이 문서에는 타인호아성 인민위원회가 교통부에 타인호아 항구에 대한 세부적인 계획 프로젝트를 준비하도록 지시했다고 명시되어 있습니다.
이전에 교통부는 탄호아 성이 2021~2030년 기간 동안 탄호아 항만 토지 및 수역 개발을 위한 세부 계획을 수립하고, 2050년 비전을 수립하여 자금을 배정하고, 교통부에 제출하여 평가 및 승인을 받도록 하는 데 원칙적으로 동의했습니다.
탄호아 성은 박응이선 항구 지역 계획을 항구 확장 방향으로 조정하려고 합니다(일러스트 사진).
탄호아 교통국이 시행한 계획 문서에 따르면, 박응이선 항만 지역은 부두 길이 2,800m, 항만 면적 및 항구 후 물류 시설 면적 186ha로 확장될 계획이며, 6A 산업단지 내 LNG 발전소에 공급하기 위해 냉각수 취수구 및 배출구, 가스 터미널 등이 건설될 예정입니다. 수요에 따라 인근 산업 시설 및 공장에 직접 공급할 수 있도록 항만 개발이 진행 중입니다.
교통부가 총리 에게 승인을 위해 제출한 2021~2030년 기간의 항구, 항만, 부두, 부표, 수역 및 수역 지역에 대한 상세 계획안에서 2050년 비전을 제시했는데, 여기서 확장된 박응이선 부두 지역 계획은 타인호아 항구의 상세 계획 및 2030년 이후의 실행 진행 상황과 일치합니다.
그러나 2030년까지 남부 응이손 항 지역을 통과하는 화물량을 검토하면 연간 약 1,600만 톤의 잉여가 발생할 것으로 예상됩니다(2028년 다이즈엉 시멘트 공장이 본격 가동되고 남부 응이손 항 지역의 실제 개발 능력을 검토한 결과).
동시에, 총리가 승인한 2050년 비전을 갖춘 2021~2030년 국가 전력 개발 계획 시행 계획에 따라, 탄호아 성은 일정이 지연되거나 시행이 불가능한 프로젝트를 위한 백업으로 응이손 LNG 화력 발전소와 잠재적 입지를 계획하고 있습니다.
탄호아성 지도자들은 현재 응이손 LNG 공장에 대한 남응이손 지역 투자가 승인되었다고 밝혔습니다.
이에 따라 탄호아성 인민위원회는 교통부에 항만집단계획, 탄호아항 상세계획, 항만 전문계획에 확장된 박응이선 부두구역의 일부 계획내용을 고려, 조정, 보완할 것을 건의했다.
이는 실제적 필요에 부응하고, 모든 잠재력과 강점을 촉진하며, 응이손타인호아 항구, 특히 확장된 박응이손 부두 지역의 개발 요구를 충족하고 투자자들의 관심을 끌 수 있는 유리한 조건을 조성하기 위한 것입니다.
구체적으로, 박응이선 항만 면적을 186헥타르에서 227헥타르로 확장한 후 항만 면적과 물류를 조정 및 확장하고, 부두 길이를 2,800m로 유지하고, 흡입구, 냉각수 배출구, 가스 부두 등을 유지 관리하여 6A 산업단지에 있는 LNG 가스 발전소에 서비스를 제공할 것을 제안합니다.
동시에, 환경 위생을 보장하기 위해 항구 물류 구역을 그 뒤의 도시 및 산업 구역으로부터 분리하는 녹색 구역을 추가하여, 확장된 박응이손 지역의 항구 개발 능력을 개선합니다.
또한, 실제 상황에 맞게 2030년 이전에 박응이선 부두 구역 확장을 시행하고, 항구의 개발 수요를 충족시키기 위해 진행 상황을 조정합니다.
또한, 탄호아성 인민위원회는 교통부가 교통부의 관련 부서와 직접 협력하여 규정에 따라 서류를 접수, 설명, 보완 및 완성할 수 있도록 허용해 줄 것을 교통부에 요청했습니다.
[광고_2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/thanh-hoa-muon-dieu-chinh-mo-rong-ben-cang-khu-bac-nghi-son-192240526220227596.htm
댓글 (0)