철도 개발을 위한 제도적 혁신 창출

(Chinhphu.vn) - 철도법 초안(개정판)에는 혁신적인 내용이 많이 담겨 있는데, 특히 행정절차의 간소화와 지방 분권화 강화가 눈에 띕니다.

건설 부 장관 Tran Hong Minh이 철도법 초안(개정판)을 발표했습니다.

5월 27일 오후, 국회는 제9차 정기국회를 이어 철도법(개정안) 초안에 대한 발표 및 검토보고를 청취했습니다.

건설부 장관 Tran Hong Minh이 제시한 철도법(개정안) 초안에서는 이 법률의 제정 및 공포가 당의 정책을 제도화하고 철도 개발을 위한 제도적 돌파구를 마련하는 데 필요하다고 명시했습니다. 동시에 2017년 철도법 시행의 단점과 한계를 극복합니다.

이번 법률안은 2017년 철도법보다 3장 20조가 줄어든 7장 67조로 개편·개정되어, 현행 철도법 대비 행정절차의 20%, 사업조건의 33%에 대한 규제가 폐지되어 행정절차 및 사업조건의 간소화·경감이라는 요구에 부응합니다.

철도 인프라 개발에 대한 투자와 관련하여, 이 법안 초안은 철도 인프라 건설 투자에 참여하기 위해 지방 자원과 다른 경제 부문의 동원을 극대화하기 위한 규정을 보완합니다.

특히, 다양한 형태의 계약을 통해 모든 조직과 개인이 철도 인프라 개발에 투자하도록 장려하는 규정이 있습니다. 동시에, 지방자치단체가 예산을 사용하여 국가철도 인프라의 일부 항목에 대한 보상, 재정착 지원 및 건설 투자에 참여할 수 있도록 하는 규정을 보완합니다.

국철, 지방철도, 전문철도 및 철도와 연결되는 기술기반시설 공사, 지방철도와 공용하는 국철, 도로와 공용하는 철도 건설에 대한 투자에 대한 사업체의 책임을 명확히 규정하는 규정을 개정 및 보완합니다.

이러한 규정을 추가하면 철도와 도로를 연결하는 교량 건설에 대한 투자 등 철도 인프라에 대한 투자를 위한 법적 근거가 마련됩니다.

도시철도 및 고속철도 규제 범위 명확화

국회 과학기술환경위원회 위원장인 레꽝휘는 법안 초안 심사 보고서를 제출하면서, 위원회는 법안 초안이 국회 상임위원회의 의견, 심사를 담당한 기관의 예비 심사 의견, 국회 기관의 의견에 따라 심각하게 보완, 설명, 수용 및 개정되었다고 믿는다고 말했습니다.

위원회는 기본적으로 법안의 명칭, 규제 범위, 적용 대상에 동의합니다. 다만, 도시철도, 고속철도, 특수철도에 대한 법률안의 규제 범위를 명확히 하는 것이 바람직하다. 철도사업, 철도역 주변 토지기금의 개발.

위원회는 또한 철도 분류 및 철도 기술 수준에 대한 일반 규정에 대해 기본적으로 합의했습니다. 그러나 각 철도 유형에 대한 구체적인 기술 기준에 대한 규정을 검토하고 명확히 하는 것이 좋습니다. 국가 철도 운송 시스템에서 이러한 모드 간의 연결 관리대상 및 투자자원과 관련된 철도시스템 분류의 합리성과 실현가능성.

철도산업 및 철도차량의 발전과 관련하여, 위원회는 철도부문의 지원산업 발전에 관한 규정을 연구하고 보완하여 철도산업이 지속가능한 발전을 이루고 급속히 발전하는 기술환경의 요구에 부응할 수 있도록 제안하였다.

철도분야 디지털기술 개발 및 응용에 관한 규정을 연구하고 보완한다. 기술 전부 또는 일부의 강제 이전을 명확히 규정합니다. 철도기술 전문연구센터에 대한 규정을 마련하고, 이를 연구소, 대학 등과 협력하여 운영하는 것이 바람직하다.

투장

출처: https://baochinhphu.vn/tao-dot-pha-ve-the-che-cho-phat-trien-duong-sat-102250527175437586.htm