세계 최대 규모의 전기 '플라잉 슈퍼카'는 최대 10명까지 탑승할 수 있습니다.

오토플라이트는 CATL의 지원을 받아 10명을 태울 수 있는 5톤급 eVTOL 모델을 선보이며 중국에서 비행 자동차의 상용화를 위한 길을 열었습니다.

Báo Khoa học và Đời sống•09/02/2026

전기차 배터리 대기업인 CATL(Contemporary Amperex Technology)의 지원을 받는 중국 항공 회사 오토플라이트(AutoFlight)는 '하늘을 나는 자동차' 시장에서 중국 본토의 야심을 상징하는 존재로 떠오르고 있으며, 이는 저소득 경제권을 장악하려는 더 큰 전략의 일환이다.

상하이에 본사를 둔 이 회사는 5톤급 전기 수직 이착륙기(eVTOL)인 매트릭스를 출시했습니다. 오토플라이트는 상하이와 인접한 도시인 쿤산에 있는 시험 시설에서 시범 비행을 성공적으로 마친 후, 매트릭스가 현재 세계 최대 규모의 eVTOL기라고 밝혔습니다.

이 항공기는 날개폭 20미터, 길이 17.1미터, 높이 3.3미터입니다. 여객 수송용과 중량물류 수송용 두 가지 구성으로 개발되었습니다. 여객용 버전은 최대 10명까지 탑승할 수 있어, 기존에 1.5~3톤의 무게에 4~6명만 탑승하던 소형 eVTOL 모델이 주를 이루던 항공 산업에서 규모를 크게 확장한 것입니다.

오토플라이트는 이항, 샤펑의 비행자동차 사업부인 아리지, 지리항공의 자회사인 에어로푸지아와 함께 상용 전기 수직이착륙기(eVTOL) 분야의 주요 중국 기업 그룹에 합류했습니다.

중국은 현재 국내 제조업체와 운영자를 위한 표준 개발을 가속화하고 있으며, 저수준 경제가 점차 자리를 잡아가면서 조속히 자국 영공을 관리할 수 있게 되는 것을 목표로 하고 있습니다.

시장 규제 기관과 교통부를 포함한 10개 정부 기관이 협력하여 2027년까지 기본 표준을 수립하고 2030년까지 300개 이상의 표준을 개발하는 것을 목표로 하는 지침을 발표했습니다. 이러한 표준은 항공기, 인프라, 항공 교통 관리, 안전 감독 및 적용 시나리오의 5가지 핵심 영역을 포괄합니다.

2017년에 설립된 오토플라이트는 초기에는 화물 운송에 집중했지만, 이후 여객 운송 분야에서 상당한 잠재력을 발견했다고 오토플라이트의 셰자 수석 부사장은 인터뷰에서 밝혔습니다.

셰 씨에 따르면, 여객기는 오토플라이트의 전체 주문량 중 70%를 차지하지만, 인증 절차는 아직 진행 중입니다. 그는 향후 1~2년 내에 여객기 운항 인증을 획득할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

eVTOL이 상업 운항에 투입되려면 세 가지 유형의 승인을 받아야 합니다. 오토플라이트는 전체 인증 절차가 완료될 때까지 향후 출시될 여객기 모델에 대한 사전 주문을 받기 시작했습니다. 또한 전국 여러 도시의 당국은 소방 및 구조 항공기와 같은 특수 기종도 주문했습니다.

이 회사의 이전 eVTOL 모델로는 자동화 물류용 CarryAll과 항공 운송용 Prosperity가 있습니다. 이 중 2톤급 CarryAll 모델은 중국에서 세 가지 인증을 모두 획득하여 해당 톤급 eVTOL 중 규제 승인을 받은 세계 유일의 모델이 되었습니다.

올해는 지방 정부와 자동차 제조업체들이 상용화를 추진함에 따라 eVTOL 제조업체들이 시제품에서 제품으로 전환하는 데 있어 중요한 전환점이 될 것으로 예상됩니다. 중국에서는 올해 첫 유료 시청 비행 자동차가 등장할 가능성이 있으며, 7개 제조업체가 연말까지 배송을 시작할 것으로 전망됩니다.