5월 26일, 쯔엉하이그룹( 타코 )은 총리에게 남북 고속철도 노선 건설에 직접 투자하는 형태로 투자 제안서를 보냈습니다.
Thaco가 제안한 이 사업은 보상 및 정착 지원 비용을 제외하고 총 1,500조 VND(약 613억 5천만 달러) 이상의 투자가 필요합니다. 이 부분은 국가가 독립 사업으로 시행할 예정입니다.
이 계획에 따르면, Thaco는 총 자본금의 20%(약 123억 달러)를 지분 투자와 합법적으로 조달된 국내 자본을 통해 출자할 예정입니다. 나머지 약 490억 달러는 국내외 금융기관에서 차입할 예정입니다. Thaco는 정부가 이 프로젝트에서 창출되는 자산을 담보로 30년간 대출금 전액을 보증하고 지원할 것을 제안했습니다.
회사는 프로젝트 회사를 설립하고, 지배 지분을 보유하며, 국내 기업의 자본 참여를 유도할 것이라고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 지분이나 개발권을 포함하여 외국인 투자자에게 양도되지 않습니다.
Thaco는 프로젝트를 두 단계로 나누어 7년 안에 완료할 것을 제안했습니다. 첫 5년 동안 Thaco는 교통 수요가 높은 하노이 -하띤과 호찌민-나짱 두 구간을 건설할 예정입니다. 이후 2년 동안 Thaco는 하띤에서 나짱까지의 중간 구간을 건설할 예정인데, 이 구간은 지형이 복잡하여 측량 및 적절한 기술 솔루션 설계에 더 많은 시간이 필요합니다.
남북 고속철도는 국제 표준에 부합하는 전철 기술을 사용할 예정입니다. Thaco는 독일, 프랑스 등 유럽 파트너와 일본, 한국 등 아시아 파트너의 기술 이전을 위해 협력하는 동시에 해당 기술을 숙달할 수 있는 인력을 양성할 계획이라고 밝혔습니다.
Tran Ba Duong 씨의 기업은 고속 운송 노선을 완성하는 것뿐만 아니라, 이 프로젝트가 국내 철도 산업 형성에 기여하고 야금, 기계, 디지털 산업과 같은 기초 산업을 촉진하기를 바라고 있습니다.
사업 계획과 관련하여, 투자자는 프로젝트의 재정 계획 및 회수 기간을 보장하는 것을 전제로 국가 기관이 승인한 티켓 가격을 제안합니다. 제안된 운영 기간은 70년입니다.
또한, 해당 기업은 TOD(대중교통 연계 도시 개발) 모델에 따라 도시 개발을 위한 토지 자금 배정에서 우선권을 부여받기를 희망합니다. 기타 인센티브로는 국내에서 생산할 수 없는 기계, 장비 및 차량에 대한 수입세 면제, 특정 메커니즘 및 정책의 전면 적용, 그리고 현행 규정에 따른 최고 수준의 투자 인센티브 제공 등이 있습니다.
앞서 2월 초 타코와의 실무 회의에서 팜 민 찐 총리는 타코에 고속철도용 열차 및 기관차의 연구, 기술 이전, 생산에 참여해 줄 것을 요청하기도 했습니다.
남북 고속철도 사업은 국회 결의안 172/2024호를 통해 승인되었습니다. 이 사업은 하노이 응옥호이(Ngoc Hoi)역에서 출발하여 호치민시 투티엠(Thu Thiem)역까지 이어지는 1,541km의 규모로, 20개의 성과 도시를 통과합니다.
이는 경제 성장의 새로운 모멘텀을 창출할 것으로 예상되는 전략적 인프라 사업 중 하나입니다. 전체 노선은 1,435mm 복궤, 350km/h의 설계 속도, 축당 적재량 22.5톤으로 새롭게 투자되었으며, 여객역 23개소, 화물역 5개소가 있습니다. 이 사업은 공공 투자 형태로 진행되며, 총 예비 투자액은 1,713조 동(미화 670억 달러 이상)입니다. 국회는 2025년부터 타당성 조사 보고서 작성을 요청하여 2035년까지 사업을 완료할 계획입니다.
빈스피드는 Thaco에 앞서 남북 고속철도 프로젝트 투자 참여 의사를 밝혔습니다. 특히 빈스피드는 공공 자본이나 민관협력사업(PPP)이 아닌 직접 투자 방식으로 이 프로젝트에 투자할 것을 제안했습니다. 또한, 빈스피드는 총 자본금의 20%인 122억 7천만 달러(부지 정리 비용 제외)를 자체 조달하기로 했으며, 나머지 490억 달러는 국가에 35년간 무이자 대출로 제공하기로 했습니다. 빈스피드는 또한 국가에 부지 정리를 맡기고, 5년의 공사 기간 후 프로젝트를 가동하기로 약속했습니다.
타코(Thaco)는 1997년 쩐 바 즈엉(Tran Ba Duong) 씨가 설립한 다산업 민간 기업으로, 처음에는 자동차 제조 및 조립 분야에서 시작되었습니다. 25년 이상의 운영을 거쳐 산업, 물류, 농업 및 인프라 투자 분야로 사업을 확장했습니다. 꽝남성 추라이(Chu Lai)에 수천 헥타르 규모의 산업-도시 복합단지를 건설했는데, 이는 베트남 최대 규모의 자동차 생산 시설입니다. 인프라 분야에서는 국내 교통망, 항만, 물류에 투자했으며, 최근에는 대규모 국가 프로젝트를 제안하기 시작했습니다.
출처: https://baohatinh.vn/thaco-de-xuat-xay-dung-truoc-duong-sat-toc-do-cao-doan-ha-noi-ha-tinh-post288723.html
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