차우독-칸토-속짱 고속도로, 계획보다 빠른 속도로 물질적 어려움 해소

(Chinhphu.vn) - 자재 문제가 해결되자마자 안장성을 통과하는 차우독-칸토-속짱 고속도로가 현장 공사를 가속화했습니다. 현재 안장을 통과하는 고속도로 구간의 4개 건설 패키지는 약 48.80%/47.76%에 도달하여 총리의 지시에 따라 조정된 계획과 비교하여 0.04%를 초과했습니다.

42호 패키지의 7개 교량 중 하나인 운하교 건설에 노동자들이 집중하고 있다 - 사진: 건설신문

안장성 인민위원회 부위원장인 레반프옥 씨는 메콩 삼각주의 수평 및 수직 고속도로 프로젝트에 사용되는 모래와 석재 자재의 공급에 어려움을 없애라는 총리의 지시를 엄격히 이행했다고 말했습니다.

그 중 안장성을 통과하는 구간인 차우독- 칸토 -속짱 고속도로는 총 930만 m3의 모래 중에서 380만 m3 이상의 모래를 공급받았고, 나머지 양은 공급원으로 확인되어 개발이 확정되었습니다.

재료 첨가 후 가속

안장성 교통 및 농업 공사 투자 및 건설 관리 위원회(안장성을 통과하는 차우독-칸토-속짱 고속도로의 구성 프로젝트 1(1단계) 투자자)는 물질적 문제가 해결되자마자 4개 건설 패키지의 건설 진행률이 약 48.80%/47.76%에 도달하여 총리의 지시에 따라 조정된 계획과 비교하여 0.04%를 초과했다고 밝혔습니다.

투자자는 구성 프로젝트 1에 4개의 건설 패키지가 있으며, 그 중 패키지 43만이 계획보다 약 1.32% 뒤처져 있고, 나머지 3개 패키지(패키지 42는 0.2% 앞서고, 패키지 44는 1.5% 앞서고, 패키지 45는 조정된 계획보다 0.03% 앞서고 있음)는 뒤처져 있다고 밝혔습니다.

안장성을 통과하는 구성 요소 1 프로젝트에는 강과 운하를 가로지르는 다리 27개와 고가도로 2개가 있습니다. 현재 다리 공사는 매우 순조롭게 진행되고 있습니다. 모래 자재 준비에 걸리는 시간이 길어지자, 건설업체들은 시간과 인력 낭비를 피하고자 다리 건설에 ​​집중했습니다. 대부분의 다리는 거더가 설치되고, 기본적인 교량 상판이 건설되었으며, 일부 다리는 난간을 설치하고 있습니다.

패키지 43의 기록에 따르면, 계약자는 DT945 고가도로의 아스팔트 콘크리트 포장을 완료하였고, 바더교량 상판, 막칸둥교량, 돈동교량의 시공을 완료하였으며, 교량 난간을 시공 중입니다. 패키지 45에서 계약자는 DT943 고가도로 표면 및 난간, T12 운하교량, T20 운하교량, 바푸교량, 돈동교량 및 켄란교량의 공사를 완료했습니다.

Truong Son Construction Corporation의 대표는 구성 프로젝트 1의 패키지 42의 건설 단위가 안장성을 통과한다고 말했습니다. 총 연장 19,926km의 이 구간 중 강과 운하를 가로지르는 7개의 다리가 교량 바닥 공사를 기본적으로 완료했습니다. 모래자재 준비를 기다리는 동안, 계약자는 7개 교량 공사 지점에 집중하여 교량 진행 상황이 매우 양호합니다. 현재, 다리 상판에는 콘크리트가 부어졌고, 6월에 기술적 교통이 가능해질 예정입니다.

차우독-칸토-속짱 고속도로 1구간 42번 패키지 1의 첫 3km 구간에서 약한 토양을 처리하기 위해 토양을 교체하기 위한 굴착 후 기초를 채우기 위해 모래를 펌핑하는 모습 - 사진: 건설신문

프로젝트 완료 시간 단축

차우독-칸토-속짱 고속도로가 국도 91호선과 연결되는 지점에서부터 굴착기는 계속해서 흙을 퍼올려 트럭에 싣고 다른 곳으로 운반합니다. 이 구간은 약한 지반을 처리하기 위해 토양을 교체하는 작업(약 3m 깊이)이 필요한 프로젝트의 첫 3km 구간입니다. 50대가 넘는 건설 차량이 서비스 도로를 따라 끊임없이 왕복하며 건설 현장으로 자재를 운반하고, 150명이 넘는 근로자가 비오나 눈오나 관계없이 현장에서 열심히 일하고 있습니다.

운하교 건설 현장에서는 작업자들이 다리 난간을 설치하는 데 집중하고 있습니다. 다리의 길이는 401m이고, 경간은 13개이며, 교량 상판 너비는 17m입니다. 콘크리트 데크는 기본적으로 완성되었습니다. 현재 작업자들은 운하교의 M1 교각 바로 아래에 수평 암거를 건설하여 교량과 본선 도로를 연결하는 접근 도로를 건설하고 있습니다.

