베트남 최초의 페라리 포르토피노 M "슈퍼호스" 중고차 시장에 등장

Một chiếc siêu xe mui trần Ferrari Portofino M mới được showroom chuyên mua bán xe đã qua sử dụng ở Hà Nội rao bán đã thu hút sự quan tâm của giới đại gia Việt, được biết, đây không phải là chiếc Ferrari Portofino M từng rao bán vài năm về trước.

하노이 의 중고차 매매 전문 쇼룸에서 판매되는 신형 페라리 포르토피노 M 컨버터블 슈퍼카가 베트남 거물들의 관심을 끌고 있습니다. 이 차량은 몇 년 전에 판매되었던 페라리 포르토피노 M이 아니라는 것이 알려졌습니다.

Thực tế rằng có đến 2 chiếc siêu xe mui trần Ferrari Portofino M tại Việt Nam, cả 2 đều mang màu đỏ, nên rất khó để phân biệt, điểm khác nhiều nhất chính là kẹp phanh của 2 xe, 1 chiếc có màu đỏ, xe còn lại được sơn màu vàng bắt mắt.

베트남에는 페라리 포르토피노 M 컨버터블 슈퍼카가 2대 있는데, 둘 다 빨간색이라 구별하기 어렵습니다. 가장 큰 차이점은 두 차량의 브레이크 캘리퍼인데, 한 대는 빨간색이고, 다른 한 대는 눈길을 끄는 노란색으로 칠해져 있습니다.

Đây là 1 trong 2 chiếc xe Ferrari Portofino M hiện đang có mặt tại thị trường Việt Nam, thú vị là xe này là chiếc đầu tiên, và mất tích trên đường phố khá lâu, kẹp phanh màu vàng của xe đã tố cáo điều đó. Hiện chiếc siêu xe mui trần Ferrari Portofino M này chỉ mới chạy hơn 8.000 km, giá bán trên 10 tỷ đồng.

이 차량은 현재 베트남 시장에서 판매되는 페라리 포르토피노 M 차량 두 대 중 한 대입니다. 흥미로운 점은 이 차가 첫 번째 차량이라는 점인데, 꽤 오랫동안 거리에서 사라졌다는 것을 차량의 노란색 브레이크 캘리퍼가 보여줍니다. 현재 이 페라리 포르토피노 M 컨버터블 슈퍼카는 주행거리가 8,000km에 불과하며, 가격은 100억 VND가 넘습니다.

Để đa dạng dòng sản phẩm, vào năm 2008, Ferrari lần đầu công bố 1 dòng xe chuyên mui trần của hãng, họ đặt tên cho nó đơn giản là California, cách gọi này làm sống lại cái tên được sử dụng trên Ferrari 250 GT California Spyder cuối những năm 1950 và 365 California những năm 1960.

페라리는 제품 라인을 다양화하기 위해 2008년에 첫 번째 컨버터블 라인을 발표했으며, 이 모델의 이름을 간단히 캘리포니아라고 지었습니다. 이는 1950년대 후반의 페라리 250 GT 캘리포니아 스파이더와 1960년대의 365 캘리포니아에 사용된 이름을 되살린 것입니다.

California ban đầu được giới thiệu như một mẫu xe giá rẻ, tuy nhiên, nó bao gồm nhiều cải tiến về thiết kế mới từ Ferrari, và quan trọng, xe có đến 4 chỗ ngồi, đó là điều xa xỉ của các xe

캘리포니아는 원래 저가형 자동차로 출시되었지만 페라리의 많은 새로운 디자인 혁신이 포함되었으며 중요한 것은 당시 "승마용" 자동차로는 사치였던 4인승이었다는 점입니다. 10년 후, 이 자동차 라인의 후속 모델인 포르토피노가 출시되었고, 2017년 프랑크푸르트 모터쇼에서 출시되었습니다.

