깜라인만의 우리를 단호하게 청소하다

깜라인만의 해상 공사에 양식장 가두리가 심각하게 침범함에 따라, 2024년 말부터 카인호아성 인민위원회는 양식 활동 관리를 강화하기 위한 계획을 발표했습니다. 기능 기관과 지방 자치 단체의 적극적인 참여 덕분에 만의 불법 양식 케이지 제거 작업은 많은 긍정적인 성과를 거두었으며, 점차 해역의 질서가 회복되고 항만 활동이 안정적으로 발전할 수 있는 여건이 조성되었습니다.

항구 수역의 심각한 침범

깜라인 만에서는 수년간 불법 양식업이 이어져 왔으며, 이로 인해 대부분의 해양 구조물의 보호 구역에 광범위한 어장과 어구가 침범하게 되었습니다. 2023년 말까지 깜라인 국제항의 전용 수로와 만의 보트 정박 구역이 완전히 침범될 예정입니다. 바응오이 수로와 홍목 액화가스항으로 가는 항로는 수역 면적의 50% 이상을 차지합니다. 바 응오이 항과 깜라인 시멘트의 회항 및 정박 지역도 영향을 받았습니다. 이러한 상황으로 인해 20,000DWT 이상의 선박이 정박하는 것이 불가능해져 운항에 심각한 지장을 초래하고 특히 바응오이항과 깜라인 국제공항의 효율성에 직접적인 영향을 미치고 있습니다.

2024년 말 깜라인 국제항으로 들어가는 수로의 모습.

위와 같은 상황에 직면하여, 성 인민위원회는 2024년 12월 9일 양식업 관리를 강화하는 방안을 발표하여 각 부처, 지부, 지방자치단체가 동시에 협조하고 시행하도록 요구했습니다. 깜라인시 인민위원회는 또한 깜라인 국제 항구로 들어오고 나가는 수로에서 NTTS 활동을 검사하고 처리하기 위한 별도의 계획을 수립했습니다. 이와 함께 베트남 해사청, 나트랑 해상 항만청, 항만 기업들이 힘을 합쳐 선전을 조직하고 사람들을 동원해 불법 우리와 뗏목을 해체하고 깜라인만의 해상 공사에 필요한 수면을 회복했습니다.

응오 후 히엔 - 시 인민위원회 부위원장. 깜라인 씨는 해안 자치단체와 자치구에 각 가구를 방문하여 바다로 뗏목을 타고 나가 통계를 수집하고, 이를 홍보하고, 사람들에게 해수면 개발 및 이용에 대한 법적 규정을 준수하도록 촉구하도록 지시했다고 밝혔습니다. 지역 주민들의 적극적인 참여 덕분에 많은 가구가 해상 보호 구역에 있던 철제 케이지와 어구를 해체하여 옮겼습니다. 동시에 정부는 재침해를 방지하기 위해 검사를 강화하고 위반 사항을 엄격하게 처리했습니다. 해상 공사, 특히 깜라인 국제공항으로 가는 접근로를 침범하는 우리를 제거하는 데 있어 긴밀한 협력이 효과적인 핵심 요소라는 점을 확인할 수 있습니다.

운송로가 점차 개통되었습니다.

올해 초부터 깜라인 국제항구 운영사인 탄캉 페트로 깜라인 주식회사는 해안 지역 공동체와 구역에서 8회의 해상 순찰과 5회의 직접 선전 세션을 조직하기로 합의했습니다. 그 결과, 18가구에 달하는 약 2,900개의 새우 우리를 실은 뗏목 15척이 해체되어 전문 수로에서 다른 곳으로 옮겨졌습니다. 주인이 없는 뗏목도 처리를 기다리기 위해 깜빈 사로 견인되었습니다. 지금까지 깜라인 국제항 입구의 모든 케이지와 뗏목은 청소되었습니다.

당국은 해상 교통로를 침범하는 양식장의 위치를 ​​조사하기 위해 협력했습니다.

또한, 나트랑 해상 항만청은 도시와 협력합니다. 깜라인과 해안 지역 사회 및 구역 인민위원회는 21회의 검사와 6회의 선전 활동을 조직하고 67가구를 동원하여 철장 이전을 위한 공약에 서명하게 했습니다. 덕분에 바 응오이 항로가 기본적으로 개통되어 더 이상 우리나 뗏목의 침범이 없게 되었습니다. 홍목 액화가스항 접근로에서는 가두리와 홍합 양식 라인의 수가 60% 이상 감소했습니다. 깜라인 시멘트 터미널과 K662 석유 항구로 가는 노선은 추가적인 불법 NTTS 활동을 발생시키지 않습니다.

그러나 나트랑 해상 항만청의 Tran Tuan Hiep 국장에 따르면, 홍목 액화 가스 항구로 이어지는 수로 지역에는 여전히 케이지와 뗏목이 있다고 합니다. 깜라인 만의 정박지 구역이 완전히 해결되지 않아 30,000DWT가 넘는 대형 선박을 수용하는 능력에 영향을 미쳐 바응오이 항구와 깜라인 국제 항구의 운영에 큰 영향을 미쳤습니다. 또한 사람들이 선전 활동에 참여하기를 회피하거나 협조하지 않는 상황과, 한 위반 지점에서 다른 위반 지점으로 우리를 옮기는 현상은 재침해의 잠재적 위험을 초래합니다.

이를 극복하기 위해, 나트랑 해상 항만 당국은 지금부터 2025년 7월까지 바 응오이 항해로 유지 준설 프로젝트의 영향을 받는 지역의 모든 케이지를 청소하는 데 집중하기 위해 관련 기관과 협력할 것입니다. 동시에, 깜라인해역의 질서를 점진적으로 회복하기 위해, 지방 당국이 고의적인 위반 및 비협조 사례를 엄격하게 처리하기 위한 제재를 내리는 것이 좋습니다.

반 키

출처: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202505/quyet-liet-giai-toa-long-be-tren-vinh-cam-ranh-d6c4357/