬, 딴빈, 딴푸, 빈딴 군과 시내 및 딴손녓 국제공항을 연결합니다. 2018년 초 탐르엉-벤깟 운하를 가로지르는 딴끼-딴뀌이 교량(빈딴 군) 프로젝트는 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 총 3,120억 동(VND) 이상의 투자가 이루어졌습니다. 이후 공사 중 발생한 이자로 인해 통행료 징수 후 자본금을 회수하기 위해 6,680억 동(VND)으로 증액되었습니다.

당초 이 프로젝트는 2018년 말까지 완공될 예정이었으며, 1번 국도(교량 위치에서 약 500m 거리)에 있는 안쑤엉-안락 BOT(안송-안락 BOT) 정류장을 통해 9년 이상 통행료를 징수해 온 끝에 자본금을 회수할 수 있을 것으로 예상되었습니다. 2018년 12월, 공사의 약 70%가 완료되었을 당시, 토지 정리 문제로 인해 프로젝트가 일시 중단되었습니다.

2019년 8월, 국가 감사원은 떤끼-딴뀌 교량을 안쑤엉-안락 BOT 사업에 포함하는 것은 해당 사업이 1번 국도(BOT 사업의 일부)에 위치하지 않기 때문에 부적절하다고 결론지었습니다. 또한, 딴끼-딴뀌 교량 사업은 국회 결의안 제437호(BOT 사업은 신설 도로에만 적용되는 반면, 딴끼-딴뀌 교량 사업은 기존 도로에 건설됨)에도 위배됩니다.

BOT 프로젝트 시행이 불가능해지자, 호치민시 인민위원회는 2022년 9월 말, BOT 계약 방식으로 진행되던 떤끼-딴뀌이 신교량 건설 사업의 시행을 중단하고 종료하여 공공 투자 방식으로 전환하기로 결정했습니다. 2022년 말, 호치민시 인민위원회는 딴끼-딴뀌이 신교량 완공에 4,910억 동(VND) 이상을 사용하는 것을 승인했습니다.

이에 따라 호찌민시는 다리 건설에 ​​투자한 투자자에게 약 2,300억 동(VND)을 지불하고, 나머지 공사 완료를 위해 약 2,610억 동(VND)을 투자할 예정입니다. 5년 넘게 "중단"되었던 떤끼-딴꾸이 다리 프로젝트가 6월 21일 공식적으로 공사를 재개했습니다.

호치민시 교통공사 투자건설관리위원회(교통위원회, 투자자)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 위원장은 이 프로젝트가 약 6개월 안에 공사가 완료되어 2024년 12월 31일에 완공될 것이라고 밝혔습니다. 개통 후, 탄키-탄꾸이 다리는 현재 업그레이드 및 확장 중인 탄키-탄꾸이 도로(10월 완공 예정)와 함께 국도 1호선과 시내 중심가, 탄손누트 국제공항을 연결하는 교통 축을 형성하게 될 것입니다.

"이 프로젝트는 안쑤엉-안락-국도 1호선 구간에 대한 BOT 계약을 이행하는 도시 부서 및 지부와 학제간 실무 그룹이 함께 진행한 과정의 결과이며, 어려움과 장애물을 제거하고 이전 투자자와의 BOT 계약을 종료하기 위한 협상을 완료하는 데 중점을 두었습니다.

푹 총리는 "이와 함께 부지 정리, 기술 인프라 공사의 이전 및 재구축 작업과 공공 투자 방식에 따른 투자 절차를 시행하는 과정이 진행됩니다."라고 말했습니다.

빈탄구 인민위원회 부치끼엔 부위원장은 떤끼-딴뀌 교량 사업이 시당위원회 상임위원회 실무팀의 감독과 지시를 받는 시의 주요 사업 중 하나라고 말했습니다. 끼엔 부위원장은 "빈탄구는 토지 취득 및 정리 작업을 과감하게 추진하고 있으며, 빠른 시일 내에 사업을 완료할 수 있도록 토지 취득을 가속화하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.