멀지 않은 곳에는 길이 474m의 후인반투 다리도 기본적으로 완공되었으며, 작업자들이 다리 난간을 설치하고 있습니다.

42번 도로 공사를 담당하는 프로젝트 관리 위원회 부국장인 Tran Minh Thanh 씨는 계약자가 현재 모래와 돌 자재가 충분히 준비되어 있기 때문에 6개의 주요 도로 공사 현장에 집중하고 있다고 말했습니다.

"이 패키지는 안장성(An Giang)의 까이다우(Cai Dau), 칸호아(Khanh Hoa), 빈투이(Binh Thuy), 차우푸(Chau Phu) 현에 위치한 3개의 모래 광산에서 공급되며, 하루 7,000m³의 채굴 용량을 갖추고 있어 작업 수요를 거의 충족하고 있습니다. 패키지 42 완료를 위해 남은 총 물량은 약 200만m³의 모래와 30만m³의 석재이며, 안장성 띤비엔(Tinh Bien) 타운에 위치한 안트라코(Antraco) 석재 광산에서도 공급이 확정되었습니다."라고 쩐 민 탄(Tran Minh Thanh) 씨는 말했습니다.

프로젝트 관리 위원회는 차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트의 완공 시기를 지침에 따라 2026년 12월 31일에서 2026년 6월 30일로 단축하기로 조정했다고 밝혔습니다. 따라서 시행 과정에서는 어려움이 발생할 수 있지만, 계약자는 총리의 지시에 따라 프로젝트의 진행 및 품질 요구 사항을 계속 보장할 것입니다.

42호 패키지로 건설 현장에 모래 바지선 공급

앞서 지난 4월 25일 건설부는 안장성, 칸토성, 하우장성, 삭짱성 등 4개 성·시 인민위원회에 공문을 보내 차우독-칸토-삭짱 고속도로 건설 사업의 신속한 시행을 요청한 바 있다. 해당 사업은 건설 자재가 심각하게 부족해 전체 사업의 완공 진행에 영향을 미칠 수 있기 때문이다.

건설부는 지방자치단체가 제방용 모래 채굴 허가 발급에 대한 장애물을 제거하기 위해 노력했지만 여전히 공급이 부족하고 채굴 용량이 진행 요건을 충족하지 못했다고 밝혔습니다.

이러한 상황을 극복하기 위해 건설부는 안장성과 하우장성 인민위원회에 구성 프로젝트 1과 3의 투자자들에게 모래 채굴 허가 서류를 긴급히 작성하여 안장성과 벤째성의 유관 당국에 보내 허가 절차를 진행하도록 지시할 것을 요청했습니다.

또한, 산업통상자원부는 칸토시 인민위원회에 티엔장성과 협력하여 구성 프로젝트 2에 대한 광산 작업 허가를 신속하게 처리할 것을 요청했습니다. 쏙짱성 인민위원회는 농업농촌개발부, 천연자원환경부와 협력하여 4번째 프로젝트의 모래개발을 위한 해역 인계 절차를 조만간 완료할 예정입니다.

건설부는 "지역사회는 투자자와 계약자에게 모래 광산이 위치한 지역의 유관 기관과 협력하여 채굴 용량을 늘리기 위한 해결책을 연구하고, 적극적으로 추가 모래 공급원을 찾고, 도(省) 인민위원회에 보고하여 프로젝트 기초용 모래 공급이 원활하게 진행되도록 해야 한다"고 강조했다.

차우독-칸토-속짱 고속도로 사업은 총 연장 188.2km로, 4개 성과 도시를 통과하며, 4차선 투자 규모로, 총 예비 투자액은 44,691억 VND입니다.

프로젝트 진행은 기본적으로 2026년에 완료되고 전체 프로젝트는 2027년에 동시에 운영될 예정입니다.

이 프로젝트는 독립적으로 운영되는 4개의 구성 프로젝트로 나뉘며, 그 중 구성 프로젝트 1은 안장성에서 관리하고 있으며, 길이는 약 57km이고 총 예비 투자액은 13,799억 VND입니다.

구성 프로젝트 2는 칸토시가 관리하며, 길이는 약 37.4km이고, 총 예비 투자액은 9조 8,450억 VND입니다.

3번째 구성 프로젝트는 하우장성에서 관리하며, 길이는 약 6.7km이고, 총 예비 투자액은 9조 9,270억 동입니다.

4번째 구성 프로젝트는 Soc Trang 지방에서 관리하며, 길이는 약 58.4km이고, 총 예비 투자액은 11,120억 VND입니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/thao-go-kho-khan-ve-vat-lieu-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-tang-toc-vuot-ke-hoach-102250527132054887.htm