Deo Ca Group, VDB와 협력해 교통 PPP 프로젝트에 투자

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베트남 개발 은행(VDB)은 2024년부터 2027년까지 Deo Ca 그룹이 PPP 방식으로 교통 인프라 프로젝트에 투자할 수 있도록 약 20조 VND의 신용 한도를 제공할 계획입니다.

VDB는 Deo Ca 그룹이 적격 대출 목록에 있는 교통 인프라 투자 프로젝트에 대한 국가 투자 신용 자본을 조달하고 국가 규정에 따라 대출 조건을 충족하는 데 협조하기로 합의했습니다.

3월 28일, 하노이 에서 데오까 그룹과 베트남개발은행(VDB) 람동지점은 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 교통 인프라 투자 프로젝트를 시행하기 위한 국가 투자 신용 자본 조달에 관한 협력 협정을 체결했습니다.

레 안 뚜언 교통부 차관은 "VDB와 데오 까 그룹 간의 협력을 매우 높이 평가합니다. 이는 새로운 협력 모델로, 선도적인 개발 신용 기관과 베트남 교통 인프라 분야 최대 투자자 간에 많은 이점을 가져다줄 것으로 기대됩니다."라고 말했습니다.

투안 씨는 향후 10~15년간 교통 인프라 개발을 위한 자본 투자 수요는 약 2조 VND에 달하지만, 국가 예산은 최대 약 30%인 60조 VND만 충당할 수 있다고 밝혔습니다. 나머지 자본은 PPP 형태로 민간 투자 자본을 조달해야 합니다.

교통부 장관은 Deo Ca 그룹이 인프라 투자 분야에서 선구적 역할을 수행한 점을 바탕으로 VDB를 포함한 국내외 신용 기관과의 협력을 확대하는 한편, 새로운 자본 조달 모델을 지속적으로 연구해 나가기를 기대하고 있습니다.

최근 들어 국가가 경제 에 제공한 투자 신용 자본의 총액이 200,000억 VND를 넘어선 것으로 알려졌으며, VDB는 전국적으로 약 200개의 핵심 프로젝트(그룹 A)에 대한 자금 지원 및 대출을 통해 사회 경제적 인프라 개발을 위한 자본 수요의 상당 부분을 충족하고 경제 부문의 생산 능력을 향상시켰습니다.

VDB의 다오 꽝 트엉(Dao Quang Truong) 사장은 "VDB는 데오 카 그룹을 통해 교통 인프라 PPP 프로젝트에 개발 신용 자본이 조만간 투자되어 특정 협력 상품을 확보할 수 있기를 기대합니다."라고 말했습니다.

데오카그룹 호민호앙 회장에 따르면, 본 사업부는 지금까지 총 투자 자본금이 100,000억 VND가 넘는 많은 대형 교통 인프라 프로젝트에 투자에 참여하여 대형 PPP 프로젝트 실행에 대한 많은 경험을 축적하고 많은 대형 국내 은행과의 신용 관계를 확대했습니다.

"상업은행으로부터 신용 계약을 체결하고 자본을 지급하는 것이 어렵다는 것을 잘 알고 있으며, 국영 금융기관으로부터 개발 신용 자본을 지급하는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 그러나 오늘의 첫 단계부터 양측의 선의와 결의를 바탕으로 VDB와 데오까 그룹은 앞으로 공동으로 추진할 여러 구체적인 프로젝트를 곧 확정할 것으로 확신합니다."라고 호 민 호앙 씨는 강조했습니다.

방금 체결된 협정에 따르면, 양측은 Deo Ca 그룹이 투자한 교통 인프라 투자 프로젝트에 대한 국가 투자 신용 자본 조달에 협력하기로 합의한 것으로 알려졌습니다. 이 프로젝트는 대출 대상 프로젝트 목록에 포함되어 있으며, 2023년 11월 7일자 법령 78/2023/ND-CP에 명시된 대출 조건을 충족해야 합니다. 이 법령은 2017년 3월 31일자 정부 법령 32/2017/ND-CP의 여러 조항을 개정 및 보완한 것입니다.