구는 과거 사업의 영향을 받는 주택과 토지에 거주하는 43가구를 동원하여 사업 정책에 동의하고 토지를 양도하도록 설득했습니다. 현재 97.6%의 가구가 토지 양도에 동의했습니다. 합의가 이루어지지 않는 경우에도 구는 계속해서 토지를 양도하고 있습니다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 끄엉(Bui Xuan Cuong) 씨에 따르면, 떤끼-딴꾸이(Tan Ky-Tan Quy) 다리가 완공되어 운영에 들어가면 교통 인프라 구축과 도시 경관 개선은 물론, 탐르엉-벤깟(Tham Luong-Ben Cat) 운하 사업이 배수, 폐수 처리, 환경 개선에 기여할 것입니다. 또한, 이 사업은 공공투자에 민관협력(PPP) 모델을 적용한 새로운 접근 방식을 적용한 최초의 사업입니다.

이 프로젝트를 시작하기 위해 도시의 교통 부문은 법률에 따라 BOT 투자 모델을 공공 형태로 전환하는 절차를 완료하기 위해 많은 절차적, 법적 어려움을 극복했습니다.

"투자자와 시공사가 프로젝트 조기 가동을 위해 사업 진행 속도를 높여야 합니다. 동시에 주변 프로젝트들도 완공 속도를 높여 교통망을 조속히 완성하고 서부 지역의 도시 경관을 개선하여 떤선녓 국제공항 제3터미널과 편리하게 연결될 수 있도록 해야 합니다."라고 끄엉 씨는 말했습니다.

“탄키-탄꾸이 다리와 더불어, 탄키-탄꾸이 도로 확장 프로젝트, 황호아탐 도로 확장 프로젝트, 쩐꾸옥호안-콩호아 도로를 연결하는 도로 건설 등 올해 말까지 도시 주민들에게 서비스를 제공하는 일련의 프로젝트가 완료되고 운영에 들어가게 되면... 이는 교통 체증을 줄이고, 교통망을 완성하고, 지역의 교통 연결성을 향상시키는 데 기여할 것입니다.”

프로젝트 관리 위원회 이사 Luong Minh Phuc 씨

호치민시 교통공사 건설 투자

올해 마무리하다

현재 호치민 시는 교량 건설 프로젝트와 탄키-탄귀 도로 확장 사업 외에도 탄손누트 공항의 관문을 정리하는 사업도 시행하고 있습니다.

티엔퐁(Tien Phong) 기자에 따르면, 6월 21일 정오, 쩐꾸옥호안(Tran Quoc Hoan)과 판툭주옌(Phan Thuc Duyen) 교차로(딴빈(Tan Binh) 지역) 지하차도 건설 공사는 수십 명의 인부, 장비, 기계류로 분주히 진행되었습니다. 이 사업은 호찌민시가 2022년 말 총 4조 8,000억 동(VND) 이상의 자본금을 투입하여 착공한 약 4km 길이의 쩐꾸옥호안-꽁호아 연결 도로(T3역-딴손녓 국제공항 연결) 6차선 건설 사업의 일환입니다.

이 새로운 노선이 완공되면 터미널 T3(건설 중)에 직접 연결돼 탄손누트 공항을 오가는 트룽손 거리의 독점이 해소될 것입니다.

루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 씨는 쩐 꾸옥 호안(Tran Quoc Hoan)-판툭주옌(Phan Thuc Duyen) 지하차도 프로젝트가 80% 이상의 공정률을 달성했으며 8월에 완공될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 전체 프로젝트는 50% 이상의 공정률을 달성했으며 올해 말까지 완공될 것으로 예상됩니다.

푹 씨는 이것이 도시의 주요 교통 프로젝트 중 하나이기 때문에 올해 초부터 투자자가 에뮬레이션 계약 체결을 조직하고, 진척을 가속화하고, "3교대, 4교대로 작업"하고, 휴일과 설날 내내 공사를 유지하여 프로젝트 진행을 보장했다고 말했습니다.

쩐꾸옥호안-꽁호아 연결 도로 외에도, 약 3,000억 VND의 투자 자본을 투입하여 호앙호아탐 거리(공항 인근 군 막사 입구에서 꽁호아 거리까지)를 확장하는 프로젝트도 현재 공사를 위한 기반을 마련하고 있습니다. 완공 후 약 800m 길이의 이 도로 구간은 8~10m에서 22m로 확장될 예정입니다.

호치민시 교통부에 따르면, 이 노선은 확장 후 콩호아 거리와 쩐꾸옥호안-콩호아 거리를 연결하여 차량의 T3 터미널-탄손누트 공항 출입을 더욱 편리하게 할 예정입니다. 투자자는 올해 말까지 이 도로 구간의 확장을 완료할 계획입니다.

후인

출처: https://tienphong.vn/quyet-khoi-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-post1648377.tpo