스바루, 도시형 전기차 확장: 소형 전기차의 미래

스바루는 급성장하는 전기차 시장에 적응하기 위해 중요한 전략적 조치를 취하고 있습니다. 최신 정보에 따르면, 이 일본 자동차 제조업체는 도심형 시장을 직접 겨냥한 B 세그먼트 소형 전기차 개발 가능성을 검토하고 있습니다.

스바루는 현재 솔테라(Solterra)라는 단 하나의 전기차만 보유하고 있지만, 2026년부터는 더 컴팩트한 모델인 언차티드(Uncharted)와 더 크고 가족 친화적인 모델인 트레일시커(Trailseeker)라는 두 가지 새로운 전기차 모델을 추가할 예정입니다. 두 모델 모두 좋은 반응을 얻으면, 스바루는 언차티드보다 작은 B세그먼트를 겨냥한 전기차 개발에 박차를 가할 가능성이 있습니다.

스바루 소형 전기차 플랫폼과 잠재력

소형 전기 자동차에 대한 수요가 급증하고 있는 유럽 시장에서, 스바루 지역 책임자인 데이비드 델로 스트리토 씨는 도시형 전기 자동차의 새로운 물결이 곧 시작될 것이라고 언급했습니다.

르노 5 E-Tech, 폭스바겐 ID.2, 쿠프라 라발, MG 2, 다치아 산데로 EV와 같은 모델이 선두를 달릴 것으로 예상되며, 르노 트윙고 EV, 저가형 다치아 EV, 새로운 혼다 미니 EV와 같은 소형 A세그먼트 EV는 모두 유럽 시장에서 소형, 경제형 EV에 대한 수요를 공략하는 것을 목표로 합니다.

하지만 스바루는 평가할 시간이 필요합니다. 델로 스트리토는 언차티드의 시장 성과를 평가한 후 해당 부문 확장을 결정하기까지 약 2년이 필요하다고 말했습니다.

스바루의 현재 전기차는 전략적 파트너인 토요타와 공동 기술 플랫폼을 기반으로 합니다. 스바루가 B세그먼트 전기차를 개발하기로 결정한다면, 개발 중이라는 소문이 돌고 있는 토요타 야리스 전기차와 기술을 공유할 가능성이 높습니다.

그러나 토요타 유럽 마케팅 및 제품 개발 책임자인 안드레아 칼루치는 토요타가 현재 대형 전기차 세그먼트에 집중하고 있으며 소형차 개발에는 우선순위를 두지 않고 있다고 밝혔습니다. 이는 스바루의 B세그먼트 전기차 출시 진전에 영향을 미칠 수 있지만, 공통 플랫폼을 사용하는 것은 개발 비용 절감에 여전히 큰 이점이 될 것입니다.

네이밍 측면에서도 스바루는 익숙한 이름을 활용하여 제품을 포지셔닝할 수 있습니다. 트레일시커 모델은 유럽에서 E-아웃백 으로 불릴 것으로 예상되므로, 이 B세그먼트 모델은 미국 스바루 사용자들에게 매우 친숙한 이름인 저스티(Justy ) 또는 E-저스티(E-Justy) 로 불릴 가능성이 높습니다.

하지만 스바루의 B세그먼트 전기차가 미국에 출시될 가능성은 희박합니다. 쉐보레 볼트 EV, 볼트 EUV, BMW i3의 판매 중단 이후 소형 전기차 시장은 거의 포화상태입니다. B세그먼트 가솔린 차량조차 자취를 감추고 있습니다. 일본의 경차처럼 특별한 인센티브 없이는 소형 전기차를 미국에 출시하는 것은 경제적으로 실현 가능하지 않을 것입니다.

스바루의 글로벌 전기차 부문 책임자인 이노우에 마사히코는 오토카(Autocar)와의 인터뷰에서 고객 니즈를 충족하기 위해 더욱 다양한 전기차 포트폴리오를 구축하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다. B세그먼트 전기차 개발 계획은 스바루가 가족용 전기차 부문뿐만 아니라 소형차와 에너지 효율이 높은 차량의 인기가 높아지고 있는 혼잡한 도심 지역에서도 경쟁하고자 한다는 것을 보여줍니다.

이 계획은 아직 여러 요인에 따라 달라지겠지만, 스바루는 글로벌 전기 자동차 추세를 따라잡겠다는 의지를 보이고 있다.

출처: https://baonghean.vn/subaru-mo-rong-xe-dien-do-thi-tuong-lai-xe-dien-co-nho-10303353.html