Ferrari Portofino cũng tương tự như California chỉ có duy nhất 1 biến thể mui trần, và nóc nhà là loại mui xếp cứng, rất thời trang, cũng như tiện lợi, không lo thời gian dài sử dụng, sẽ bị biến dạng và xuống cấp như là mui xếp mềm.

페라리 포르토피노는 캘리포니아와 유사하지만 컨버터블 버전이 1개뿐이며, 지붕은 하드탑으로 매우 세련 되고 편리하며, 장기간 사용해도 소프트탑처럼 변형되고 열화될 걱정이 없습니다.

Nếu đàn anh có đến 10 năm xuất hiện trên thị trường thì Ferrari Portofino lại chỉ có vỏn vẹn 6 năm, từ 2017 đến 2023, và nó chỉ mới bị khai tử trong năm nay. Ferrari Portofino có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và nâng cấp giữa vòng đời, gọi là Ferrari Portofino M, đàn anh của nó là California T.

이전 모델이 출시된 지 10년이 지난 반면, 페라리 포르토피노는 2017년부터 2023년까지 6년 동안만 출시되었으며 올해에야 단종되었습니다. 페라리 포르토피노는 표준형과 페라리 포르토피노 M이라 불리는 중반 업그레이드형의 두 가지 버전으로 출시되며, 그보다 큰 형은 캘리포니아 T입니다.

Chữ “M” trong tên của xe là viết tắt của “Modificata”, có nghĩa là “tinh chỉnh” trong tiếng Ý, nhằm nói đến những nâng cấp mà Ferrari đã thực hiện trên mẫu siêu xe mui trần này không chỉ ở thiết kế mà còn cải thiện công suất tối đa của xe.

자동차 이름의 "M"은 이탈리아어로 "개량"을 뜻하는 "Modificata"의 약자로, 페라리가 이 컨버터블 슈퍼카에 한 업그레이드를 의미하는데, 디자인뿐만 아니라 자동차의 최대 출력을 개선하는 데에도 기여했습니다.

Siêu xe mui trần Ferrari Portofino M vẫn được trang bị khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3.9 lít nhưng đã được tinh chỉnh lại nhằm cho công suất tối đa 612 mã lực, tăng 20 mã lực và mô-men xoắn cực đại của siêu xe này là 760 Nm, ngang với chiếc siêu xe Ferrari Roma.

페라리 포르토피노 M 컨버터블 슈퍼카는 여전히 3.9리터 트윈 터보차저 V8 엔진을 탑재하고 있지만, 최대 출력은 612마력으로 20마력이 증가했으며, 이 슈퍼카의 최대 토크는 760Nm로 페라리 로마 슈퍼카와 동일합니다.

Với sức mạnh này, phiên bản nâng cấp của dòng siêu xe mui trần Ferrari Portofino M có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong khoảng thời gian 3,45 giây, 0-200 km/h trong 9,8 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 320 km/h.

이러한 성능을 바탕으로, 업그레이드된 버전의 페라리 포르토피노 M 컨버터블 슈퍼카는 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.45초 만에 가속하고, 0-200km까지 9.8초 만에 가속하며, 최고 속도는 시속 320km에 달합니다.

Ngoài ra, phiên bản nâng cấp giữa vòng đời Ferrari Portofino M mui trần còn được trang bị hệ thống kiểm soát trượt ngang Side Slip Control thế hệ thứ 6 tiên tiến nhất và được trang bị hộp số ly hợp kép 8 cấp, với bộ côn nhỏ hơn 20% và có thể chịu được mô-men xoắn lớn hơn 35% so với hộp số 7 cấp trước đây của xe Ferrari Portofino.

또한, 페라리 포르토피노 M 컨버터블의 중반기 업그레이드 버전에는 가장 진보된 6세대 사이드 슬립 컨트롤 시스템이 탑재되었으며, 8단 듀얼 클러치 기어박스가 장착되어 클러치 크기가 20% 작아지고 페라리 포르토피노의 기존 7단 기어박스보다 35% 더 많은 토크를 견딜 수 있습니다.