계약에 따르면, VDB가 Deo Ca 그룹에 제공할 것으로 예상되는 2024년부터 2027년까지의 총 자본 공급은 약 20,000억 VND이며, 매년 할당됩니다. 2024년: 1,4000억 VND, 2025년: 3,5000억 VND, 2026년: 9,6000억 VND, 2027년: 5,5000억 VND.

프로젝트가 투자 정책에 대한 유관 당국의 승인을 받은 직후, Deo Ca 그룹은 VDB 램동 지점에 실제 대출 수요를 통보할 예정입니다.

VDB는 VDB 람동 지점에 데오까 그룹이 투자하는 프로젝트에 대한 국가 투자 신용 자본에 대한 최대 수요를 마련하고 충족하는 책임을 맡겼습니다. 각 프로젝트의 필요에 맞는 신용 약정을 제공하고, 데오까 그룹과 협력하여 데오까 그룹 프로젝트에 대한 대출 평가, 지출 및 채무 징수 과정에서 발생하는 어려움과 장애물을 제거하기 위해 VDB에 보고합니다.

데오카 그룹은 프로젝트에 대한 투자 정책이 승인되는 즉시 VDB 람동 지점에 투자 프로젝트 목록, 예상 대출 수요, 투자 프로젝트의 상태 및 진행 상황을 제공합니다. 국가 투자 신용 차입에 대한 규정을 완전히 이행하고, 투자 및 프로젝트 관리와 개발을 효과적으로 이행하고, 원금, 이자, 수수료(있는 경우)를 전액 및 적시에 상환할 의무를 엄격히 이행합니다.

현재 PPP 프로젝트를 실행하려면 투자자들은 단기간에 고금리를 제공하는 상업은행으로부터 자본을 조달해야 합니다. 은행들은 이 분야에 관심을 두지 않는데, 이는 국가 자본 참여 비율이 낮고 많은 BOT 교통 프로젝트가 완전히 해결되지 않은 문제에 직면했기 때문입니다.

양 기관의 협력은 PPP 프로젝트 시행의 어려움을 해소하고, 자본 조달을 용이하게 하며, 프로젝트에 참여하는 투자자와 계약자의 재정적 부담을 줄여줄 것입니다. 이를 통해 이해관계자 간의 신뢰가 형성되고, 프로젝트 승인 및 시행 절차가 촉진되며, 동시에 교통 인프라 개발을 위한 새로운 기회를 열어 향후 다른 PPP 프로젝트 시행에 유리한 환경을 조성할 것입니다.

데오까 그룹(Deo Ca Group)은 베트남 교통 인프라 프로젝트의 투자, 건설, 관리 및 운영 분야에서 세계적인 수준을 목표로 하는 베트남의 선도 기업입니다. 현재까지 데오까 그룹은 30km 이상의 도로 터널, 400km 이상의 고속도로 및 국도, 6개의 대형 교량을 완공했으며, 전국 15개의 요금소를 관리하고 있습니다.

특히, 데오까 그룹이 시행하는 깜람-빈하오 고속도로 PPP 프로젝트는 2024년 4월 30일 이전에 준공될 예정이다. 이는 데오까가 입찰에 참여해 가격을 1조 VND 가까이 낮추는 가장 어려운 프로젝트였으며, 지형과 지질이 복잡하고 진입 도로가 매우 어렵고 자재가 부족하며 코로나19 팬데믹이라는 어려운 상황도 있었지만, 현재는 결승선을 향해 달려가고 있다.

데오카 그룹은 2024년에 후응이-치랑 고속도로(랑손), 탄푸-바오록(람동), 호치민시-투저우 1-촌탄, 빈즈엉성을 통과하는 4번 순환도로, 호치민시-중르엉-미투언 2단계 등의 대표적인 프로젝트를 통해 300km가 넘는 고속도로와 순환도로에 투자할 것을 제안했으며, 총 투자액은 100,000억 VND가 넘습니다.

PPP 모델에서, 데오 카 그룹은 국가 예산 자본, 자본, 신용, 건설 수익, 채권, 주식 및 BCC 계약 등 자본원을 다각화하여 프로젝트에 대한 자본 동원을 최적화하고, 동원 효율성을 개선하고 실행 위험을 최소화하는 것을 목표로 PPP++ 모델을 적용하는 데 앞장섰습니다.

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