2030년 이후, 티엔사 부두 지역을 관광항구로 전환합니다.

티엔사 항구. 사진: 지아 민

건설부 에 따르면, 다낭 항구에는 티엔사 부두 지역, 리엔찌에우 부두 지역, 토꽝 부두 지역, 미케 부두 지역, 황사 섬 지구 항구 지역과 정박 지역, 환적 지역, 폭풍 대피소 지역이 포함됩니다. 이 중 2030년까지 항구를 통과하는 상품은 2,300만~2,900만 톤, 국제 운송 컨테이너 상품을 제외한 컨테이너 상품은 133만 TEU에서 171만 TEU로 목표량을 확대합니다.

승객 수는 532,300명에서 597,000명으로 늘어났습니다. 인프라 측면에서는 20~23개의 부두를 포함하여 12~15개의 항구가 있으며, 총 길이는 4,220m에서 5,745.3m에 이릅니다(다른 항구는 제외). 2050년까지의 비전은 연평균 약 4.5%~5.5%의 성장률을 기록하며 상품 수요를 충족하기 위해 새로운 항구를 계속 개발하는 것입니다.

인프라 측면에서, Lien Chieu 항구 지역에 대한 완료된 투자는 상품에 대한 수요 증가를 충족하기 위해 22개 항구의 전반적인 개발 지향 규모를 가지고 있으며, 여기에는 8개의 액체/가스 항구가 포함됩니다. 8개의 컨테이너 터미널 6개 일반화물항구, 벌크화물, 컨테이너화물은 필요에 따라 계획시기에 맞춰 개발합니다. 2030년 이후, 투자 과정에 따라 티엔사 부두 지역의 기능은 점차 관광 항구로 전환될 예정입니다.

특정 부두 지역의 계획 범위, 기능 및 선박 크기에 관하여: 2030년까지 티엔사 부두 지역의 항만 지역 계획, 화물 처리량은 1,100만~1,120만 톤입니다. 승객 수는 532,300명에서 597,000명으로 증가했습니다.

그 중 1개 항구는 부두 8개로 길이가 1,837m이며, 4,000TEU 규모의 컨테이너선, 최대 50,000톤 규모의 일반 화물선, 최대 225,000GT 규모의 여객선을 수용할 수 있습니다. 2030년 이후, 연치우 부두구역의 투자 및 개발 과정에 따라 점차 해당 기능을 관광항구로 전환합니다.

리엔치우 항구 지역을 통해 운송된 화물은 870만~1,370만 톤입니다. 5~8개의 신설 항만(부두 5~8개 포함)의 총 길이는 1,420m~2,820m이고, 1개의 벌크화물 항만은 길이 100m이며, 3개의 특수 부표 부두는 2030년 단계의 리엔치우 항만 지역 투자 프로세스에 따라 이전되며, 구체적으로는 2~4개의 부두(부두 2~4개 포함)의 총 길이가 750m~1,650m이며, 자격을 갖춘 경우 10만 톤 이상의 선박을 수용할 수 있는 컨테이너 항만입니다. 이 중 2개 항구가 750만~1,190만 톤 규모의 물품을 처리하기 시작했습니다. 나머지 두 항구는 국제 컨테이너 운송 수요를 충족하기 위해 개발되었습니다.

1개 항구에서 2개 항구(1개 부두에서 2개 부두 포함)까지 LNG, LPG 저장을 제공하는 액체/가스 화물 항구로, 총 길이는 250m에서 750m이며, 자격을 갖춘 경우 최대 10만 톤 이상의 용량을 가진 선박을 수용합니다. 석유 저장소에 서비스를 제공하는 액체화물 항구는 총 길이가 420m인 2개의 항구(부두 2~3개)로 구성되어 있으며, 리엔치우 항구 지역의 투자 과정에 따라 이전될 때 부표 부두를 대체합니다. 특히, 비셈 하이 반 시멘트 주식회사의 특화항구는 다낭 시의 계획이나 리엔 치우 항구 지역의 투자 로드맵에 따라 공장과 함께 정리될 예정입니다.

토꽝 항 지역의 화물 처리량은 280만~350만 톤이며, 부두 5개, 총 길이는 1,088.3m(다른 항구 제외)입니다. 구체적으로, 손트라 항은 총 길이가 300m인 일반 및 석유가스 서비스 부두 2개를 포함하여 최대 20,000톤 규모의 선박을 수용하여 130만~170만 톤의 화물 처리 수요를 충족합니다. 다낭 석유 제품 저장소 전문 항구에는 136m 길이의 석유 부두가 있으며, 최대 5,000톤 규모의 선박을 수용할 수 있어 60만~66만톤의 화물 수요를 충족할 수 있습니다.

또한, V지역 석유회사의 특수항구에는 석유, LPG, 아스팔트를 위한 193m 길이의 특수부두가 있으며, 경하중으로 최대 6,000톤의 용량을 갖춘 선박을 수용할 수 있습니다. 하이손 항(X50)에는 총 길이가 253m인 건조 및 액체 화물 부두 1개가 있으며, 최대 5,000톤 용량의 선박을 수용할 수 있습니다. 송투 조선소 항구에는 건조화물 부두 1개가 있으며, 길이 206m의 조선 및 수리 시설이 있습니다. 최대 3,000톤 규모의 선박과 공차 용량 7,000톤의 선박을 수용할 수 있습니다.

특히 미케항 지역의 화물은 50만 톤에서 60만 톤 사이이며, 1개 항구(부표 부두 1개 포함)에는 최대 3만 톤 용량의 유조선이 입항합니다. 동시에, 황사섬 지역 항구는 조건이 허락하는 경우 국가 방위와 안보와 결합된 사회 경제적 개발을 위해 항구를 계속해서 연구하고 개발하고 있습니다.

또한 토꽝에서 폭풍을 피하고 대피하기 위해 정박하는 구역은 최대 3,000톤 규모의 선박을 위한 것입니다. 자격을 갖춘 경우 10만 톤 이하 선박을 위한 다낭만의 정박지, 대피소 및 폭풍 회피 구역 다낭시의 계획에 따라 도시 공간 개발 방향에 맞게 이전 및 조정되었습니다.

승인 결정에 따르면, 2050년까지의 비전은 연평균 약 4.5%~5.5%의 성장률로 상품 수요를 충족하기 위해 새로운 항구를 계속 개발하는 것입니다. 리엔치우 항구 지역은 증가하는 상품 수요를 충족하기 위해 8개의 액체/가스 항구를 포함하여 총 22개 항구의 개발 규모를 계획하고 있습니다. 8개의 컨테이너 터미널 6개 일반화물항구, 벌크화물, 컨테이너화물은 필요에 따라 계획시기에 맞춰 개발합니다.

해상 인프라 개발 계획에서는 티엔사 항구와 토꽝 수로의 설계 기준을 유지하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 리엔치우 부두 구역의 공유 인프라(자격이 있는 경우 10만 톤 이상의 선박을 위한 수로, 방파제 포함)를 계획하고... 동시에 승인된 계획에 따라 도로, 철도, 내륙 수로 및 해안 지역을 연결하는 교통 인프라를 배치합니다...

지아 민

출처: https://baodanang.vn/kinhte/202504/sau-nam-2030-chuyen-doi-cong-nang-khu-ben-tien-sa-thanh-ben-cang-du-lich-4005936/