.jpg)
베트남 해사청의 발표에 따르면, 키하 수로의 준설은 수심 -9.3m, 바닥 너비 110m, 길이 11km 이상으로, 30,000DWT 용량의 선박을 수용할 수 있는 자격을 갖추고 있습니다. 이는 최근 몇 년 동안 추라이 항구로 들어오는 대형 선박의 수로에서 가장 큰 병목 현상을 제거하기 위해 인프라 투자를 조정하는 THILOGI의 이니셔티브의 결과입니다.
행사가 열리는 당시, 추라이 국제 항구는 RCL Shipping Line의 CHANA BHUM 선박이 정박하여 약 800개의 수출입 물품 컨테이너를 운송하는 것을 환영했습니다. 이 선박은 추라이-인도 정기 운송 경로의 첫 번째 선박으로, 월 2회 운항이 예상됩니다.
.jpg)
새로운 운송 경로는 기업이 운송 시간을 단축하고, 물류 비용을 절감하며, 중부 지역의 상품을 인도의 주요 항구로 직접 연결하는 데 도움이 되며, 농산물, 의류, 전자 부품 및 지원 산업 제품을 수출할 수 있는 새로운 기회를 열어줍니다.
.jpg)
THILOGI는 새로운 운송 경로를 개척하는 것과 더불어 2,200마력 규모의 추가 예인선 CHU LAI PORT 02에 대한 투자를 계속하여 대형 선박이 안전하게 항구에 입항할 수 있도록 지원 용량을 개선하고 국제 운영 표준을 충족하고 있습니다. 인프라, 장비, 차량에 대한 총 투자 자본은 1,000억 VND를 넘어섰으며, 이를 통해 추라이 항구는 점차 국제 공급망에서 매력적인 목적지로 변모하고 있습니다.
.jpg)
행사에서 레반중(Le Van Dung) 성 인민위원회 위원장은 키하(Ky Ha) 수로의 업그레이드 완료와 추라이(Chu Lai)-인도 해상 운송로의 개통은 추라이 개방 경제 구역을 국제 물류 센터이자 중부-중부 고원 지역의 무역 허브로 전환한다는 목표를 실현하는 데 기여하는 중요한 이정표라고 강조했습니다.
.jpg)
레반중 씨는 새로운 해상 운송 경로가 광남성에서 인도로 상품을 직접 연결할 뿐만 아니라 세계 주요 해운 회사와의 협력 기회도 확대한다고 밝혔습니다. 동시에 THILOGI와 추라이 국제항은 개척자 역할을 계속 추진하고, 해상 운송 네트워크를 확장하고, 녹색 및 스마트 물류 개발에 투자하여 광남성과 중부 지역이 글로벌 공급망에 진출할 수 있는 기반을 마련해야 합니다.
“우리는 항상 기업계와 동행하고, 추라이항이 지속 가능하게 발전할 수 있는 가장 유리한 환경을 조성하고, 앞으로 지방과 지역의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 기여하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”라고 성 인민위원회 위원장인 레반중이 말했습니다.
[ 영상 ] - 르반중(Le Van Dung) 성 인민위원회 위원장이 발표식에서 다음과 같이 말했습니다.
출처: https://baoquangnam.vn/thilogi-cong-bo-hoan-thanh-du-an-nao-vet-luong-hang-hai-ky-ha-3154910.html
댓글 (0)