사이공 강 침식

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이 산사태 지역은 사이공 강 오른쪽 강둑에 위치해 있으며, 국립 내륙 수로의 일부이고, 푸롱 교량(호치민시와 빈즈엉성 연결)에서 하류로 약 2km 떨어져 있습니다(탄록 구, 12군).

기록에 따르면, 산사태는 강을 따라 약 40m, 강둑 깊이 약 20m 지점에서 발생했으며, 해당 지역에서는 한 가구가 커피숍을 운영하던 것으로 알려졌습니다. 8월 4일 산사태 발생 직후, 해당 커피숍 주인은 영업을 중단했습니다.

산사태 외에도 강둑 안쪽으로 약 16~20m 정도에 6~10cm 폭의 균열이 몇 군데 생겼고, 강을 따라 약 30m 길이로 뻗어 있습니다.

호치민시 교통부 관계자는 이 산사태 발생 장소는 2022년 10월 시 인민위원회가 공식 발표한 내용에 따르면 특별히 위험한 산사태 발생 위험 지역 목록에 포함되지 않는다고 밝혔습니다. 해당 교통부는 관련 부서에 안전 확보 계획을 수립하도록 문서를 보냈습니다.

교통부에 따르면, 초기 원인은 큰 조수 진폭, 강한 해류, 그리고 약한 지반 때문인 것으로 밝혀졌습니다. 산사태로 인한 인명 피해는 없었습니다. 그러나 해안가 일부 토지와 일부 사업체들이 휩쓸려 나갔습니다.

2023년 6월 말, 호찌민시는 빈탄군을 통과하는 탄다 운하 제방 1.1구간에서 산사태를 발견했습니다. 산사태 지역은 제방을 따라 약 168m, 제방 꼭대기에서 제방까지 폭 15m에 달했습니다. 이 산사태로 인명 피해는 없었지만, 15채의 가옥이 피해를 입었습니다. 대부분 벽에 균열이 생기고 지반이 침하되어 운하 쪽으로 기울어져 강 쪽으로 무너졌을 가능성이 있습니다.

교통부는 시 인민위원회에 길이 478m의 운하 제방을 견고하게 건설하는 정책을 승인할 것을 제안했습니다. 이 프로젝트의 통행 구역은 제방 꼭대기에서 해안까지 10m이고, 총 투자액은 약 900억 VND로 추산됩니다.

견고한 제방, 배수 시스템 및 녹지 공간을 건설하는 비용에는 보상 및 부지 정리 비용이 포함되지 않습니다.

탄다 운하 제방 산사태 복구에 900억 동(VND)을 투자한다는 제안입니다 . 탄다 운하 제방 산사태 및 지반 침하 복구를 위해 478m 길이의 견고한 제방과 배수 암거를 건설하는 데 900억 동을 투자하는 것은 시민의 생명과 재산을 보호하고 도시 경관을 개선하기 위한 것입니다.

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