판티엣-저우자이 고속도로 시범 교통 개편: 교통 체증 "문제" 해결

판티엣-여우저이 고속도로는 쑤언호아 코뮌( 동나이 성)을 통과하는 1번 국도와 교차합니다. 사진: 민 탄

제거해야 할 "병목 현상"

판티엣-여우저이 고속도로(총 99km, 그중 51.5km는 동나이를 통과)는 남부 지역의 핵심 교통 프로젝트로, 2023년 4월부터 개통되었습니다. 이 4차선 고속도로(비상 차선 2개 제외)는 호치민시에서 남중부 해안까지의 이동 시간을 단축하고, 1번 국도의 교통량을 줄이며, 동나이 및 인근 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여합니다. 그러나 2년 이상 운영된 이 고속도로는 안전과 안정적인 교통, 특히 혼잡 시간대의 교통 안정을 위해 조만간 개선이 필요한 여러 문제점을 드러냈습니다.

동나이성 롱탄(Long Thanh) 사에 거주하는 응우옌 동 하(Nguyen Dong Ha) 씨는 다음과 같이 말했습니다. 2025년 9월 2일 연휴를 맞아 중부 지방에서 호찌민 시로 유입되는 차량 수가 급격히 증가하여 판티엣-여우저이 고속도로와 호찌민시-롱탄-여우저이 고속도로의 운행이 지연되었습니다. 쑤언호아(Xuan Hoa), 쑤언록(Xuan Loc), 쑤언꾸에(Xuan Que), 깜미(Cam My) 사 등을 통과하는 구간은 종종 "정체"되어 많은 운전자가 몇 시간씩 기다려야 했고, 이로 인해 교통 체증이 발생했습니다.

10월 28일, 판티엣-여우저이 고속도로 부지 매입 및 부지 정리 회의에서 호반하(Ho Van Ha) 성 당위원 겸 성 인민위원회 부위원장은 다음과 같이 강조했습니다. 동나이성은 14km의 진입로를 건설하기 위해 6개 면과 구에서 31헥타르 이상의 토지를 매입해야 합니다. 진입로와 배수로를 완공하는 것은 현실적이며, 프로젝트가 만료되기 전에 우선적으로 추진해야 합니다.

판티엣-여우저이 고속도로에서 발생한 여러 차량 사고는 교통 규제에 대한 압력을 가중시켰습니다. 예를 들어, 6월 18일 밤, 동나이성 쑤언퀘(Xuan Que) 사의 93+300km 구간에서 합판을 실은 50H-037.27번 번호판의 트랙터 트레일러에서 화재가 발생하여 고속도로 교통이 마비되었습니다. 6월 22일 오후, 동나이성 깜미(Cam My) 사의 85+260km 구간을 주행하던 61A-721.73번 번호판의 차량이 갑자기 통제력을 잃고 도로변 펜스를 들이받았습니다.

위 사건들은 속도 제한 강화와 합리적인 교통 흐름 관리의 필요성을 제기했습니다. 많은 운전자와 주민들이 판티엣-여우저이 고속도로의 더욱 효율적인 교통 관리 체계를 요구했습니다.

동나이성 짱다이구 계약직 운전기사 응우옌 반 하이 씨는 다음과 같이 말했습니다. "도로는 아름답고 매끄럽지만, 연휴 기간에는 차량이 너무 많아 통행이 어렵습니다. 차량 종류별 차선 규정이 명확하다면 교통이 더욱 원활해질 것입니다. 또한, 당국은 판티엣-여우저이 고속도로에 속도 표지판과 감시 카메라를 더 많이 설치하고 이동 순찰대를 더 배치하여 발생하는 상황에 신속하게 대처해야 합니다."

조종 차선 분리 - 실제 안전

판티엣-여우저이 고속도로의 교통 상황이 여전히 미흡한 가운데, 베트남 도로청은 운영 효율성을 개선하고 사람과 차량의 안전을 보장하기 위해 교통 체계에 대한 새로운 시범 솔루션을 도입했습니다. 공안부 교통경찰국 및 제4도로관리구역과의 합의를 바탕으로 2025년 10월 27일부터 한 달 안에 차선 구분 및 속도 규제 계획이 시행될 예정입니다.

이 계획에 따르면, 총 중량 7.5톤 이상의 트럭과 29인승 이상의 승용차는 1차로(중앙분리대 옆 차선)에서 주행이 금지되고 2차로에서만 주행할 수 있습니다. 1차로의 최저 속도는 60km/h에서 80km/h로 상향 조정되며, 최고 속도는 120km/h로 유지됩니다. 2차로는 모든 차량이 60~120km/h의 속도로 주행할 수 있습니다. 2차로 차량이 같은 방향의 다른 차량을 추월해야 하는 경우, 1차로로 진입할 수 있지만, 추월 후 방향 지시등을 켜고 안전거리를 확보한 후 신속하게 2차로로 복귀해야 합니다.

베트남 도로청에 따르면, 시범 차선 분리 솔루션은 속도 충돌을 줄여 교통 흐름을 더욱 안정적이고 원활하게 할 것으로 예상됩니다. 대형 트럭과 대형 승용차의 통행을 가장 안쪽 차선으로 제한함으로써 소형 고속 차량의 원활한 통행을 돕고 차선 침범을 방지합니다. 도로관리구역 IV는 시범 단계 이후 공식 계획을 완료하기 위해 면밀히 모니터링할 예정입니다.

공안부 교통경찰국 도로교통순찰지도국 제6고속도로교통순찰대원에 따르면, 공휴일, 설날, 주말 등에 기능 부대가 상시 근무하며 고속도로 교차로에서 순찰을 계속하여 주자이-판티엣 고속도로와 호치민시-롱탄-주자이 고속도로에서 국도로 유입되는 차량 흐름을 조절하여 교통량을 신속하게 줄이고 원활한 교통 흐름을 보장합니다.

동나이성 쩐비엔구 계약 운전자 응우옌 민 코아 씨는 "대형 차량의 안쪽 차선 사용을 금지하는 것은 타당합니다. 이전에는 저속 트랙터 트레일러가 차선 전체를 점유하여 소형 차량이 추월하기 어려웠습니다. 이제 이렇게 차선을 나누면 교통이 훨씬 편리해질 것입니다. 안쪽 차선의 최저 속도를 시속 80km로 높이면 저속 차량이 반대 차선으로 진입하는 상황을 줄여 교통 흐름이 더욱 원활해질 것입니다."라고 말했습니다.

응우옌 바오 빈 씨(짱다이 구 거주)는 다음과 같이 제안했습니다. "당국은 사고 발생 시 신속한 처리를 위해 노선 내 카메라 감시, 화물 점검 및 구조 작업을 강화해야 합니다. 또한, 운전자들에게 새로운 규정을 홍보하고 이해하도록 교육하여 효과적인 운행을 보장해야 합니다."

판티엣-여우저이 고속도로의 시범 교통 개편은 관련 기관들이 현실에 맞춰 조정을 진행하는 데 있어 적극적인 자세와 수용적인 태도를 보여줍니다. 비록 한 달이라는 짧은 기간이지만, 이는 국가 주요 고속도로의 안전하고 현대적이며 지속 가능한 교통 관리 모델을 완성하는 데 기여하는 필수적인 실험적 단계입니다.

민 탄

출처: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/