Can Gio 슈퍼 포트의 초기 건설

문서에는 다음과 같이 명확하게 명시되어 있습니다. "이 프로젝트는 호치민시 인민위원회에서 칸지오 국제 환승 항구를 계획에 추가하는 것을 고려하고 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하기 위해 철저하고 체계적으로 조사되었습니다."

칸지오 국제 환승 항구는 2021~2030년 베트남 항만 시스템 개발 계획에 추가되었으며, 2050년을 목표로 하고 있습니다(사진: 포트코스트).

총리는 2021~2030년 베트남 항만 시스템 개발 계획에 칸지오 국제 환승 항구를 추가했으며, 2050년 비전을 제시했습니다.

부총리는 칸지오 국제 환승항에 대한 투자와 건설을 조속히 조직하기 위해 호치민시 인민위원회에 2021~2030년 기간의 호치민시 계획과 2050년 비전을 긴급히 완료하고, 2040년 도시 건설을 위한 총괄 계획과 2060년 비전을 준비하여 유관 당국에 승인을 받도록 지시했습니다.

호치민시 역시 교통 인프라 연결에 대한 로드맵과 투자 계획을 수립해야 합니다. 항만 건설 투자 절차에 따라 전기, 물, 통신에 대한 계획을 수립합니다. 항만 운영에 필요한 보조 시설에 대한 투자 계획을 개발합니다. 항만개발 및 교통인프라 투자로드맵에 맞춰 항만 이후 서비스 인프라 투자 계획을 수립합니다.

특히, 국방부와 협조하여 해당 지역의 국방 임무와 관련된 내용을 수행하고, 준설물 투기 장소를 주도적으로 결정하며, 관련 기관과 협조하여 까이멥, 깐저 지역의 항구 개발 협조 규정을 제정하여 해당 지역 항구 개발 투자의 효율성을 높인다.

교통부는 해상항만 그룹의 세부 계획을 준비하고 총리에게 승인을 받기 위해 제출하는 업무를 담당합니다. 동시에, 권한에 따라 호치민시의 토지 및 항구 지역에 대한 세부 계획을 수립하고 승인하는 업무를 주관하고, 프로젝트 투자 제안 단계에 대한 의견 제시 과정에서 화물 처리 기술에 대한 의견을 제시합니다.

부총리는 기획투자부에 프로젝트 투자 정책에 대한 평가를 주관하고 승인을 위해 총리에게 제출하도록 지시했습니다. 호치민시 인민위원회와 협력하여 프로젝트 투자자를 선정합니다.

건설부는 호치민시 인민위원회를 주재하고, 이 위원회와 협력하여 2040년까지 도시 건설 기본 계획을 조정하고 2060년 비전을 제시하여 총리에게 제출하는 업무를 담당합니다.

천연자원환경부의 경우, 부총리는 호치민시 인민위원회를 주재하고, 호치민시 인민위원회와 협력하여 도시의 5개년 토지 이용 계획(2021-2025)을 평가하고 총리의 승인을 위해 제출하는 업무를 맡았습니다.

부총리는 호치민시 인민위원회와 관련 부처 및 기관에 부총리의 지시를 긴급히 이행할 것을 요청했으며, 여기에는 칸지오 국제 환승항 건설 프로젝트의 정보와 데이터를 최대한 활용하여 칸지오 국제 환승항의 사전 타당성 조사 보고서를 규정에 따라 업데이트하고 완료하는 것이 포함되었습니다.

동시에, 칸조 국제 환승 항구에 대한 투자와 개발에 있어서 동기화와 통일성을 보장하기 위한 관련 계획을 완료합니다.

또한, 지방부처 및 지부의 업무 진행 상황과 추진 계획도 구체적으로 명시되어 있습니다.

이에 따라 2024년 4분기에 2021~2030년 기간의 항만, 항만, 부두, 부표, 수역, 수역지역 군에 대한 세부 계획 승인을 완료하고, 2050년 비전을 수립합니다. 2021년부터 2030년까지 호치민시의 토지 및 항구 지역 개발을 위한 세부 계획을 승인하고, 2050년 비전을 수립함. 호치민시 총괄건설계획을 2040년까지 조정하고, 2060년까지 비전을 조정하는 것을 승인함; 2021-2025년 5개년 토지이용계획 승인.

2024년에 칸조 국제 환승항 프로젝트 투자 정책을 평가하여 승인을 위해 제출합니다. 2025년에 칸조 국제 환승항을 건설할 투자자를 선정합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm