악천후로 인해 메콩 삼각주 지역의 두 도로 업그레이드 공사 진행이 늦어짐

2024년 12월 첫째 주 현재, Cao Lanh-Lo Te와 Lo Te-Rach Soi 두 프로젝트의 건설 진행률은 악천후로 인해 계획에 미치지 못했습니다.

Cao Lanh-Lo Te와 Lo Te-Rach Soi 두 프로젝트의 실행 현황과 관련하여 건설 투자 관리부( 교통부 )는 약 6개월간의 공사 후 2024년 12월 첫째 주까지 프로젝트의 건설 생산량이 계약 가치의 11%에 도달하여 계획보다 7% 느렸다고 밝혔습니다.

로테-락쏘이 노선 개선 공사 (사진: 흐엉응안)

공사 시작부터 우기인 2024년 11월까지의 기간은 아스팔트 콘크리트 포장을 긁어내고 재활용하고 보강하기 어렵게 만드는 객관적인 이유입니다.

주관적으로 볼 때, 이 프로젝트는 계약자가 건설 구현에 자원을 집중하지 않았고, 필요한 일정에 따라 충분한 인력, 기계 및 장비를 동원하지 않았기 때문에 일정이 뒤처졌습니다.

건설투자관리부는 2024년 11월 말까지 계약자가 동원한 것은 다음과 같다고 밝혔다: 3/5 재활용 스크래핑 라인, 2/5 아스팔트 콘크리트 포장 라인, 5/8 흙 시멘트 파일 드릴링 장비, 3/8 박스 암거 시작 부분의 전환 슬래브를 위한 시공 지점, 3/4 비상차로 확장을 위한 시공 지점, 특히 하이당 주식회사와 특수 하청업체인 469 주식회사"라고 밝혔다.

공사 시행 시기가 우기에 딱 맞춰져 있어서 로테-락소이 프로젝트가 일정을 맞추지 못했습니다.

12월 첫째 주 현재, 이 프로젝트의 건설 생산량은 계약 가치의 14%에 도달했는데, 이는 일정보다 약 5% 뒤처진 것입니다.

또한 동탑성 인민위원회가 도입한 신규 광산의 모래는 2024년 12월부터 채굴이 시작될 예정이다. 2025년 1월에 현지에서 인수될 예정인 로테 교차로 지역도 공사 현장의 진행 상황에 큰 영향을 미칩니다.

까오란-로테 프로젝트의 길이는 29km입니다. 투자 범위에는 주요 도로의 아스팔트 콘크리트 포장, 노선을 따라 서비스 도로 시스템 구축, 펜스 시스템 설치, 도로 표지판에 대한 국가 기술 규정을 준수하는 교통 안전 시스템 완성이 포함됩니다.

로테-락소이 프로젝트는 길이가 51km가 넘습니다. 업그레이드 투자 범위 내에서 이 프로젝트는 도로 표면을 강화하고 교통을 재편하기 위한 아스팔트 콘크리트만 시공할 뿐, 부지 정리는 하지 않습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm