유권자들이 우려하는 이슈를 해결하는 데 집중하고, 교통 인프라 투자 분야에 관해 권고합니다.

탄호 아성 인민위원회는 2021~2026년 임기인 제18기 성 인민위원회 제17차 회의에 유권자로부터 의견과 권고안을 접수하여, 각 부처, 지부, 도 단위, 군, 시, 군 인민위원회 및 관련 단위에 교통 인프라 투자 분야에 대한 유권자의 우려 사항과 권고안을 해결하는 데 주력하도록 지시했습니다.

유권자들이 우려하는 문제를 해결하는 데 집중하고 교통 인프라에 대한 투자를 권고합니다.

일러스트 사진.

깜투이 지역 유권자들은 킴만 마을 교차로에서 깜르엉 주유소까지 이어지는 523E 지방도로를 수리하고 업그레이드하기 위한 자금을 투자하는 것을 고려하자고 제안했습니다. 답변에 따르면, 지방도 523E는 오래전에 건설에 투자되었고, 많은 구간이 동기 배수로에 투자되지 않아, 폭우 시 물이 고이는 경우가 많아 도로 표면이 파손되고 교통이 불안정해지고 있습니다. 도로 수리 및 업그레이드에 투자하자는 유권자들의 청원은 필요합니다.

2024년 도로 유지 관리 계획에 따른 성 도로 수리 작업 목록을 승인하는 성 인민위원회 위원장의 2023년 12월 18일자 결정 제4828/QD-UBND에 따라. 현재 교통부는 총 투자액 약 67억 VND를 투자하여 Km11+100-Km12+700, Km13+700-Km14+100 구간을 보수하고 있으며, 2024년 2분기에 착공하여 2024년 4분기에 완공될 예정입니다. 완공된 프로젝트는 시민들의 이동을 용이하게 하고 지역 사회 경제 발전의 요구를 충족시킬 것입니다.

랑찬 지구의 유권자들은 트리낭 코뮌에서 시작하여 자오안 코뮌, 자오티엔 코뮌(랑찬), 르엉손 코뮌(투옹쑤언)을 지나는 530D 지방도를 업그레이드하고 보수하는 데 투자할 것을 제안했습니다. 출발 지점: 지방도로 530(트리낭 교차로)의 Km6+500 종착지: 국도 47호선 Km89+600(르옹손 교차로) 보수할 노선의 길이 L=16.6km. 답변에 따르면: 지방도로 530D(트리낭-자오티엔-르엉손)는 길이가 16.6km이고, 교통부에서 관리 및 유지 관리하고 있습니다. 2023년 1월 16일자 성 인민위원회 위원장 결정 제268/QD-UBND에 따라 2023년에 성 도로 관리로 승격되었습니다. 교통부는 2023년 10월에 경영권을 인수한 후 도로 관리 부서에 노선의 사소한 손상을 수리하기 위한 정기적인 유지 관리 작업(나무 제거, 잔디 깎기, 준설, 하수구 청소, 움푹 패인 곳 패치, 표지판 시스템, Km 기둥, H 기둥, 표지 기둥 도색 및 수리 등)을 강화하도록 지시하여 노선의 교통 안전을 보장했습니다.

2024년 도로 유지 관리 계획에 따른 도 도로 수리 프로젝트 목록을 승인하는 도 인민위원회 위원장의 2023년 12월 18일자 결정 제4828/QD-UBND에 따라 교통부는 총 투자액 약 6억 VND로 교통 안전 시스템을 수리하는 프로젝트를 시행하고 있으며, 2024년 3분기에 완료될 예정입니다. 노선 업그레이드에 투자하려면 많은 자본이 필요하며, 현재 도의 어려운 예산 상황에서는 유권자들이 제안한 대로 투자를 위한 자본의 균형을 맞추고 할당하는 것이 불가능합니다. 앞으로 성 인민위원회는 교통부에 관련 부서, 지부, 단위와 협력하여 자본 재원이 균형을 이루는 적절한 시기에 투자를 고려하도록 유관 기관에 조언하고 보고하도록 지시할 것입니다.

타치타인 지구의 유권자들은 타인트룩 코뮌, 다둔 마을의 마을 문 앞에 있는 523번 지방도로에 난간을 세우기 위한 지원을 요청했습니다. 우기에 물이 차오르면 홍수가 발생하여 사람들이 여행하는 것이 매우 위험해지고 교통 안전 문제가 발생합니다. 타치탄구 유권자들은 지방정부가 523번 지방도로에 위치한 까우도 암거 문제를 해결하기 위한 조속한 조치를 취할 것을 요청했습니다. 까우도 암거는 면적이 좁고 배수가 제대로 이루어지지 않습니다. 답변에 따르면: Thanh Truc 사찰, Da Dun 마을 관문 앞에 위치한 523번 지방도(Km37+500 - Km37+700 구간에 속함): 현재 도로 상태는 도로바닥 너비 Bn= 6.5 - 7.5m, 도로 표면 너비 Bm=5.5m입니다. 해당 노선은 부오이 강 유역을 통과하므로 강물이 불어나면 위 노선이 국지적으로 침수되고, 도로변이 강둑에 가까워 홍수가 나면 교통 안전에 위험이 있을 수 있습니다.

지방도 523호선에는 꺼우도 암거(36km+080 지점)가 있습니다. 현재 암거의 구멍은 0.75m로 고산 분지의 물을 배수하기 때문에 비가 많이 올 때마다 많은 양의 물이 넓은 지역으로 흘러가기 때문에 도로 위로 물이 넘쳐나는 현상이 발생합니다.

해당 노선을 운행하는 차량의 교통 안전을 보장하려면 추가적인 교통 안전 시스템(난간, 골판지 등)에 투자하고 유권자의 권고에 따라 오래된 암거를 교체해야 합니다. 도로 유지 관리 자금이 제한적이기 때문에 위의 암거 위치는 2024년 도로 유지 관리 계획에 따른 지방 도로 수리 작업 목록에 아직 포함되지 않았습니다. 따라서 가까운 시일 내에 도인민위원회는 교통부에 도로관리부서에 지시하여 암거의 흐름을 정기적으로 청소하여 배수를 확보하도록 할 것입니다. 특히 홍수가 날 때; 동시에 자본 자원이 확보되면 내년 도로 유지 관리 계획에 따른 공사 투자를 고려하고 승인합니다.

타치탄 구 유권자들은 타치꽝 사(타치탄)에서 르옹노이 사(바투옥)까지 이어지는 도로를 수리하고 업그레이드하는 데 투자해 줄 것을 성 인민위원회에 요청했습니다. 답변에 따르면, 2024년 2월 16일, 타크탄(Thach Thanh) 지구 인민위원회는 문서 번호 20/TTrUBND를 발행하여 타크꽝(Thach Thanh) 지구에서 루옹노이(Ba Thuoc) 지구로 이어지는 13.37km 길이의 도로 건설을 위한 투자 자금을 고려하고 지원해 줄 것을 성 인민위원회 위원장에게 보고하고 제안했습니다. 성 인민위원회는 2024년 2월 21일자 공식 공문 제2240/UBND-THKH를 발표하여 재무부가 해당 프로젝트에 대한 투자 자금 지원에 관한 컨설팅을 주관하도록 지시했습니다. 도인민위원회는 자본 재원을 균형 있게 조달한 후, 관련 부서, 지부, 단위에 규정에 따라 도로를 수리하고 업그레이드하는 사업을 시행하도록 지시할 것입니다.

누타인구 유권자들은 특히 우기에 발생하는 물 흐름 정체 상황을 처리할 계획을 지방 정부에 요구했습니다. 이로 인해 쉬안두 사(누타인)의 13번 마을에 있는 약 30가구와 10번 마을에 있는 약 20가구가 오랫동안 침수 피해를 입었습니다. 이는 노헨 다리에서 쉬안두 사(社)를 거쳐 514번 지방도로까지 이어지는 타인호아 시와 토쉬안 공항을 연결하는 도로 건설의 영향으로 발생했으며, 도로 건너편에 다리와 암거가 건설된 일부 지역에서는 공사가 미완성 상태로 진행되고 있습니다. 이에 따라 교통부는 프로젝트 관리 위원회와 건설 계약자에게 Chua 교량 Km11+087.41의 M1 교각에서 하천 개선 구간을 굴착하고 확장하여 배수 용량을 늘리도록 지시했습니다. 동시에 토쑤언-응이썬 도로 유지 관리 부서에 지시하여 누탄현 인민위원회와 협력하여 10번 마을의 가구에 토쑤언-응이썬 도로 복도의 침범된 구역을 반환하고 유지 관리 작업을 수행하며 오른쪽 도랑을 청소하여 흐름 정체를 방지하도록 요청합니다. 위의 홍수 상황을 철저히 해결하기 위해 도인민위원회는 각 부서와 지부에 자본 배정을 우선적으로 고려하여 부지 정리를 완료하고 승인된 설계에 따라 프로젝트를 시행하도록 지시할 것이며, 찌에우선구 인민위원회에는 호프탕 마을의 Km9+00~Km11+087 구간에 대한 부지 정리를 우선적으로 하여 건설을 시행하고 해당 지역의 배수를 보장하도록 지시할 것입니다.

지방자치단체의 관리 및 투자 권한에 따른 교량 및 도로 프로젝트에 대한 투자를 요청하는 유권자들의 기타 권고에 관하여; 구체적으로: 토쑤언 지구 유권자들은 지방 정부가 농장 강(꾸엣탕 1 마을)에 새로운 바이트엉 다리를 건설하는 데 투자할 것을 제안했습니다. 옌딘구 유권자들은 마강 유역을 따라 옛 반동 마을 9번 도로를 통과하는 제방 도로를 개선하는 데 투자할 것을 지방에 제안했습니다. 하중구 유권자들은 옌손 코뮌, 타이 닌 마을을 지나 탐꾸이센 삼림 보호구역으로 이어지는 도로를 개선하고 보수하는 것을 제안했습니다. 도로의 길이는 약 5.2km입니다. 투옹쑤언 지구의 유권자들은 지방정부가 도이티로(도이티로)에서 시작하여 국가방조제를 따라 동쑤언 마을(바이빈)을 지나 토탄 사의 홍키 마을(동짠)까지 이어지는 약 3km 길이의 순환도로를 콘크리트로 건설하기 위한 자금을 투자하여 대형차량으로 물품을 운송할 것을 제안했습니다. 꽌손 지구 유권자들은 지방 정부가 도로를 개통하여 사람들의 삶에 기여하고, 경제를 발전시키며, 쭝손 마을의 인구를 손투이 다리 북쪽 강둑에서 투이탄 마을로 이어지는 다리까지, 길이 3km에 달하는 지역에 분산시킬 것을 제안했습니다. 무옹랏 구 유권자들은 차이 마을과 락 마을에서 도로를 업그레이드할 것을 제안했습니다. 동반 마을의 퐁천에 튼튼한 다리를 건설하세요.

답변에 따르면, 위에 언급된 새로운 교량과 도로를 수리, 업그레이드하고 건설하는 데 대한 투자에 대한 유권자들의 추천과 제안은 적절하고 필요하며, 지역 사회 경제적 발전의 요구를 충족합니다. 그러나 2021년 12월 10일자 지방인민위원회의 수입원 분권화 및 지출업무에 관한 결의 제176/2021/NQ-HDND호의 규정에 따르면, 2022-2025년 기간 동안 지방 예산 수준 간 수입 분배 비율(%), 탄호아성, 이러한 노선에 대한 투자는 지구 및 코뮌 예산의 지출 과제에 포함됩니다. 반면, 도에서 관리하는 2021~2025년 기간 국가예산 자본을 활용한 중기 공공투자계획과 2024년 공공투자계획은 도인민위원회의 승인을 받았고, 도인민위원회에서 사업 및 프로젝트에 대한 세부자본을 배정하였기 때문에 상기 사업에 대한 자본 배정은 더 이상 불가능합니다. 따라서 각 지방 인민위원회는 정말 시급한 사업을 검토하여 선정하고, 지방 예산을 적극적으로 균형 있게 조정하거나 투자를 위해 다른 합법적인 자본원을 동원하는 것이 좋습니다. 앞으로 성 인민위원회는 연간 예산 수입 결과와 지출 업무와의 균형을 이루는 능력을 토대로 자본 자원이 확보되면 투자 자본을 고려하고 지원할 것입니다. 도로와 교량 건설에 투자되지는 않았지만, 지자체에서는 할당된 교통자본을 활용해 유지관리 및 수리 작업을 강화해 사람들이 편리하고 안전하게 이동할 수 있도록 하는 것이 좋습니다.

꾸옥 흐엉(합성)

원천