에게 말하다 베트남 공항 공사(ACV)의 사장인 탄 니엔 씨 , 부 테 피엣 씨는 ACV가 롱탄 공항과 관련하여 호아루 컨소시엄이 ACV를 포함한 여러 기관에 보낸 불만을 접수했다고 말했습니다.
피엣 씨는 "투자자이자 초청 당사자인 ACV는 입찰법 제92조에 따라 계약자의 신청을 접수한 날로부터 7일 이내에 계약자의 불만 사항에 답변할 것"이라며 답변 정보를 공개하겠다고 밝혔습니다.
8월 1일 입찰자 ACV의 발표에 따르면, 터키 계약자가 이끄는 Vietur 컨소시엄은 롱탄 공항 여객 터미널 건설에 필요한 35조 VND 패키지의 기술 요건을 충족하는 유일한 사업체입니다. ACV는 Vietur 컨소시엄 대표들에게 8월 4일 호치민시에 있는 ACV 본사에서 열리는 재정 제안 개시식에 참석해 줄 것을 요청했습니다.
그러나 8월 2일, 롱탄 공항 여객 터미널 건설 입찰에 참여한 3개 계약자 중 하나인 호아루 합작회사가 당과 국가 지도자들에게 불만을 제기했습니다.
호아 루는 고소장에서 터키 외국 계약업체인 IC 홀딩스가 베트남에서 아무런 경험이 없으며, 회사 경영진도 부패 혐의를 받고 있다고 말했습니다.
Hoa Lu 합작 투자에는 다음이 포함됩니다. Coteccons Joint Stock Company(합작 투자를 주도함), UNICONS Investment Company Limited, Thanh An Corporation, DELTA Construction Group Company Limited, Central Construction Company, An Phong Construction Company, Hoa Binh Construction Group Company. 이 컨소시엄에 참여하는 유일한 외국 기업은 태국 기업인 Power Line Engineering Public Company(PLE)입니다.
소개에 따르면 PLE는 1988년에 설립되었으며 현재 5개의 자회사를 소유하고 있습니다. 이 회사는 처음에는 기계 및 전기 계약에 주력했지만 나중에 태국에서 사무실, 호텔, 병원 프로젝트를 위한 건설 및 엔지니어링 계약자로 확장되었습니다.
공항 부문에서 PLE는 2020년에 방콕(태국)에서 수완나품 공항의 신공항과 구터미널을 연결하는 위성 공항 프로젝트를 완료했습니다.
이 태국 계약자는 지난 5개 회계연도 동안 3년 동안 이익을 냈고, 2년 동안 손실을 냈습니다. 2022년 이 기업의 세전 손실은 2억 5,700만 바트가 넘었고, 이는 1,700억 VND 이상에 해당합니다.
태국 증권거래소에 상장된 PLE의 주가도 낮은 편으로, 주당 0.52바트(8월 4일 기준)로 주당 약 400동(VND)에 해당합니다(바트/VND 환율은 1바트/684VND - PV).
이 가격은 태국 증권거래소(SET)에 상장된 다른 건설회사와 비교했을 때 낮은 수준입니다.
현재 태국 증권거래소에 상장된 PLE 주식의 가치는 매우 낮습니다.
호아루 합작 투자를 이끄는 회사는 코테콘스 회사입니다. 이 회사는 또한 비에투르 합작 투자에 참여하는 기업들과 많은 관계를 맺고 있는 부문으로, 기술 라운드에서 선정된 유일한 계약자입니다.
Vietur는 10개 회사로 구성된 컨소시엄으로, IC Istas Construction Industry and Trade Group(Türkiye)이 컨소시엄의 리더입니다. 건설 부문의 잘 알려진 이름 외에도 Ricons, Newtecons, Sol E&C라는 3개 기업이 있는데, 이 중 한 곳은 17년간 건설업에 종사한 후 Coteccons를 떠난 Nguyen Ba Duong 씨의 지분을 보유한 회사입니다.
특히, 기술 입찰에서 탈락한 3개 컨소시엄 중 나머지 계약자인 CHEC-BCEG-Vietnam Contractors 컨소시엄은 아직까지 아무런 움직임도 보이지 않고 있습니다.
컨소시엄에는 중국항만공정회사(China Harbour Engineering Company Limited)와 CHEC(중국교통건설공사의 해외 시장 대표)가 포함됩니다. 서론에 따르면, 이들은 공항, 항만, 인프라 등 전 세계적으로 많은 대형 프로젝트를 건설하는 중국의 주요 건설업체입니다.
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