회의에서 Le Van Su Ca Mau 지방 인민위원회 부위원장은 지방이 현재 다음과 같은 주요 프로젝트 건설에 투자하고 있다고 말했습니다. Ca Mau 시에서 Dat Mui까지 고속도로 프로젝트, Dat Mui에서 Hon Khoai 항구까지 도로. 이 프로젝트는 총리가 베트남 사회주의 공화국 국경일(1945년 9월 2일~2025년 9월 2일) 80주년을 맞아 2025년 8월 19일에 착공하도록 지시했습니다. Ca Mau 공항 확장 및 업그레이드 프로젝트는 2025년 3분기에 착공될 예정이며 다른 많은 중요한 프로젝트가 있습니다. 따라서 Ca Mau 지방은 모래, 돌 등과 같은 주요 건설 자재에 대한 수요가 많습니다. 그러나 Ca Mau 지방에는 광산이나 건설 자재(모래, 돌 등)가 없기 때문에 이 지역의 건설 자재 공급은 다른 지방과 도시에서 수입합니다. 최근 까마우성 건설 투자 프로젝트의 투자 비용 및 공사 진행에 모래 및 석재 자재 부족 현상이 크게 영향을 미치고 있습니다. 따라서 까마우성 인민위원회는 속짱성 인민위원회가 까마우성에 모래 건설 자재를 지원하여 지역이 주요 프로젝트를 계획대로 완료할 수 있는 여건을 조성해 주기를 기대합니다.
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| 속짱성 인민위원회와 까마우성 인민위원회 간 실무회의 장면. 사진: 황란 |
Ca Mau성 인민위원회와 정보를 공유하면서, Soc Trang성 농업 환경부 대표는 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계의 투자 정책에 대한 국회의 2022년 6월 16일자 결의안 60/2022/QH15를 이행하는 정부의 2022년 7월 25일자 결의안 91/NQ-CP를 이행하여, Soc Trang성 인민위원회가 프로젝트 계약자에게 4건의 확인을 발급하고 기업이 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계의 구성 프로젝트 4를 개발할 수 있도록 2건의 광물 채굴 허가를 연장했다고 밝혔습니다. 총 매장량은 650만 m3 입니다(MS03 모래 광산의 채굴 매장량을 늘린 후 총 매장량은 약 828만 m3 로 증가했습니다). 2025년 6월 15일까지 약 163만 m3의 모래가 채굴되어 컴포넌트 프로젝트 4에 공급되었습니다. 그러나 이 지방의 강모래 광산은 하우강 끝자락에 위치하여 매장량이 적고 진흙과 토양이 많아 컴포넌트 프로젝트 4의 수요를 충족시키기에 충분하지 않습니다.
해사 원료의 원산지와 관련하여, 초기 평가 결과 속짱성 B1 지역의 해사 광물 자원은 1억 4,500만 m³의 매장량을 보유하고 있으며, 이는 메콩 삼각주(염분 피해 지역)의 건설 자재, 기반 시설 개발, 고속도로 건설 수요를 충족할 수 있는 수준입니다. 까마우성 프로젝트는 이러한 해사 원료를 사용할 수 있지만, 총리의 승인을 받아야 합니다.
회의에서 대표들은 모래 채굴 재료의 허가 및 개발을 위한 법적 절차와 구체적인 메커니즘에 대해 논의했습니다.
회의에서 브엉 꾸옥 남(Vuong Quoc Nam) 씨는 바닷모래가 국가 광물이며, 속짱(Soc Trang) 성은 까마우(Ca Mau) 성과 함께 투자 프로젝트를 진행할 의향이 있다고 밝혔습니다. 속짱성 인민위원회는 까마우 성의 바닷모래 원료 공급원 지원 협정에 대한 구체적인 문서를 마련하여, 성이 법 규정에 따라 절차를 진행할 수 있도록 할 것입니다.
까마우성 인민위원회 부위원장 레반수 동지는 쏙짱성 인민위원회가 까마우 해사 자원 지원에 동의한 데 대해 감사를 표했습니다. 까마우성 인민위원회는 관련 기관들과 협력하여 관련 법적 절차를 조속히 진행하고, 관련 규정에 따라 해사 자원을 개발하여 성 계획에 따른 사업 추진을 가속화할 것입니다.
황란
출처: https://baosoctrang.org.vn/tieu-diem-tin/202506/soc-trang-san-sang-chia-se-nguon-vat-lieu-cat-bien-voi-tinh-ca-mau-de-thuc-hien-cac-du-an-trong-diem-3015744/
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